Line up
Peter Neffenger on ilmselt üks halvemaid töökohti valitsuses: juht Transport Security Administration (TSA). Agentuur on võidelnud kasvavatel juhtudel üle kogu riigi kontrollpunktides. Selles kirjas kirjutasin mulle, et amet on süüdistanud kongressi, et ta ei ole viie aasta jooksul oma tegevuskulude eelarvet suurendanud, mis ei võimaldanud tal palgata ametnikke, kellele ta vajab töötajate kontrollpunkte.
Oleme kõik lugenud lugu, mis puudutavad rekordilisi pikki ronge ja reisijaid. Phoenixi Sky Harbori rahvusvahelises lennujaamas põhjustas automatiseeritud rike, mille tagajärjel jäi 3000 pakki. Kotid pannakse lennujaama parklasse sõelumiseks ja sorteerimiseks, seejärel lennatakse nende lõplikesse sihtkohtadesse, nende omanike ahistamiseni.
Ma osalesin Ameerika lennujaama juhtide koosoleku kohtumisel Houstonis ja võtsin jutte inimestega, kes lõksus pika joonega. Kohtumisel osales ka Neffenger. Ta viskas oma ettevalmistatud märkused, selle asemel palus lennujaamadel oma agentuuriga tööd teha, et suvel reisidel vähendada jooni.
Neffenger märkis, et amet on avanud spetsiaalse koolitusvõimaluse Brunswickis, Gruusias, mis koolitab 200 ametniku nädalas. Kongress nõustus anda agentuurile 34 miljonit dollarit, et rahastada rohkem ületunnitöö ja palgata ligi 800 töötajat.
Samuti püüab ta paindlikumaks, et tuua rohkem ametnikke suveaja pikkuste ajal.
Enne 11. septembrit käsitlesid lennujaama turvalisuse kontrollpunkte lennuettevõtjad, kes palkasid neid tööülesandeid täita eraõiguslikele töövõtjatele. Ja 21 lennujaama - sealhulgas San Francisco International, Kansas City International ja Florida Sarasota-Bradenton International - kasutavad TSA stsenaariumiprogrammi raames oma turvakontrollipunkte.
Programmi kohaselt võivad need lennujaamad olla paindlikud tipptundide ajal vajaminevate pilootide arvu kohandamiseks. Tarbijakaitseameti SSP-ga võivad kaasneda ka kasvavad read. Lennujaamad New Yorgis, Chicagos ja Phoenixis ähvardavad programmiga liituda, kui liinid ei parane.
Ja seal on alati TSA PreCheck , mis võimaldab reisijatel lahkuda oma kingadest, kergeid ülerõivaid ja turvavöösid, hoida oma sülearvuti oma korpuses ja oma 3-1-1 nõuetele vastavaid vedelike / geelkotte kandes , kasutades spetsiaalseid sõelumisraise. Kuid hoolimata viieaastase pääsemise eest 85-eurose tasu eest, räägivad reisijad, et need liinid ei ole tipptundidel avatud, sillutajad, kes viivad eelkontrolli reisijad liinidesse, mis loovad pikemad või liinid meelevaldselt suletud, et leevendada inimeste väljakutsumist.
Kuid kas see suvi on piisav? Lennuettevõtjad ei arva seda nii, et nad kulutavad raha, et hoida jooni liikuma. Selleks, et aidata oma Dallas-Fort Worthi rahvusvahelises lennujaamas asuvas keskuses reisijat, maksab American Airlines 4 miljoni dollari eest ettevõttele, kes reisijaid turvalisuse tagajärjel kiiremini transporteerib, aitades kaasa sellistele ülesannetele nagu sülearvutite ja vedelike eemaldamine klientide kottidest kontrollpunkti liikumisel prügikastid. Delta Air Lines kulutab sarnase summa reisijate abistamiseks oma 32 parimatesse kodumaistesse lennujaamadesse juunist augustini.
Isegi Ameerika Ühendriikide suurimate lennuettevõtjate kaubandusgrupp on Ameerika Ühendriikide Lennuettevõtjate Lennuettevõtja (TSA-bashing act) kaudu. Grupp on palunud ebamugavatel reisijatel näidata oma nurjumist pikkade joonte kaudu "I Hate the Wait" veebisaidi ja kampaania kaudu. Veebisait kutsub reisijaid sattuma rööbastele, et postitada pilte Instagram'is aadressil @TSA ja tweet @AskTSA, mõlemad kasutavad hashtag #IHateTheWait.
Millised on võimalused reisijatel pikkade pingete vältimiseks? Allpool on minu parimad seitse vihjeid.
Laadige rakendus MyTSA alla . Rakendus ei võimalda ainult ligikaudseid ooteajaid kontrollida TSA turvakontrollipunktides teie valitud lennujaamas, vaid leiab lennujaamad koos PreCheckiga ja kuidas registreeruda, kontrollida lennujaama viivitusi, vaadata, mida saate kontrollida eelnevalt ja anda TSA-le tagasisidet teie kontrollpunkti kogemus.
Saak varajase hommikuse lendu. Mida varem lend, seda lühem on jooned
Hangi lennujaamas varakult. See on ilmselge, kuid te ei tea kunagi, kui kaua liinid jäävad, nii et teil on vaja vastavalt planeerida. Mõned lennuettevõtjad soovitavad saabuda vähemalt kaks tundi enne teie lendu.
Osta PreCheck või Global Entry . Kui see toimib, saab TSA PreCheck säästa palju ridu. Ja need, kes registreeruvad Global Entry'is, saavad tasuta PreChecki.
Mõelge alternatiivseid lennujaamu. Mõnedel linnadel on rohkem kui üks lennujaam ja väiksematel on lühemad liinid.
Lendage aeglasematel reisipäevadel. Parimad reisipäevad on teisipäeviti, kolmapäeviti ja laupäeviti. Kui te lendate mõnel muul päeval, valmistate ette pikema ootamise.
Kasutage sotsiaalset meediat. Kasutage hashtag #IHateTheWait, et näha, mis toimub riigis peamistes lennujaamades. Ja vaadake oma kohaliku lennujaama Twitteri kontot, et näha, mida nad postitad liini ooteaja kohta.