#FlashbackFriday - Vintage Aviation Müügibrošüürid

Lennunduse ajalugu

Chrys Sloan, AirwaysNews.com peatoimetaja ja asutaja Chris Sloan juhib saidi, mis pakub uudiseid ja tööstuse analüüse, algselt alustas digitaalse muuseumina Sloani ulatuslikust kommertslennunduse mälestusesemete kogumisest. Viimane kord, kui me oma kollektsiooni esile tõstsime, oli postitus #FlashbackFriday - 8 Classic US Airline Route Maps.

Seekord vaadake AirwaysNews.com kollektsiooni aastakäigu lennupiletite müügi brošüüre. Allpool on kümme brošüüri Sloani arhiividest.

• 01 of 10

  American Airlines

  See on brošüür, mis tõstab esile American Airlinesi lennuajalooga. Akadeemia avati 1970. aastal Dallase / Fort Worthi rahvusvahelise lennujaama lähedal. Rajatises on lennusimulaator, salongi treenerid, klassiruumid, kraaviradade koolitus, magamiskohad, kohvikud, ettevõtte pood ja lennukompaniide tohutu kogumik.

• 02 of 10

  Boeing 2707 SST

  See õhusõiduk oli Boeingi ülehelikiirusega transport (SST) versioon ja vastus Concorde'ile, mille ehitasid Suurbritannia ja Prantsusmaa. Boeing SST pidi veetma 250 reisijat (rohkem kui kaks korda rohkem kui Concorde), lendas Mach 2,7 - 3,0 ja selle transatlantiline ulatus oli 4 000 miili (6400 km). 306 jalga oleks see umbes 60 jala pikkam kui 747-l, ja see oleks laia mõla 2-3-2 ristlõige majanduses, mis sarnaneb palju hiljem 767. SST projekt tühistati 20. mail 1971. aastal. Sellel ajal oli lennukikorralduses 115 tellimust 25 täismahus, samal ajal kui Concordel oli 16 tellimust 16 klienti.

• 03 of 10

  Concorde

  Air France ja British Airways käivitasid Concorde teenused samal päeval 21. jaanuaril 1976. 24. mail 1977. aastal alustasid mõlemad lennuettevõtjad oma esimese plaanijärgse teeninduse USA-s Washingtonis Dulles International Airport'ist väljuvate transatlantilistest marsruutidest. New Yorgi JFK lennujaam ei jõudnud Internetis sisse enne 1977. aastat müra vähendamise ja keskkonnaprobleemide tõttu. 2000. aasta juulis toimunud lennuõnnetuse ajal oli Air Franceil regulaarliinil kuus Concordit. Air France irooniliselt ei olnud iialgi entusiastlik Concorde operaator ja jõudis alles ühele tavapärasele ühekordsele lendamisele päevas Pariis-JFK-s, kui ta lõpetas 2003. aasta mais, erinevalt BA-st, teenustest väikese fanfääriga.

• 04 10-st

  Aeroflot

  See on Aeroflot müügibrošüür alates 1970. aastast. Sloan märkis, et see on väärt oma propagandapõhist teksti lugedes ja vene-inglise keelt õrnalt halvasti tõlgitud.

• 05 of 10

  British Aerospace

  Brošüür toob kaasa piirkondliku reaktiivlennukiga seotud eelised, sealhulgas võimalus lendamiseks ja maandumiseks lühematele maandumisradadele, mis on tavaliselt piiratud turbopropelleritega lennukitega.

• 06 10-st

  Eastern Airlines

  See 1959. aasta brošüür tõi esile luksuskaardi Lockheed Corporationi poolt 1943. ja 1958. aasta ehitatud lennukite "Constellation", propelleriga juhitava neljataktiliste survestatud õhusõidukite jaoks.

• 07 of 10

  National Airlines

  See Miami-põhise vedaja oli tuntud kui "The Stars". Aastal 1971 sai naeruväärne tema seksikas ja vastuoluline kampaania "Fly Me" pärast seda, kui National Association of Women nimeks seksistlikuks kuulutatud reklaamid. Vedaja ühines Pan Amiga 1980. aastal.

• 08 10-st

  Piedmont Airlines

  1970-ndatel Põhja-Carolinas asuvast operaatorist Winston-Salemi kuulutas oma lasti teenust Boeing 737. 1989. aasta augustis ühendati lennuettevõtja USAir (algselt Allegheny Airlines).

• 09 of 10

  Berievi lennukompanii

  1933. aastal asutatud Berievi õhusõidukite ettevõte on Vene lennukitootja, kes on spetsialiseerunud amfiibaõhusõidukitele. See kavandatav õhusõiduk oli Be-200 variant, mis võiks paigutada kuni 100 reisijat.

• 10-st 10-st

  Western Airlines

  See Los Angelese põhinev vedaja lõi selle reklaami 1972. aastal, et pöörata tähelepanu teenusele Hawaiil. Delta Air Lines ostis vedaja 16. detsembril 1986.