Üks maailma kiireimatest helkuribritest
See pole teie padre'i rulluvein. Furius Baco võtab kontrolli alla ja ei lase kunagi välja jaapanist väljapoole, mis sulab 0 kuni 84 mph 3,5 sekundi jooksul. Mõeldud kiirusele ja mitte ainult kiirusele - rannikuala teeb PortAventura Mediterrania sektsiooni ümbruses hiiglane silmus. Kui ilma mäenõlvadeta ja peaaegu ühtegi elementi, välja arvatud üks keerdus, aeglustada oma hoogu, jääb sõit oma hullumeelsele kiirusele, kuni selle pidurid mõistavad seda aeglaselt aeglast enne, kui see jõuab jaama tagasi.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8.5
Invertsioone pole, kuid uskumatu kiirus ja äärmuslikud positiivsed jõud. Nagu üks maailma kiiremaid rannasõidureid , on kiirus umbes sama intensiivne kui see saab. - Rattapaari tüüp: hüdrauliline käivitus ja tiib Coaster
- Kõrgus ja esimene tilk: N / A
- Suurim kiirus: 84 mph
- Raja pikkus: 2789 jalga
- Sõiduaeg: 0:55
- Miinimumpuu piirang: 1,40 m (55 tolli)
- Maksimaalne kõrguse piirang: 1,95 m (6 jalga 5 tolli)
Lõbu tünnid
Seal on ka palju teisi käivitatud rannasõidulaevu, kuid ükski pole nagu Furius Baco. Üks pilk selle rongidele annab unikaalse sõidu tunde. Selle asemel, et istuda oma šassii ülaosas, asetsevad tiiva rattarataste kohad raja külgedele. Igal nelja istekohal on rong vasakul küljel ja kaks paremal. Sõitma jätab seeläbi jalgratturite jalad, mis ei puutu nendega alla. Kujundus on sarnane neljanda mõõtmega rannasõidulaevadega nagu X2 Six Flags Magic Mountain'is, kuid erinevalt nendest sõidust ei istuvad istmed rongist sõltumatult.
Rongi keskosas on puidust pütid - arvatavasti veinitubad. ("Baco" on viinamarjakasvatusjumal Bacchus, hispaaniakeelne sõna). Kuigi pole selge, mida sõit peaks olema, on uudishimulik etteteatamine, kus anatüroonilised ahvide pedaalid liiguvad tihedalt ja häirivad masin tehases (veinivalmistusrajatis, ehk?).
Sõitjate disainerid, kes tulid lühikesele showile, võisid tunda liiga palju vino. Kui ahv põhjustab tema kao, rongid pääsevad jaamast välja.
Looduslik ja Desorienting
Käivitamine on uskumatult intensiivne. Pikemat sekundit jõudes 84 km / h, saavad võistlejad võimsate positiivsete Gs istmete külge kinnitada. Selle asemel, et tasandada mäetipp, nagu hüdrauliliselt käivitatud rannikuala, Kingda Ka - või mis tahes mägi, mis sellel teemal - Furius Baco langeb madalasse kraavi. Veekindlalt kraavi külgede taga on kiirus tundu palju intensiivsem. Seejärel siseneb rannik lühikese pimeduse ajal lühikese pinnapealse tunnelisse.
Rongipank vasakule ja jätkab pangandussüsteemi sissetõmbamist (peamiselt korgitsa pööramine). Piduriteta pidurite puudumisel ja selle kiiruse kontrollimiseks ei ole midagi, nii et selline pöörlemine niivõrd ebakindel tempos on metsik ja disorientatsioon. Kui rongi õigused ise ja ratturid saavad oma laagrid tagasi, ulatub see peaaegu koorima Monte Mediterranea maalilisse "sadamasse", mis on meeldiv jalutuskäiguritele.
Ja see ongi kõik. Pidurisektsioonist on natuke ümberlülitus ja laadimisjaama naasmine. Ratsiaeg on loetletud 55 sekundit, kuid see peab sisaldama rumalat eelseadet.
Tegelik sõiduaeg on tõenäoliselt lähemal 30 sekundit. Aga mis 30 sekundit!
Fännide jaoks, kes kiirust tahavad, on Furius Baco sarnane veetlevate jumalate veiniga.