KLM, Royal Dutch Airlines, on olnud umbes 1919. aastast. Ja 12 aastat on see Dow Jonesi jätkusuutlikkuse indeksi järgi kõige säästvam lennuettevõtja. See tähendab, et KLM - maailma vanim lennuettevõtja, mis tegutseb endiselt oma algse nime all, on samaaegselt üks planeedi kõige tippsemaid kandjaid.
KLMi kahekordne eesmärk oma teise sajandi jooksul on maailma kõige uuenduslikum ja jätkusuutlikum lennufirma.
Ettevõte otsib aktiivselt võimalusi, kuidas muuta lennureisid rohelisemaks, ja KLMi töötajaid igas osakonnas antakse roheliste ideede ja tegevuste eest. Võite olla kindel, et selle lennufirma jätkusuutlikkuse algatused lähevad kaugemale paberivaba piletimüügist.
On raske ette kujutada, et lennureisid, mis kasutavad nii palju kütust, võivad olla jätkusuutlikud. Kuid KLM teeb pidevaid edusamme. Madalmaade lennuettevõtja on järgmise kümne aasta jooksul või kaks.
Kõige olulisem asi: süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine
Rohelised aktivistid arvavad, et reaktiivmootorite süsinikdioksiidi heitkogused on meie planeedi suurim oht lennundustööstusele. Süsinikdioksiid või süsinikdioksiid aitab kaasa kliimamuutustele, tõsisele ilmastikule, magevee kastmisele, õhusaastele ja muudele hädadele. KLM kliimameetmete kava käsitleb neid ohte punktide kaupa.
Lennufirmad mõõdavad süsinikdioksiidi heidet iga reisijariigi kaalu ja pagasi kandmiseks kasutatava reaktiivkütuse koguse kohta.
KLMi CO2ZERO programm on oma jõu CO2 vähendamiseks. Lennuettevõtte kliimameetmete kavas on mitu tegurit.
Laevastiku uuendamine on üks. See tähendab uuemaid ja kütusesäästlikumaid joake. 2016. aasta lõpus ilmunud Boeing 787-9 Dreamliner kasutab 40% vähem kütust kui võrreldava suurusega purjekas. KLM sõidab Dreamlineri paljude pikkade vahemaadega, sealhulgas Amsterdami rummu ja Põhja-Ameerika (New York, San Francisco ja Calgary) vahel; Dubai.
Dreamliner lendab ka mitmesse Ida-Aasia linnast ja sealt edasi.
"Operatiivne tõhusus" on veel üks viis, kuidas KLM vähendab oma CO2-heidet tõhusamate reaktiivveokite abil. Marsruut on ka tegur. KLMi lennuplaanid on kavandatud nii, et minimeerida aega, mil selle jõuallikad kulutavad põlevkütust kütusepaagile õhus ja maa ümberringi.
Hoides jahedas
KLM on välja töötanud veekindluse rohelise praktika: selle reaktiivmootorite külm pihustamine. Töötajatele on tuntud kui "keerata, mitte põletada", veepesu hoiab mootori temperatuuri allapoole, mis paneb nad põlema vähem kütust.
Biokütuse arendamine
Biokütus - hübriidsurviga kütus, mis mõjutab atmosfääri vähem kahjulikke aineid, on lennundustööstusele kui tervikule paljulubav innovatsioon. KLM (koos oma äriringkonnaga, Air France) on alustanud standardsete reaktiivkütuste rohelisemate alternatiivide kasutamist. Lennufirma on investeerinud biokütuste arendamisse ja partnerluses ettevõtetega, mis on sellel keskendunud.
Praegu kasutab KLM arvukalt igapäevaseid lende, mis on täielikult biokütusega jõudnud, eelkõige LAXist Los Angeleses ja JFK-s New Yorgis lennufirma koduväliseks lennujaamaks Amsterdamis.
Lennujaamas
KLM mängib keskset rolli Amsterdami Amsterdami Schipholi lennujaama keskkonnasõbraliku ümberehituse (hääldatakse "Skipple").
Lennujaama käitamiseks 24 tundi ööpäevas, 365 päeva aastas, kasutatakse üha enam alternatiivseid energiaallikaid, kus tuuleturbiinide ja päikesepaneelide energiasisaldus on suur. Peaaegu kõik maapealsed ja kaubaveosõidukid kasutavad punast diiselkütust, mis on segatud biodiisliga ja millel on kahjulik väävelhape.
Schipholi piires on lennutegevus paberivaba nii klienditeeninduses kui ka lennutegevuses. Lennujaam on päikseline, tervitatav ja sõbralik. Reisijateveo teenustega, nagu unes-salongid ja koerarattad, on reisijatele üha atraktiivsem hub. Nagu Schiphol laieneb, võetakse meetmeid, et vähendada müra lennujaamas ja väljaspool seda. Schiphol on rahvusvaheliste organisatsioonide "Going Green" asutajaliige.
Süsinikfiltrid
KLM on kehtestanud süsinikdioksiidi tasaarvestamise programmi, mida paljud teised lennuettevõtjad on inspireerinud.
"Süsiniku korvamine" tähendab lihtsalt seda, et reisija annetab kaitseprogrammid, mis kompenseerivad kahju, mida nad on lendamise ajal teinud . Praktikas on "süsinikdioksiidi heitkogused" põhiliselt heategevuslikud annetused, mida pakuvad lennufirma või keskkonnasäästlikud mittetulundusühingud.
Teie kompenseeritud ost võib aidata osta metsa, et päästa ta hävitamisest või puude ümberpaigutamisest metsastatud aladel (nagu KLM on Panamas märkimisväärselt teinud) või ajakohastada energiapuhurite masinat arengumaades. Süsinikhüvitised lisatakse tavaliselt teie piletihinnale, kuid KLM (ja mõned teised lennuettevõtjad, nagu Air France ja United) võimaldavad reisijatel miili osta nende ostmiseks. Lennureisijate süsinikdioksiidi tasaarvelduse juhendi leiate.
Väiksem keskkonnamõju jalajälg
Lisaks vabastades vähem toksiine atmosfääri, võime valida vähem jäätmeid. KLM on jätkusuutlikkuse algatuse sammu pidanud jäätmete vähendamiseks ja on suuteline oma jäätmetekke 2025. aastaga võrreldes võrreldes 2011. aastaga vähendama.
Selle lennufirma jaoks on jäätmetekke vältimine seotud paljude tavadega. Üks on see, mida paljud meist oma elus jälgivad: enam paberikandjat pole. Ajalehed ja ajakirjad ei levitata enam KLM turistiklassis, säästes igal aastal 50 000 naela paberit. Selle asemel saavad bussireisijad lugeda mitmesuguseid praeguseid meediume KLM Media'i vaba rakenduses.
Ringlussevõtu kõik
KLM ei viska midagi ära, mida saab uuesti kasutada või uuesti kasutada. Ükskõik, millised objektid kasutavad lastele lendu, alates padjadest kuni õmblusmaterjale, kogutakse KLM-i taaskasutamiseks. Jäätmete enda osad - alates metallkorpusest kuni salongi vaipkattedeni - on ringlussevõetud või "taaskasutatud" (mis tähendab, et keegi teine seda kasutab).
Mitte korduvkasutamise võimalus ei ole tähelepanuta jäetud. Aastal 2017 koostasid Amsterdami MOAMi disainikooli õpilased moeshow, mille riided olid valmistatud KLM jet materjalist, sealhulgas vaibad, turvavööd, padjad, stjuardess-vormirõivad ja isegi rehvid.
Vastutav Inflight Catering
Kõik teie KLM-i söömisalves on taaskasutatavad ja mida sa ei söö, komposteeritakse. Toiduained, mida KLM toitlustuskööblid kasutavad, on õiglane kaubandus ja säästev toiduvalmistamisel kasutatud palmiõlist toodetud kala.
Kuidas saavad lennundusreisijad lennata halvemini?
Lennufirma reisijad võivad teha keskkonnasäästlikke valikuid.
• Kui suudate vähem lennata: rongid on sageli kõige rohelisem valik
• Lendama ökoloogiliselt teadlikud lennuettevõtjad nagu KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Katar, Emirates, Cathay Pacific
• Lend otse ja ilma peatumata: õhu miilide vähendamine tähendab vähem CO2 tootmist
• Fly off-peak: vähem lennuliiklus tähendab kiiremat lendu ja CO2 heitkoguste vähenemist
• Püüa päeval: päikesevalguse abil on reaktiivmootoriga heitgaaside tekitatud kasvuhoonegaasid
• Fly väiksema pagasiga: vähem süsinikdioksiidi eraldamine pakendamise teel
• Fly-treener: majandusreisijad saavad väiksema osa C02 heitkogustest
• Ostke oma lennuliinilt süsiniku heitkoguseid: heategevuslikud annetused keskkonnaprojektidele. Meie kõigi ülesanne on teha seda, mida me suudame.