Lihtsalt kui lühike on tiheda flaieri otsa kinni?
Reisija perspektiivist lähtudes on sagedaste lenduriprogrammide hiilgapäevad möödas. Kuigi te kasutasite miilide teenimist vastavalt teie poolt läbitud vahemaale, mis tähendab, et võite teenida nii palju kui üks tasuta ringreisipilet iga kolme või nelja eest, mille eest maksate, teenite nüüd ainult vastavalt sellele, mida te kulutate. Auhindade lunastamine oli ka palju odavam: Delta Air Lines'i ühesuunaline turistiklassi pilet Kagu-Aasias maksab tänapäeval 40 000 miili, kuid selle maksumus oli 32 500 miili veidi rohkem kui aasta tagasi.
Loetelu jätkub.
Nii halvasti, kui see on reisijatele jõudnud, ei lepi sageli võrrandi teist külge - paremaks või halvemaks. Jätkake lugemist, lubage mul seda lihtsalt teha.
Mängib Devil Advocate
Pinnal võib ilmneda, et lennufirmad saavad püssirohi lühikese otsa, kui tegemist on sagedaste lenduriprogrammidega.
Nüüd pakub näiteks United Airlines sihtotstarbelist reklaamimist, et teatud kasutajad saaksid 70 000 MileagePlus miili, kui nad avavad MileagePlus Explorer Visa konto ja maksavad miili vastu võtmiseks 3000 USA dollarit. Kui kõik on öeldud ja tehtud, on üks neist klientidest lunastamiseks 73 000 miili.
Kui "Saver" -taseme auhinnad on saadaval, piisab ühest või teisest partnerist, sealhulgas Skytraxi viie tärni lennufirma All Nippon Airways ühistranspordi lendist Jaapani äriklassi. Selle pileti rahaline väärtus oleks umbes 4000 dollarit, kuid te pole maksnud otseselt mõnele lennuettevõttele midagi maksta, kuna teie kaardile kulutatud 3000 dollarit läksid teiste kaupade ja teenuste eest.
Loomulikult ei teeni enamus sageli seda nii raha, vaid tegelikult lendavat. Ja kuigi see meetod on tänapäeval palju tulusam, teenib tulupõhine läbisõidupakkumise ajastu, kuid näib, et lennufirmad pakuvad lennuettevõtjatele veidi vähem kui reisijate lojaalsus, mis tänapäeval on tänu tööstuse konsolideerumisele tänapäeval odavam.
Lennufirma "Shocking Secret Weapon"
Shockingly, võrrandi osa, kus lennuettevõtjad teevad oma raha sageli lendavate programmide kaudu - ja nad teevad sellest palju raha - see ei tähenda nii lendavat kui ka lendaja lojaalsust, kuid sagedaste lendude miilide reisijatele ja erafirmadele, kes haldavad ja partneravad sagedaste lenduriprogrammidega.
Eespool esitatud krediitkaardi näitel (ja krediitkaardipartnerid on üks peamisi põhjuseid, miks ettevõtted teenivad nii palju raha sagedaste lenduriprogrammide kaudu), võime eeldada, et Ameerika Ühendriikide tasud Chase, kes tegelikult müüvad miili, on 1,4 senti miili kohta. See tähendaks, et Ameerika on selle tehingu tegemisel tegelikult teinud 1022 eurot, sõltumata sellest, kuidas klient seda lunastas. Või kui.
Ja see on lennuettevõtjate salajane relv: paljud sagedased lennukid harva või kunagi ei lase oma miilid kas seetõttu, et neil ei piisa auhinnaks, mida nad soovivad, või seetõttu, et nad lihtsalt neid hordevad. Kombineerige see ülalnimetatud klientide lojaalsusega ja suurema jääkkasumiga tulupõhisest läbisõidu kogunemisest ning see võib põhjustada isegi pahameelt selle üle, kui palju sagedasi lennukiprogramme saate.
Imeilulised võistlused Frequent Flyer mängu võitmiseks
Loomulikult ei tähenda lihtsalt seda, et lennuettevõtjad võistlevad sageli sagedase flaierimängu juures, et te ei saa ka seda teha.
saidil ilmunud selle aasta alguses artikkel "valmistatud kulutused", et maksta krediitkaardiga seotud tulusid , ja see on ainult tegevuse alguses nii sissetulekute kui ka imelikkuse osas.
Mõned reisijad teevad näiteks hõivatud marsruudi lennujaamas, kus nad sõidavad hõivatud päevadel, seejärel võtavad vabatahtlikult hilisemad lendud ja sisaldavad sagedaste lendude miilide osana oma rentimisest istme vabastamiseks. Teisest küljest leiavad lennufirmade tegevuspiirangud lünki, näiteks piletite ostmine põhiprogrammi lennufirma lendude partneritele, kelle lendudel loobutakse tavapärasest tulude teenimise mehhanismist.
Kuid mängides sageli flaierimängu, peate lihtsalt meeles pidama: sa ei pea tundma süüdi istudes "tasuta" istekohas: lennufirma teeb raha, et su tagumik oleks seal - või mitte. Ja mida iganes teete, kuluta oma miili.
Erinevalt sularahast suure huvihoiukontol, ei suurene sageli lendaja saldo aja jooksul, vaid sageli devalveerimise tõttu väheneb.