Ride Arvustused
Vastavalt Põhja-Ameerika esimese sukeldumisega rannasõidulaevadele ja maailma esimesele põrandamatule sukeldumisele rannikule, SheiKra ja Griffon võtavad sõitjaid ühekordsetesse, ebakindlalt avatud autodest vabanemiseks võidusõitjateni, murduvad need mõned südamekujulised sekundid, seejärel lastakse need otse alla 200-suu mäed . Ja see on alles nende looduslike sõitude algus.
Up-Front Info
- SheiKra on Buschi aedades Tampa . Griffon on Busch Gardens Williamsburgis . Mõlemad sõidud on sisuliselt sarnased.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Sukeldumisfunktsioonid; avatud, põrandata auto; agressiivne kiirus; kõrgus üle 200 jalga; mitu inversiooni - Coaster tüüp: põlenud sukeldumisvõimalus rannasõidulaevade
- Suurim kiirus: 71 mph (Griffon); 70 mph (SheiKra)
- Kõrguse piirang: 54 tolli
- Laskumise nurk: 90 kraadi
- Drop: 205 jalga (Griffon); 200 jalga (SheiKra)
- Rideaeg: 3 minutit
- Tootja: Bolliger & Mabillard
Hotelli info
Leidke ja võrrelge erinevaid hotelle Tampa (ja ümbruskond) linnas vastavalt tärnidele, mugavustele, kujundusele või kaubamärgile.
Leidke ja võrrelge erinevaid hotelle Williamsburg (ja ümbruskond) linnas vastavalt tärnidele, mugavustele, kujundusele või kaubamärgile.
Minimaalsed autod. Maksimaalne Shiekras, er, Shrieks .
SheiKra avati 2005. aastal Buschi aedade Stanleyville osakonnas Tampa. See oli suur löök. Sellele järgnes 2007. aastal sarnane kalalaevastik Griffon Busch Gardens Williamsburgis. Virginia ride debüüdi põrandamatute autodega. Busch Gardens muutis Tampa rannasõiduautos olevaid autosid ka 2007. Aastal.
Peaaegu kõik, mis Griffonist ja SheiKrast puudutab, eraldab nad tavalistest rannasõidulaevu.
Autode rongi asemel kasutab sõites üksikautosid, mis sisaldavad kolme suuremahulist istmete rida. Laiade autode mahutamiseks on torukujulised terasrajad ka ebatavaliselt laiad. "Põrandata" autodes pole põrandat - külgi ega selga. Autod on põhiliselt raami külge kinnitatud istekohad. Avatud disainilahendused jätavad ratturid eriti haavatavaks järgnevate sukeldumiste eest.
Kuus viimast istmeid pakuvad kõige avatumad ja ainulaadsed sõidud. Kuna nad ulatuvad rööbast kaugemale, ei ole reisijatel midagi ülalt, allpool või ühel küljel. Esimeste ridade äärepoolseimad istekohad on primo sõiduasendid.
Nagu ka teiste põrandatasemega rannasõidulaevade puhul, kui reisid on kinnitatud ja sõitmine on välja tõmmatud, tõusevad laadimisplatvormid ja autode ees olevad väravad avanevad dramaatilise õitsenguga. Kuid autod pole täiesti põrandad. Ratsutajad võivad lasta oma jalgu vallata või puhata neid väikestes baarides igas reas.
Naudi vaadet
Griffon ja SheiKra ümardavad painutamist, lukustuvad kettliftidesse ja tõstavad oma tõusulaused üllatavalt kiiresti kümne jalga sekundis asuva klambri abil. Tõstukid on piisavalt suured, et pakkuda suurepäraseid vaateid nii parkidele kui ka nende väravatele. Pärast lifti mägede ronimist liikuvad mõlemad aeglaselt 180-kraadise "karussellidena" ja asuvad aeglaselt esimeste tilkadega. Peaaegu seisavad autod peatudes väikeste jerkidega, millele järgneb vale käivitamine, kuna nad liiguvad ülemise serva külge ja rippuvad mõne sekundi vältel muretult üle serva.
Siis, eeeeeaaaahhhhhh! 90-kraadine tilk jõuab luukõrgustumiseni 70 mph (71 mph Griffonile), mis tunnevad end veelgi avatumate põrandamatute autodega.
Griffon ja SheiKra tõusevad hiigelsuuresse "Immelmani" silmustesse (sakslaste armee piloodi nime all olev sukeldumiskell, kes tegi akrobaatilisi manöövreid). Seejärel aeglane, kui nad jõuavad teise 90-kraadise sukeldumiseni. Teine sukeldumine on SheiKra jaoks 138 jalga ja Griffoni jaoks 130 jalga. Selle asemel, et riputada üle servade, kuid autod tilk kõhklemata. Grifoon siseneb teise Immelmani silmusesse, samas kui SheiKra kiberdub dünaamiliselt, udu täidetud tunnelisse. Mõlemad sõidud libisevad üle veekogude ja saadavad taevasse tohutult pihustatud piiki, enne kui nad sõidavad tagasi jaama.
Vabandust, Wimpsi pole lubatud
Sarnaselt Busch Gardensi Williamsburgi super-sujuvale ja lõbusale hüperkosandile, Apollo Chariot'ile ja Tampa pargi ümberpööratud rannikualale, Montu (mõlemad koos Griffoniga ja SheiKra'iga on üks parimaid rannasõidulaevade pealõikmeid ), lõi sukeldumisvarustuse Šveitsi sõidu võlurid, Bolliger & Mabillard (tuntud ka kui B & M).
Kuigi nad ei ole nii siledad kui Apollo käru, on Griffon ja SheiKra märkimisväärselt sujuvalt sõitnud - eriti arvestades autode märkimisväärset suurust ja kõrgust.
Wimpsi jaoks pole tõesti ühtegi vikerkaarat, et koguda julgust ja tegeleda nende randadega. Nad on unopologetic põnevus seljas, et coaster armastajad armastavad ja coaster wimps vältida. Hanging ... ja rippuvad ja rippuvad 200 jalga õhus tõesti lisab sõidu draama. (Sellepärast ma lisan need minu 11-le kõige õnnelikuma rannasõidu vahele .) Kuid nende ebatavaliste autodega, haaravate ujumiste ja veetõmmisfinaalidega pakuvad nad üsna silmapaistvaid nägusid, mida sõitjad ei näe.
Neid kahte rannasõidulaevu viidi 2016. aastal üles Ohio Cedar Point, mis tutvustas oma sukeldumisvarustust Valravn . See tõuseb 223 jalga, langeb 214 jalga ja ulatub 75 miili tunnis. See on sisuliselt sama sõit, nagu Griffon ja SheiKra, vaid natuke pikem ja kiirem.
Busch Gardens ütleb, et Griffon on müütiline metsaline, mis on pool lõvi ja pool kotka. See on ka gargoyle, mis kaunistab mõnda ehitist Prantsusmaal. SheiKra on Aafrika köis, kes sukeldub oma saagiks. Sellegipoolest ei ole sõiduautode, rajadel ega jaamadel ühtegi gargoille ega hautkke. Mõlemad rattad ei ürita lisada või edastada mingeid lugusid; nad on sisuliselt lihtsalt põnevad rannasõidulaevu. Aga oh, mis hädas.