Miks need kaks dokumenti on reisijatele olulised
Paljud rahvusvahelised reisijad on kuulnud Varssavi ja Montreali konventsioonidest, kuid võisid seda vähe mõelda väljaspool lendupileti tagaküljel oleva kontaktteabe täitmist. Mõlemad konventsioonid pakuvad reisijatele olulist kaitset kogu maailmas lennunduse ajaloo olulise osana. Ükskõik kus reisijad lendavad, mõlemad olulised konventsioonid mõjutavad nende reisimist peaaegu alati.
Varssavi konventsioon algselt jõustus 1929. aastal ja seda on kaks korda muudetud. Üle 20 aasta hiljem asendas Montreali konventsioon Varssavi konventsiooni, et pakkuda reisijatele täiendavaid olulisi kaitsemeetmeid, mis reguleerivad lennuettevõtjate kohustusi. Praegu on üle 109 osalise, sealhulgas kogu Euroopa Liit, nõustunud järgima Montreali konventsiooni, pakkudes reisijatele ühtset kaitset reiside ajal.
Kuidas mõlemad konventsioonid pakuvad reisijatele abi kõige halvemas olukorras? Siin on olulised ajaloolised faktid Varssavi konventsiooni ja Montreali konventsiooni kohta, mida iga reisija peab teadma.
Varssavi konventsioon
Esimeses lepingus, mis jõustus 1929. aastal, sätestati Varssavi konventsioon rahvusvahelises kaubanduses kasutatava lennunduse alustanud tööstusharu esimeses reeglis. Kuna konventsiooni eeskirju muudeti 1955. aastal Haagis ja 1975. aastal Montrealis, käsitlesid mõned kohtud esialgset konventsiooni eraldi kui üks järgmistest kahest muudatusest.
Algne konventsioon sätestab mitu tagatud õigust, mida kõik reisijad on täna tänanud. Varssavi konventsioon kehtestab standardi kõigile lennureisijatele füüsiliste piletite väljaandmiseks ja pagasi kontrollimiseks piletite saamiseks, mis on lennuettevõtjatele usaldusväärsed, et nad saaksid reisijatele sihtkohta jõuda.
Veelgi olulisem on, et Varssavi konventsioon (ja sellele järgnevad muudatused) kehtestas halvimatele olukordadele reisijatele kahju.
Varssavi konventsioon kehtestab vastutuse võrdlusaluse, mida lennuettevõtjad hoolitsesid pagasi eest. Konventsioonile allakirjutanud riikide puhul võtsid nendes riikides tegutsevad lennuettevõtjad vastu 17 spetsiaalset arvestusõigust (SDR) kilogrammi kontrollitud pagasi kaotatud või hävinud kohta. Seda muudetakse hiljem Montrealis, et lisada 20 dollarit kilogrammi kontrollitud pagasi kohta, mis on kadunud või hävitatud neile riikidele, kes 1975. aasta muudatustega ei allkirjastanud. Varssavi konventsiooniga tagatud raha saamiseks tuleb nõue hüvitada kahe aasta jooksul pärast kahju saamist.
Lisaks sellele on Varssavi konventsioon loonud reisijates kannatada saanud lennukiteenistuse põhjustatud kahju. Nendele reisijatele, kes on vigastatud või tapetud ühise lennuettevõtja lendamisel, võidakse maksta 16 600 SDRi, mis on konverteeritav kohalikus vääringus.
Montreali konventsioon
1999. aastal asendas Montreali konventsioon ja täpsustas Varssavi konventsiooni pakutavaid reisijaid. Alates 2015. aasta jaanuarist on Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni 108 liikmed Montreali konventsioonile alla kirjutanud, esindades üle poole ÜRO organisatsiooni liikmelisusest.
Montreali konventsiooni kohaselt antakse reisijatele seaduse alusel täiendavaid kaitsemeetmeid, laiendades samal ajal teatud õigusi lennuettevõtjatele. Montreali konventsioonile allakirjutatud riikides tegutsevad lennuettevõtjad on kohustatud kandma vastutuskindlustust ja vastutavad reisijatele lennureiside ajal reisijatele tekitatud kahjude eest. 109 liikmesriigis tegutsevad ühised lennuettevõtjad on kohustatud kandma kahju vähemalt 1131 SDR-i kahju või surma korral. Kuigi reisijatel on võimalik kohtus hüvitist rohkem taotleda, võivad lennuettevõtjad kõnealused kahjud hüvitada, kui nad suudavad tõestada, et lennuettevõtja kahju otseselt ei põhjustanud.
Lisaks sellele määrati Montreali konventsioon kahjutasu kaotatud või hävinud pagasi eest, mis põhineb üksikutele tükkidele. Kui pagas on kadunud või muul viisil hävitatakse, on reisijatel õigus maksimaalselt 1 131 SDR-ile.
Lisaks on lennuettevõtjad kohustatud maksma reisijatele kohale asetatud pagasi tõttu tekkinud kulutused.
Kuidas konventsioonid mõjutavad reisikindlustust
Kuigi Montreali konventsioon pakub tagatud kaitset, ei suuda sätted enam reisikindlustuse vajadust. Reisikorraldajatel on palju täiendavaid kaitsemeetmeid, mida reisikindlustuse poliitika võib pakkuda.
Näiteks pakuvad mitmed reisikindlustuslepingud ühist vedaja reisides juhuslikku surma ja jagunemise hüvitist. Juhuslik surm ja jagunemine garanteerivad tasu poliitika piirideni juhul, kui reisija kaotab elu või jälgi lennuettevõtja lennates.
Lisaks, kui kontrollitud pagasi kahjustus või kaotus on kaitstud, on pagas mõnikord väärtuslikum kui maksimaalsed sätted. Enamikel reisikindlustuspoliisidel on ka pagasikahjumi hüvitis juhul, kui pagas ajutiselt viibib või kaotatakse täielikult. Reisijad, kellel on oma pagas kadunud, võivad saada igapäevast hüvitist niikaua, kuni nende pagas on kadunud.
Mõistes Varssavi ja Montreali konventsioonide tähtsust, saavad reisijad aru saada õigustest, mida neil on reisimise ajal õigus. See võimaldab reisijatel teha paremaid otsuseid ja olla paremini volitatud, kui nende reisid lähevad valesti.