Kuuba ametisse suunatud ameeriklaste reisipiirangute leevendamine ei avanud mitte ainult uusi lennuliine Ameerika Ühendriikide ja selle Kariibi mere piirkonna naabri kõrval, vaid ka mereteedel. USA riiklik osakond andis 2015. aastal mitmele parvlaevatehasele loa, et alustada Lõuna-Florida ja Kuuba vahel purjetamist, kuni Kuuba ametivõimude nõusolekuta.
Teenuse käivitamisel oodake teenust Havanale vähemalt kahest Florida sihtkohast: Port Everglades (Fort Lauderdale) ja Key West.
Miami, Port Manatee, Tampa ja Peterburi on muud lähtepunktid, mida parvlaevade ettevõtted peavad. USA parvlaevateenust jälgitakse ajaloolise, lõunaranniku sadama linnana Sabaam, Kuuba ja Havana.
"Ma ei oska ette kujutada midagi põnevat, kui ühendada kaks riiki, mis on nii lähedased ja üksteisest juba enam kui 55 aastat eraldatud," ütleb praamide teenindamise globaalse broneeringute veebisaidi Direct Ferries tegevdirektor Matt Davies mis pakub Kuubale reserveeringuid aadressil http://www.cubaferries.com. "Eeldame, et Kuuba allkirjastavad kahepoolse lepingu juba vara ja oleme valmis laia valikuga praamideed Kuubale."
Hispaania laevakompanii Baleària oodatakse juhtima
Praamide operaatorid, sealhulgas juhtiv Hispaania ettevõte Baleària ja väiksemad operaatorid, ootavad ikka veel Kuuba OK-d, mis tähendab, et parvlaevateenus ei alusta tõenäoliselt varem kui 2016. aasta lõpus ja tõenäoliselt hiljem.
Muud äriühingud, kes on USA-l heaks kiitnud Kuvee parvlaevad, on Havanna Ferry Partners, Baja Ferries, United Caribbean Lines, American Cruise Ferries ja Airline Brokers Co. Baja Ferries, mis praegu teenindab Vaikse ookeani sadamaid Mehhikos ja Californias, plaanib pakkuda Miami-Havana teenust.
American Cruise Ferries, kes töötab Puerto Rico ja Dominikaani Vabariigi vahelisi laevu, soovib pakkuda Miami ja Havanna vahel sõitjate ja sõidukite vedu.
Kuubast väljumisel teeb Kuubale oma reisimisaeg suuri erinevusi: tavapärasest parvlaevast Port Evergladesest Havanale läheb otsevedude kaudu umbes 10 tundi ühe suuna. Kuid Baleària kavatseb käitada kiirveosõitu Key West'i ja Havanna vahel, mis muudaks Florida väina ületamise vaid kolme tunni jooksul. Baleària töötab juba sadamate Evergladesi ja Grand Bahama saarel asuvatesse kiirraudteeliinidesse (mis on välja antud Bahama Expressi kaudu) ja on teinud ettepaneku ehitada Havanale 35 miljoni USA dollari parvlaevade terminal - veel kuni Kuuba valitsuse heakskiidu saamiseni.
Kulud, mugavus Kuubast reisivate parvlaevade eeliste hulka
Lennu läbimine võib olla parvlaevaga kiiremini, kuid Kuubale meritsi reisides on mitmeid soodustusi, eriti madalamad hinnad (ringhäälingu hinnad võivad alata ligikaudu 300 dollariga) ja ilma pagasi kaalupiiranguta. Ja muidugi ei saa te oma autot lennukile vastu võtta (kuigi ikkagi ei tea, millised piirangud on Kuuba valitsus ameeriklastel, kes juhivad oma isiklikke sõidukeid saarel).
USA-st Kuubast pärinev parvlaev ei ole uus: mitmed praamid tehakse Lõuna-Florida ja Havana vahel 1960. aastate alguses, kusjuures Miami on populaarne koht Kuuba perekondade jaoks, kes tulevad ja teevad ostmist. Uute parvlaevade heakskiitmine kahe riigi vahel on samm teiste transpordiliinide taga: näiteks Carnival Cruise Lines'i Fathom Traveli laevastikku kuuluv kruiisilaev Adonia, mis lendas Miami pealinnas Havannas mais 2016 - esimene selline maandumine ligi 40 aastat. Carnival ja prantsuse kruiisiliin Ponant on esimesed, kes saavad loa sõita Ameerika Ühendriikidest Kuuba.
Vahepeal jätkavad USA lennufirmad kiiresti kavatsust teenindada mitu sihtkohta USA-s ja Kuubas , kusjuures esimesed lennud peaksid algama 2016. aasta lõpuks.
Praeguseks on 10 USA lennuettevõtjat saanud luba lendamiseks 13 USAlt linnale 10 Kuuba sihtkohta, sealhulgas Havana, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Holguín, Manzanillo, Matanzas, Santa Clara ja Santiago de Cuba. Ükskõik kui ameeriklased Kuubale reisivad, kehtivad siiski teatud ainulaadsed reisipiirangud , sealhulgas nõue, et kõik reisipaketid keskenduvad Kuuba ja Ameerika kodanike vahelisele kultuurivahetusele.