Hirmutades oma lifti mäest tähelepanu-haardeseadise 45 mph, Lightning Rod haarab kinni käigult ja ei lase kunagi üles. Esimene maailmasõbralikult käivitatud puust ratsasõidulaev, selle avanemise hetked on lihtsalt preljuud orkestreeritud kaosse, mis lõppevad.
See on kiirelt tabanud 73 MPH-d ja navigeerib mõnda tõsiselt üle pingestatud pöördeid ja muid hämmastavaid elemente, mis saadavad rongi ja tema sõitjaid edasi-tagasi. Kuid Lightning Rod jääb oma teekonnale üllatavalt sujuvaks - hoolimata sellest, et puidust rannasõidulaevade teatajad annavad teadaolevalt kitsaid sõites.
Ja see liberally puistub hetked kuulsusrikas airtime mööda teed. Dollywoodi ja ratsutootja Rocky Mountain Construction (RMC) on püütud rattaralli valguses.
Ride statistika ja info
- Rattamarjade tüüp: käivitati puit (esimene omataoline)
- Kõrgus: 206 jalga
- Esimene langus: 165 jalga
- Laskumiskülg: 73 °
- Suurim kiirus: 73 MPH (maailma kiireim puust kaasrea, kui ta debüteeris)
- Raja pikkus: 3800 jalga
- Sõiduaeg: 3:12
- Ride tootja: Rocky Mountain Construction
- Kõrgusnõue: 48 tolli
- Ava tähtaeg: märts 2016
- Arvustanud: In 2016
Hot-Looking Rod
Parki retro Jukebox Junction'i osast asub sõidul hot-rod teema. Reisijad sisenevad järjekorrasse kenasti varustatud saja bensiinijaama teenindusbaasi. Nad tõmbavad ekraanile kuumat varda ja muud võidusõiduartikleid, kui nad jõuavad laadimisjaamasse. Juhtmevormal on terava välimusega, tulekahju kerega kaetud, pähklikujulise torujuhtmestatud torujuhtmele paigaldatud pihustipuks.
Rong väljub jaamast, ümardab paindu ja läheneb lifti mägi alusele. Praegu on see tavapäraselt harilikult ketidest tõmmatud, aga lineaarsed sünkroonsed mootorid asetsevad ja tagavad elektromagnetiliste jõuülekande. See saadab Lightning Rodi rongi, mis tõuseb üles mäe ja selle reisijate hingeldus.
Fantastiline tõsi: paaritu vaatega kuppel tipus mäe on seal, et aidata hoida hornets eemal. Kahjurid on mõnikord teinud pargis olevate rannasõidulaevade pesadesse. Mitte, et Lightning Rodi ratturid oleksid suurel määral võimalusega näha struktuuri, kui nad raevukalt lennata seda mööda.
Pärast sõidurõõmu sõites rong vabaneb võltsitud lühikesest tilkusest, väikest mäe üles ja seejärel tõesti langeb. See plunges 165 jalga karvase 73 kraadi juures. See annab Lightning Rodile piisava kiirusega 73 mph. See annab Dollywoodi võluvõimalusi ka maailma kõige kiireima puust rannasõidulauale (vähemalt selle avamise ajal).
Sealt tõuseb rannikuala läbi elementide, millel on rumalaid kõlavad nimesid, nagu "lainemurdjate lainepikk" ja "väljaspool pannakujulist pealiskihti". (Nimetused on viisakalt rumalatele nimega õnnelikule RMC-le.) Tõlge: need pangad on üle 90 kraadi ja annavad palju külgseid G-jõude. Kursuse lõpus on Lightning Rod varustatud neljakordse allapoole, mis saadab rongide languse mitte kaks korda, mitte kolm korda, vaid neli korda kiirelt järjest. Sellele järgneb viimane ülevõimeline ülekandmine, enne kui rong naaseb jaama.
Rööbastee jaoks südamega suurel jõul
Arvestades RMC-i erandit, pole üllatav, et Lightning Rod on selline kuulsusrikas sõit.
Paari aasta jooksul on uuenduslike sõidutootjate tööstus raputanud, ehitades märkimisväärselt sujuvaid ja lihtsalt häid puidust rannasõite. Täpsed insenerid ja erakorralised paigutused moodustavad mõne suurepärase omaduse. Kuid mis tõesti määrab RMC-i puust rannasõidud, on selle patenteeritud rajad.
Te võite lugeda IBoxi teosest, mida minu artikkel minu artiklis " Mis on hübriid puidust ja terasest poolratas? " On Lightning Rodi üles ehitatud ja sisaldab RMC "Topper" rada. Kuna see sisaldab terastrossi puidust raketiste kõrgustikku, peetakse Lightning Rodi ikkagi puust ratsutamist. Kuid kuna terasest riba on liiga lai ja puit täies ulatuses katab, saab sõita käituda rohkem nagu terasest kalmistu.
See aitab selgitada, miks Dollywood Woodie on nii sujuv. (Kuigi see on hea sõita, pakub pargi teine puust rannasõidurõistja Thunderhead, mis iseloomustab pigem raskusi ja kallutamist.)
Lightning Rod ei ole nii sujuv kui mõned RMC hübriidsõidulaevade nagu Iron Rattler juures Six Flags Fiesta Texas ja eriti kuumade siledate Twisted Colossus juures Six Flags Magic Mountain . Kuid see on umbes Goliathi juures Six Flags Great America'is . (Muide, Tennessee sõit nabbed puidust maailmas kiirus rekord alates Goliath lähevad lihtsalt 1 MPH kiiremini.) Nagu Lightning Rod, kuue lipud sõita RMC puust ratsutamiseks, mis kasutab Topper rada. Erinevalt Goliathist ja enamikust uuematest RMC rannasõidulaevadeta ei sisalda Dollywoodi Topper rööbastee inversioone. Kuid sellel on nii, et neil sõidudel ja kõigil muudel puustustöödel pole magnetilist käivitusmehhanismi.
Seal on palju käivitatud terasest rannasõidulaevu, nii et see pole veel kõik see romaan. Ikka on see looduslik kogemus, mille järgi peaks muutuma klikkima klapp-klikkima lift-mägi. Oma esimesel tegevusaastal lükati Lightning Rodi avamine edasi, ja pärast selle avanemist tekkis palju seisakuid. Probleemid ilmnesid ilmselt tema prototüübi puust kaasaskantautussüsteemist.
Välkkiht eriti hästi öösel
Rekordilõikuv sõit jätkab Dollywoodi arengut põnevaks sõidu sihtkohaks. Tuntud oma rikkaliku elavmuusika ja tipptaseme näitajate (mida veel ootate Dolly Partonilt?) Ning suurepärase perekonnaõprade kogumi poolest, on park paranenud agressiivselt ja lisades maailmatasemel põnevaid masinaid nagu multi- Kindlaks jäänud rannikualune, Wild Eagle, 2012. aastal. Hingetõmbega 73 km / h koos lendamissüsteemi mõjuga tõmbab Lightning Rod uimastamist täiesti uuele tasemele.
Dolomiivis asuv Smoky mägede jalamil on palju kõrgemate muutusi. Nagu enamuse teiste pargi teiste rannasõidulaevade puhul, on puittaim mägedes mäestikus ja kasutatakse looduslikku topograafiat. Mõned sõit on keskelt nähtavad, kuid enamik neist on peidetud. Müsteerium aitab muuta kogemused püsivaks. Maastiku kallutamine muudab kiiruse ka kiiremaks.
Igal päeval on hea aeg ratsutada Lightning Rodi. Aga öösel sõites, mis lisab pimeduse varje, tõuseb ajutine tegur ja suhteline kiirus. See on veelgi kontrolli all, kuid heas korras - öösel.