Quassy lõbustusparki puidust kullerhela ülevaade
See võib olla suhteliselt väike ja pakkuda suhteliselt lühikest sõitu, kuid Wooden Warrior on üllatavalt tugev ja nael nael on üks parimaid puidust rannasõidulaevu seal. Tänu prototüübi Timberliner rongile on see ka märkimisväärselt sile.
Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
Tüüpilised puidust ratsutamishäired, kuid suhteliselt toonitud väikese tõususe ja püsiva sõidu tõttu. - Läbivaatamise kuupäev: august 2012
- Coaster tüüp: puit
- Suurim kiirus: 35 km / h
- Kõrguse piirang: 54 tolli (42 "koos täiskasvanuga)
- Tõstke mäe kõrgus 33 jalga
- Drop: 45 jalga
- Raja pikkus: 1250 jalga
- Sõiduaeg: 57 sekundit
- Tootja: The Gravity Group
- Asukoht: Quassy lõbustuspark
Ainulaadsed autod. Unikaalne sõita.
Alates hetkest, kui reisijad sisenevad laadimisjaamasse ja ronivad ühele puidust sõdalaseistmele, on ilmne, et see pole tavaline rannikuala. Tavaliste sörkide, turvavööde või muude turvasüsteemide asemel on siledas sinisises rongis kumerad baarid, mis hoiavad horisontaalselt ja varjuliselt kõik lapsed, kes on kõhutäidetud täiskasvanutega. Puudub vajadus igasuguse suurusega raiderite staapelkiustamiseks ; ainulaadne turvasüsteem, mis kasutab hüdraulilisi juhtseadiseid, teeb mugava kogemuse. Horisontaalsed turvaservad on uuendusteks, mida iseloomustavad sõiduõla Timberlineri rong. Hiljem jõuame rannikualade teisele tagurpidi stseenide tehnilisele läbimurdele; Nüüd keskendume sellele, mida ta pakub.
Jaamast lahkudes rong lukustub ahelasse ja tõuseb 33-meetrine jalamilõike. Kui see tõuseb, on loomulik eeldada, et Walt Disney World's Magic Kingdom'is või sarnases junior rannasõidulaevas on Walt Disney World's Magic Kingdom'is Barnstormerile omased üsna kummitud ride. See on mõistlik eeldus.
Puidust sõdalase kõrgus, langus ja tippkiirus on kindlalt paigutatud perekonna või nooremate ratturite kategooriasse. Oletame omaenda ohtu.
Pärast väikest pöördepunkti tõmbab rong kiirust üles, langeb 45 jalga (väike mäetipp üles ehitatud liftiga, mis põhjustab erinevust tõstuki kõrguse ja esimese tilga vahel) ja tõuseb kohe üles kõigepealt paljude äärmiselt jõuliste jõuliste hüppelaudade üle. Enne kui ratturid saavad öelda: "Mis just juhtus?" rongipank vasakule ja tõuseb teise kohale jõudmise ajal. Kui Quassy piknikupaikadest pisarad maha kukutavad, vabaneb puidust sõdalane väikesest kaetud tunnelõikest. See lühidalt ilmub, pöörab ümber ja siseneb teisele lühikesele tunnelile.
Seejärel annab rannikualune teine suurim langus, millele järgneb veel üks rahuldav taevastõstevõrk rannapildade jumalatele. Sellele järgneb neli väikest kaambleebi mäest, millest igaüks on punane tähistatud õhupalli kiirusega ja heliks, mis tagab reisijatele jaama. 57 sekundit pärast seda, kui nad hakkasid oma reisi alustama, säravad, rõõmuga täidetud ratturid jätavad mõtlema, mis just juhtus. Lubage mul sellele vastata.
Sile operaator
Läheme Timberlineri rongi tagasi.
Enamik puidust rannasõidulaevu pakub iseloomuliku jäigast ja tumblevat sõitu. Coaster fännid ei taha seda muul viisil. Kuid paljud puitmaterjalid ei ole vananedes hästi ja lõpuks rõhutavad liiga suurt töötlemata osatähtsust. Olen olnud mõned vabad ajad, mis jättis minu sisemised organid nagu halb James Bond martini: vägivaldselt raputada ja segada.
Rikkumise ja segamise peatamiseks on üks tootja keskendunud rajale ning on välja töötanud kokkupandud "plug-and-play" disaini. Läbilaskvuse kontseptsioon, mida kasutatakse paljudes rannasõidulaevutites, sealhulgas El Toro kuues lipuga "Great Adventure", on toonud kaasa palju kuulutusi. Selle asemel on Gravity Group, kes kavandas ja ehitas puidust sõdalast, keskenduma rongile.
Traditsioonilises puidust ratsutorus on ratastega fikseeritud rattad. Kui nad lähenesid rajale kõverale, tahavad nad jätkata otse liikumist.
See võib põhjustada rohke sõidu, eriti aja jooksul. Gravity Groupi inseneri ja partneri Korey Kieperti sõnul on Timberlineri rongidel juhitav rataste süsteem, millel on tõmmitsad, mida saab tegelikult pöörde abil liikuda. Igal istmete ristlil on oma rataste komplekt ja see võib liikuda ülejäänud rongist sõltumatult. "See vähendab hõõrdumist," ütleb ta, "ja eemaldab tavalise segamise, mida ratturid tunnevad." Ja kuidas. Muidugi kui El Toro, pole mul kunagi olnud sujuvamat puidust rannikualade kogemust.
Puidust sõdalane pukseerides ja pangandussektoris tundsin tüüpilist puidust tiibade dünaamikat. Ma võin tunda elujõulist puustruktuuri hingamist ja kogenud külgjõude, mis pisut jõhkendasid mind edasi-tagasi. Kuid pole ühtegi häbematut, soovimatut vibratsiooni või juhuslikku suurt intensiivsust, mida puitlased sageli annavad. See oli kivistunud ja sile ja täpne.
Quassy on vaid maailma teine rannikuala, kus on Timberlineri rongid. (Esimene neist on Rootsis.) "Gravity Groupiga võttis ühendust," ütleb pargi turundusjuht Ron Gustafson ja küsis, kas me oleksime merisead. " See on õnnemäng, mis on väikese pargi eest makstud. Samamoodi nagu rongid ei võta sõitjaid üles, ei võta nad ka takistusi. Kiepert ütleb, et nad kasutavad 50% vähem vertikaalset jõudu ja 66% vähem külgjõudu rajal. Gustafsoni sõnul on Woodwise Warrioril olnud suhteliselt madalad hoolduskulud, kuigi puitmaterjalid on väidetavalt peent ja kulukad.
Quassy on põnevil puust sõdalasega. President ja omanik Eric Anderson ütleb, et kui ta planeerib parkimist lisaks sellele, ta soovib ehitada sõitu, mis võiks olla lapse esimene puust rannasõidulaev. Pärast seda, kui ta sõitis seda esmakordselt, muutis ta oma sihtrühma "väga vapper laps".
Kui palju ma armastan puidust sõdalast? Ma pean seda üheks parimaks puidust rannasõidulaevadeks Põhja-Ameerikas . About.com lugejad armastavad sõitu ka. Lugejate valiku auhindade seast võeti 2011. aastal vastu Best New Roller Coaster.
Timberlineri rongid ei pruugi tingimata tagada kindlat ja sujuvalt rannikualuse kogemust. Mul oli suured lootused New Hampshire's Story Landi jaoks The Gravity Groupi Roar-O-Sauruse toodetud teise väiksema New England'i ratturiga. Kahjuks ei vastanud see puust sõdalasele kehtestatud kõrgest baarist. Loe minu Roar-O-Sauruse ülevaate .