01 08
Freighter Cruise tutvustamine
Dan Barnes / Vetta / Getty Images Kaubalaeval sõitmine võib tunduda ebatavaline, kui mitte absurdne. Aga reisijad märgistavad mööda sõitma tööle laevad, mis sageli veavad lasti ja peatuvad mõnikord maheda sadamates.
Maine ei pruugi kruiisid müüa, kuid see sõna võib samuti viidata sellele, et turism on liiga väike. Eksootilised, puutumata vaatamisväärsused on mõnikord lühikese vahemaa kaugusel tavalisest sadamalinnast ja kaubalaevakere reisijatel on üldjuhul sadamas rohkem aega uurimiseks.
Nii et rohkem seikluslikel reisijatel meie seas pakuvad laevakülastajad võimalused, mida enamik kruiisireisijaid kunagi ei koge. Kas kaubavagunid on odavad? Hinnasiltid võivad olla kaalukad, kuid päeva kulud on sageli üsna mõistlikud.
02 of 08
Freighter Cruise: Euroopa, Aafrika ja Lähis-Ida
(c) Mark D. Kahler Grimaldi Line pakub marsruute 14 päeva pärast Southamptoni Suurbritannias, kuid tavapärasem reis on 28- või 35-päevane. Neid reise saab broneerida Maris Freighter Cruiside kaudu, lähtudes kõige rohkem 1 000 eurost lühima reisi jaoks ja kuni 3600 eurot pikemaks ajaks kahekordse majutuse jaoks. Nende reiside sadamad on atraktiivsed. Nende hulka kuuluvad peatused Itaalias, Kreekas, Iisraelis ja Türgis, samuti Dublinis ja Antverpenis.
Royal Mail Laev RMS St. Helena teeb tihedat vahemaad Kaplinna, Lõuna-Aafrika ja Kanaari saarte vahel.
Bergeni liin on kujunenud reisijate / kaubaveo kombinatsiooniks. Laevad saadeti posti teel Skandinaaviasse, peamiselt Norra luksusliku lääneranniku rannikul. Bergen pakub nüüd 11 laeva, mis uurivad selle piirkonna suhteliselt väikseid segmente.
03 alates 08
Freighter Cruise: Põhja-ja Kesk-Ameerika
(c) Mark Kahler, kokkuleppel About.com-ga Hamburg Südil on laevakruiisid, mis lahkuvad paljudest Euroopa sadamatest, mille marsruudipikkus on kuni 84 päeva. Hilinenud pakkumine, mille summa 131 eurot päevas kehtib Hamburgist lahkuvat ringreisist ja Hiina külastatavatest sadamatest. See liin tavaliselt turustab neid reise igapäevaste kulude mõttes.
Maris 'FreighterCruises.com pakub transatlantilist marsruute, mis uurivad mitut Ameerika sadamat, sealhulgas Fort Lauderdale'i, New Orleansi ja Savannah'i. Nende reiside igapäevased tasud võivad olla üsna soodsad. See on hinnaga traditsioonilise kruiisid. Ettevaatust: need reisid nõuavad ka "sadama- ja laevatasusid", mis on mõnedel reisidel olulised.
Pange tähele, et nendel reisidel teevad teekonnad mõnikord Euroopas algust ja lõpeb mitme Põhja-Ameerika peatusega. Neile, kes soovivad Põhja-Ameerikas kruiisilaeva käivitada ja lõpetada, on tavaliselt vaja pikka aega (arvatavasti kuu aega) kulutada, et sõita teise maailmajao juurde tagasi ja uuesti.
04 08
Freighter cruise: Lõuna-Ameerika
Mike Hewitt / Getty Images Lõuna-Ameerika sadamatega tutvumiseks käivad kaubalaevad, mis tavaliselt Euroopast lahkuvad: sealt väljumine toimub Antwerpenis ja Hamburgis. Võite leida ka Hongkongist väljuvate reiside kohta.
Grimaldi pakub Lääne-Aafrikast pärit Tilbury'st Lääne-Aafrikast pärit Lõuna-Ameerikast välja iga üheksa päeva vältel. Kollapalaviku siirdamine on kohustuslik. Buenos Aireses lõpeb veel üks lühem kruiis. Kabiini sissemaksed makstakse eurodes.
Hamburg Süd pakub Lõuna-Ameerika kaubalaevade marsruute, mis varieeruvad umbes 1-3 kuud. Kuna päevade arv on suur, kallinevad kulud kiiresti. Kuid laevade sadamatega oleks raske sobitada paljude tavapäraste kruiisiliinidega. Reisi marsruudi hulka kuuluvad: Rio de Janeiro (kaks korda), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo ja Paranagua.
05 08
Freighter cruise: Aasia ja Austraalia
Hiina Fotod / Getty Images CMA CGN pakub Trans-Pacifici marsruudi, mis ühendab Ameerikat Hiina ja Jaapaniga.
Hamburgi Südil on mõned pika transiidi võimalused Singapuri ja Hamburgi vahel. Igapäevased kulud on madalad, kuid jällegi meeles pidage, et päevade arv annab suurte arvete. Väga väikesed sadamakonnad on Vaikse ookeani ääres. Need reisid on mõeldud inimestele, kes soovivad lahkuda kodus mitu kuud korraga. Kui plaanite selle suurusega reisi, võrrelda hindu ja marsruute traditsiooniliste kruiiside ja muude kaubavedudega.
Hamburg Süd pakub ka "Ida-Aasia / Kaug-Ida marsruuti", mis on maailma suurim konteinerlaev.
Tutvuge Aranui 3 laevastiku lõunaosa Vaikse ookeani lõunaosa ulatusliku kirjelduse ja ülevaatusega. See liin töötab edasi-tagasi reisi kruiisidest Tahitist ning korraldab piknikunõunaid ja rannasõite reisijatele. Erinevalt paljudest kaubavedude kruiisiprotseduuridest, paneb Aranui korralikult teavitama isegi spetsiaalseid dieeti.
06 08
Freighter Cruise plusid
(c) Mark D. Kahler Alustame säästudega: piletihinnad on sageli alla 200 USA dollarit inimese kohta päevas, vastavalt Freighthouse World Cruises pensionile jäänud Margi Mostue sõnul. Paljud traditsioonilised kruiisid kestavad palju või rohkem reisija kohta päevas.
Planeeritud tegevusi ei toimu, kuid kompromiss on eraelu puutumatuse kõrge tase. Tavaline kaubalaev ainult saab mahutada umbes 20 reisijat - ja paljud võtavad veel vähem. Saate veeta päev tekil lounge-tugitoolis, lugedes oma lemmikraamatut ilma häireteta. Paljud meist eelistavad seda kogemust äärmiselt kooskõlastatud laevakogemusega.
Paljud kaubalaevad pakuvad teie käsutuses põhitõdesid nagu treeningruum, lugemisruum ja filmikogu. Mõnel on isegi basseinid.
Üks traditsiooniline kruiisitegevus, mis peaks kaubalaevas paremaks osutuma, on sild tour. Laeva ametnikel on teie küsimustele palju aega. Mostue ütleb, et paljud kaubalaevade reisijad loovad meeskonnaliikmetega elukestva sõpruse. Loomulikult võib see laevast laevani ja meeskonnast meeskonnale erineda.
Kruiisiliinid püüavad suunata sadu, mis on eelistatud turismisihtkohad. Kuigi see pole halb asi, võib see tähendada uskumatut ummikuid. Mõned suhteliselt väikesed sadamakohad võtavad samal ajal kokku mitu suurt luksusvooderdust. Freighter kaptenid tõmbavad sadamasse lasti saatmiseks. Võimalused on väikesed, et asetate väikese sadamasse, kus on turistid ülekoormatud.
07 08
Freighter Cruise Cons
(c) Mark D. Kahler Mõne makstava reisija võtmine täiendava tuluvoogu loomiseks on tore, kuid see ei ole prioriteet kaubavaguniga. Ainult sellepärast pole see paljudele eelarvereisijatele hea valik.
Näiteks kui meeskond otsustab ärilistel põhjustel marsruudi suunatavast pordist, saate ilmselt lühikese seletuse ja võib-olla vabandust. See on nii. Lasti tuleb kõigepealt. Peate seda enne sadama lahkumist aktsepteerima ja paljud eelarve reisijad lihtsalt ei tee seda.
Reisilaevade kruiisilaevad on loodud mugavaks ja kõik, välja arvatud mõned vanemad laevad, on kaasaegsed stabilisaatorid, mis kindlustavad laeva karmides meredes. Kaubalaeval võite vajada oma merejalasid. Kui olete keegi, kellel on liikumispuudega haiged, mõelge hoolikalt kaubalaevade broneerimisel. Kontrollige laevaga, et hinnata, kui stabiilne on laev meresõitudel, mis on tavapäraseks ettenähtud reisi ajal.
Kvalifitseeritud laeva arstiga reisimise tõenäosus on väiksem kui traditsioonilise kruiisilaeva korral. Maksimaalne ja minimaalne vanus on sageli lepingu osa.
Viivitused võivad tekkida, kuna kaubasaadetisi kaalutakse, laaditakse või laaditakse maha. Seal on palju rohkem erimeelsusi, mis on kergemeelsed, kuid mida võib nimetada ka väärtustamiseks: inimesed, kes naudivad riideid õhtusöögiks, elavad kapteni kokteilipidudeks ja fotode igat jää lõikamist, on siin pettunud. Spetsiaalset dieeti ei pruugi võimalik hõlpsasti majutada.
Ühesõnaga: kui te vajate personali suurt tähelepanu, ei pruugi see valik olla hea valik. Need väljasõidud on mõeldud inimestele, kellel ei ole sadamas maandumiseks mingit karistust, kes teevad oma kohalikud korraldused ja üritavad uurida. Eelnevalt tasutud ranniku ekskursioonid läbi rida ei ole valikuvõimalus.
Majutus erineb ka traditsioonilistest luksuslikest kruiisidest. Ehkki kajutid võivad olla suuremad, langevad voodid enamasti kahes ja kahes kategoorias. Sisustus on meeldiv ja funktsionaalne, kuid ei otsi luksust.
Suurim puudus kõigist takistab enamikel reisijatel reisijatele laevareiside broneerimist.
Nende reiside pikkusi mõõdetakse tihti pigem kuu, mitte päevade kaupa. Isegi lühemad laevaliikluse kruiisimarsruudid võivad nõuda kuu või enama aja investeeringut. Sellest hoolimata on võimalik broneerida lühemaid segmente sellistes kohtades nagu Euroopas või Ameerikas.
08 08
Freighteri kruiisi järeldused
(c) Mark D. Kahler Vabakutselised reisid eelistavad pensionärid või need, kes on korraldanud laiendatud töölt puudumise aja. Traditsioonilise puhkuseajaga pered (enamus Põhja-Ameerikast kolm nädalat või vähem) leiavad, et kaubavedude kruiisilahendusi on raske korraldada.
Aga kui sul on selline väärtuslik aeg, siis on need reisid ilusad rahalised hüved. Neile, kes tunnevad marsruuti ja uurivad rohkem kui veesildasid ja organiseeritud laevade meelelahutust, leiavad kaubavaguniteed suhteliselt atraktiivseks. Laadige oma mobiilseade koos mitmete heade raamatute pealkirjadega, kasutage mõnda kannatlikkust ja naudite mereõhku.
Need reisid on meie kiireloomulises ühiskonnas haruldased. Kui teil on privileeg võta üks, tänulik raha eest, mida säästate, ja ebatavaline reisikorralduse kogemus teile meeldib.