Kogege Panama kanalit
Panama kanali kruiis on tihti paljude reisijate kopade nimekirja tipus. Neile, kes planeerivad Panama kanali kruiisit, on Canal näha kolme erineva viisi kaudu - täielik läbisõit Kariibi mere ja Vaikse ookeani piirkonna vahel (tavaliselt Florida ja California vahel), osaliselt transiitvedude osana Kariibi mere kruiisist ja täielikust transiidist osa Panama maakorraldusest ja kruiisist. Kuigi Panama kanali osaline läbisõit annab külastajatele esimese luku läbipääsu ja Gatuni järve vaatevälja, ei ole see nii muljetavaldav kui Continental Divide'i ületamine laeval ja mis läheb Panama linna lähedal asuva Ameerika silla alla.
Need Panama kanali reisi ülevaated ja näpunäited annavad hea ülevaate Panama kanali ristumisest:
- Panama Canal Cruise Hollandi Ameerika Veendam
Üksikasjalik kruiisirelong a Panama kanali kruiis alates Ft. Lauderdale San Diegosse Holland America Veendami kruiisilaeval, kus on Kariibi mere, Lõuna-Ameerika, Kesk-Ameerika ja Mehhiko sadamad. Holland America Line'il on erinevad pikkusega Panama kanaliga reisid.
- Panama kanali väike laeva kruiis ja maatur
Travel ajakiri alates 11-päevasest Grand Circle Panama kanali täiskiirusega kruiisilaevade ja maatrirest koos maandumistega Panama City, El Valle de Anton ja Gamboa. - Panama kanalireisi näpunäited
Teave Panama kanalite kruiiside kohta, parim sõiduaeg ja Panamas reisivad ristlejad.
Panama kanali taust ja ajalugu
Panama kanal on üks 20. sajandi suurimaid insenerimängusid. See avati 1914. aastal ja see oli oluline ühendus Atlandi ookeanide ja Vaikse ookeani vahel.
Kuigi prantsuse inseneribüroo algselt püüdis ehitada lamedat veekanalit (nagu Suessi kanal ) üle Panama sisemaa, ei suutnud see kava edukaks saada, kuna suurt hulka mustust, mis tuli kanalist välja viia. Muljetavate slaidide sagedamine ei aitanud neid jõupingutusi teha. Ameerika Ühendriigid astusid sisse ja ehitasid lukukanalit, mis oli edukas.
Panama kanal vähendas oluliselt aega, mis kulus Ida-Ameerika lääneriikidest Ameerika Ühendriikidesse reisimiseks.
Nüüd on suurepärane aeg Panama kanalile külastada. 2016. aastal avati laienemisprojekt, millega lisati veel üks lukkude komplekt. Need uued lukud suudavad töödelda suuri laevu, nii et kruiisilaevad saavad nüüd Panama kanali kaudu saata mõned suuremad laevad.
Panama kanali ajaloo kohta on kirjutatud kümneid raamatuid. Üks parimaid ja väärivalt kõige populaarsemaid on David McCulloughi "Seadmete vaheline rada". Soovitan väga, et need, kes planeerivad Panama kanali kruiisi, ostavad seda raamatut või kontrollivad seda kohalikust raamatukogust ja loevad seda enne Panama reisimist.
Ülevaade Panama kanalitransiidist
Gatuni järve ja Ameerika lõunaranniku vaheline 8-tunnine reis katab umbes 50 miili. Kanalit läbivaid laevu tuleb tõsta kontinentide jagunemist ületades 85 jalga ja seejärel langeda uuesti merepinnani.
Erinevalt Suessi kanalist (merepinna kanalist) kasutatakse laevade tõstmiseks ja langetamiseks kolme luku komplekti. Luku väravad ulatuvad 47 kuni 82 jalga kõrge, on 65 jalga laiad ja seitse jalga paks. Pole ime, et nad kaaluvad 400 kuni 700 tonni. Need beemoti väravad täidetakse ja tühjendatakse gravitatsiooniga, vesi voolab läbi 18-suu läbimõõduga torude seeria, mis võimaldab luku kambrit täita ja tühjendada umbes 10 minutiga.
Iga laev, mis läbib veeteed, nõuab lukustamiseks ligi 52 miljonit gallonit värsket vett. See vesi voolab siis merre. Panama kanali piloodid kanalit läbivas laevas kasutavad raadioid, et omavahel suhelda. Lukkides nõutav täpsus on tohutu. Suure laeva mõlemal küljel on ainult üks jalutuskäik ja võite kergesti luku külge lõtkuda või astuda betoonist luku külge. Laev surub tonni vett, kuid piloot hoiab seda muidugi ilma lukkude seinu puudutamata. Kõik, kes läbivad Panama kanalit kruiisilaeval, sõidavad reisist eemal, kusjuures piloot teeb seda suurepäraselt tunnustust.