Maailma kõige hilinenud peamised lennujaamad

Viibimine on teie tulevikus, kui te lennate nende lennujaamade kaudu

Kui arvate hilinenud lennujaamadest, siis arvate tõenäoliselt sellistest kohtadest nagu Los Angeles, Dallas ja New York JFK, eriti kui enamik teie reisijatest kipub olema kodumaine. Kuigi mõni neist lennujaamadest on tõepoolest vihjetundlik (näiteks LAXi lennujaam oli 2010. aasta märtsis 38. kohal 50 suuremast lennujaamast, kusjuures ajakohastatud protsent oli vaid 75,29), on need kerged võrreldes maailma 10 kõige hilinenud suurusega lennujaamad. Ainuke Põhja-Ameerikas, mis registreerus 2017. a igal kuul, oli Toronto Pearson, ja see ei olnud üldiselt viivitatud aastaga 10-ga.

Siin on maailma kõige hilinenud suurimad lennujaamad, mis põhinevad ajakohasel protsendil vastavalt FlightStats.com avaldatud 2017. aasta andmetele.

• 01 of 10

  Jakarta, Indoneesia: 51,9%

  Sellest kirjalikult on maailma kõige hilinemisega peamine lennujaam Soomes Indoneesia Jakarta Soekarno-Hatta rahvusvaheline lennujaam. Auhinnatud Garuda Indonesia Airlines, Jakarta lennujaam teenindab üle 200 000 lendu aastas, paigutades see liikluse järgi maailma suurimatele 20 lennujaamadele.

  Mis põhjustab Jakarta viivitusi, on segu ebapiisavast lennuliikluse juhtimisinfrastruktuurist ja mitmetest aegunud lennujaamade terminalidest. Tuleb siiski märkida, et 2016. aasta lõpus avatud hiljuti avatud terminal 3 muutsid lennujaamade toiminguid paremaks: 2015. aastal oli CGK ajakohastatud jõudlus vähem kui 40 protsenti.

• 02 of 10

  Mumbai, India: 60,4%

  Nagu Jakarta, on Mumbai hiljuti avanud uue lennujaama terminali, mis on parandanud reisijate kogemust - vähemalt nende reisijate jaoks, kellel õnnestub selle kaudu reisida. Kahjuks jääb Chhatrapati Shivaji rahvusvaheline lennujaam märkimisväärselt üle võimsuse, rääkimata sellest, et see on sisuliselt kujutatust kahjustatud: kodumaine terminal asub rahvusvahelistest kaugel rohkem kui kilomeetri kaugusel, mis tähendab, et tegelikult peate liikluses liikuma, kui vahetate kaks, lisades oma hilinemise hädad.

  Üllatav hea uudis Kuna Mumbai on selline ülekoormatud linn üldiselt, ei pruugi te märkida olulist erinevust reisil viibimise ja lennujaama toimimise vahel.

• 03 of 10

  Hongkong: 63,2%

  Teisest küljest on Hongkong mõnevõrra kuulus selle poolest, et see täidetakse täpselt, hoolimata sellest, et see on rahvarohke, mis on tõepoolest tingitud Briti koloonia pärandist. Sama ei saa öelda Hongkongi rahvusvahelisele lennujaamale, mis hoolimata oma auhinnatud disainist ja reisijate mugavuste pikast loendist jääb viivitustele ülekoormatuks ja vaevatuks.

  Loomulikult pole see suur šokk, kui arvate, et mõlemal lennuettevõttel (Cathay Pacific ja Hong Kong Airlines) on siin rummud ja et see on üks maailma kõige populaarsemaid lennujaamu.

• 04 10-st

  Seoul, Lõuna-Korea: 65,9%

  Seoul on üks kõige rohkem rahvarohkeid, laialivalguvaid linnu maailmas, kus elab enamus Korea poolsaarel elavaid inimesi. See on nii tihedalt täidetud, et linna peamine rahvusvaheline lennujaam asub Inčesonis, kiirteel rongiga rohkem kui tunni kaugusel kesklinnast läänes.

  Nagu Hongkong, on Incheon kahe kohaliku lennujaama: Korean Air ja Asiana Airlines. Siiski on silmapiiril tõhusam tulevik. Lennujaama pika käiguga terminal 2 on äsja avanenud ja mahub nii Korea Airi kui ka selle SkyTeami liitpartneridesse.

• 05 of 10

  Pariis, Prantsusmaa: 66,1%

  Pariis võiks olla Love City (ja Lights of City), kuid kui tunnete Charles de Gaulle'i lennujaamas või sealt välja, siis tunnete end tume ja vihaksena. Selles hõivatud keskuses oli (aide) au olla kõige enam hilinenud suurlennujaam 2017. aastal, kusjuures umbes kolmandik kõigist väljumisi kannatas mingisuguse viivitusega.

  Erinevalt paljudest nimekirjadest asuvatest Aasia lennujaamadest, kes investeerivad oma tõhususe suurendamiseks laienemisprojektidesse, on CDG disain 20. sajandil otseselt kinni jäänud. NÕUANNE: kui saate endale lubada esimese või äriklassi lendu või Air France'i, kes kutsub Pariisi kodumaad, siis teie maapiirkondade kogemus on oluliselt paranenud isegi siis, kui te ei järgi õigeaegselt.

• 06 10-st

  Frankfurt, Saksamaa: 66,2%

  Frankfurdi lennujaam on statistiliselt täpselt nii hilja kui Pariis, kuigi see on ka palju hõivatud. Euroopa suurimate lennufirmade Lufthansa peakeskus, FRA, lööb õmblustesse, mis on üsna tähelepanuväärne, kui kaalute, kui suur on see rajatis.

  Frankfurt on oluline punkt, mis ühendab kontinentidevahelisi lende Euroopasse Saksamaal asuvatele ja piirkondlikele lendudele Schengeni ala piires , nii et isegi kui te ei ole seotud Saksamaa rahanduskeskusega, võite leida, et olete siin kinni jäänud.

• 07 of 10

  Kuala Lumpur, Malaisia: 66,3%

  Kuala Lumpur tõstis märkimisväärselt oma tegevuse tõhusust, kui ta avas 2014. aasta keskpaigaks klia2, mis on odavlennufirma Air Asiai jaoks mõeldud terminal. Kahjuks on lennujaam ikkagi üks maailma kõige hilinenud suurimatest lennujaamadest, kus lendu saabus vaid ligikaudu kaks kolmandikku.

  KLIA-s reisimise eeliseks on see, et kui te reisite ühe terminali piires, ei pea te rahvusvaheliste rahvusvaheliste ühenduste turvalisust uuesti eraldama. See ei võta enam viivitusi, kuid annab teile rohkem aega lennujaama maitsvate restoranide ja luksuslike salongide nautimiseks.

• 08 10-st

  Manila, Filipiinid: 66,9%

  Metro Manila on üks maailma kõige ülekoormatud linnadest, mistõttu on mõttekas, et Manila lennujaam on samuti (või täpsemalt) võimsuse piires. Nagu Mumbai lennujaam, kannatab Manila selle tõttu, et tema terminalid on üksteisest füüsiliselt eraldatud; lennujaam on oluline ühenduspunkt, nagu enamik teisi selles loendis.

  Mis veelgi halvem, kuna Filipiinide ruumi piirangud ja pidevalt rahutu poliitika, on ebatõenäoline, et pikaajaline laienemine realiseerub tähendusrikkalt.

• 09 of 10

  Amsterdam, Holland: 68,1%

  Madalmaad on teadaolevalt tõhusad (nende riik oleks juba veealune, kui neid ei oleks), mistõttu võib olla üllatav näha, et Amsterdami on üks maailma kõige hilinenud lennujaamadest. Selle põhjuseks on asjaolu, et lennujaama rongioperaator KLM on kiiremini kasvanud kui lennujaama rajatis suudab jätkata.

  Amsterdami teenindavad lennufirmad on püüdnud seda ülekoormust ise vähendada, vähendades sagedusi ja suurendades õhusõiduki suurust, kuid seni on see kasu olnud minimaalne, vähemalt vastavalt arvudele.

• 10-st 10-st

  London, Ühendkuningriik: 70,2%

  Inglise inimesed, nagu hollandlased, võtavad uhkust oma täpsusele, mistõttu peavad nad nii häbi Londoni-Heathrowi tegevuse tõhususe pärast. Kuigi selle 70-protsendiline ajahetke reiting ei ole kohutav võrreldes teiste selles nimekirjas olevate lennujaamadega, on see ikkagi natuke üllatav, arvestades britide õigeaegsuse tähtsust.

  Nagu see on ka paljudes teistes selles nimekirjas olevates lennujaamades, on LHR pidevalt moderniseeritud, viimane lisaks sellele nn Queen's Terminal, kus on kõik lennujaamas teenindavad Star Alliance'i lennuettevõtjad. See on keegi, kes arvab, et Heathrow suurendab oma aja jõudlust, kuid igal juhul on üha rohkem leevendavaid augusid, et uputada oma kurbusi Sapphire'is ja Tonikis.