Viimase paari aasta jooksul on üks kiiremini kasvavaid suundumusi jalgrattaliikluse populaarsuse järele. Kuigi see võib tunduda erakordse terminina, on see tegelikult kümne aasta taguse stseenile löönud jalgratta uus klassifikatsioon, mis on nüüdseks tõusnud nii kaugele, et selle mõju ulatub kaugemale kui jalgrattaga seotud tööstus, vaid ka seiklusmatkadesse . Kuid mis on täpselt rasvavõistlus ja kuidas rasvamine aitab kaasa seiklusreiside tulevikule?
Vaatame välja.
Mis on rasv bike?
Rasvavõistlus on ratastüüp, mis kasutab ebatavaliselt suuri rehve. Need "rasvased" rehvid on tavaliselt 3,8 tolli või rohkem laiusega, mis on üsna suur, kui arvestada, et enamik mägiratta rehve on vaid 2-4,4 tolli laiad. Rehvide suuruse tõttu on natuke raskem jalgratastega sõita, kuid neil on võime sõita muda, lume, liiva ja mustuse eest väga hästi, mis on neid populaarseks teinud välistingimustes, kes soovivad sõita aasta läbi ümmargune. The
Raske bike on pärit aruteludele, kuigi enamik tunnistavad, et tendents käivitati kõige tõenäolisemalt nii Alaska kui ka Ameerika lõunaosas umbes samal ajal 2000. aasta alguses. Üks ratturite rühm otsis, et saaks pikka Alaska talvedega sõita, samal ajal kui teine sõitis oma jalgratast maanteelt ja kõrbiliivani. Mõlemal oli sama eesmärk - sõita tingimustes, mis tavaliselt ei aita kaasa jalgratastele.
Rasvavõistlussuund võib olla jäänud endise entusiastuga täis nišituruks, sest Surly Bikes ei loonud 2005. aastal esimest masstoodanguna versiooni. Firma legendaarne Pugsley mudel tutvustas kontseptsiooni palju laiemale publikule, avades uksi teiste jalgratta tootjate jälgimiseks.
Täna on teil raske leida suuremat jalgrattaga tegelevat ettevõtet, mis ei tee vähemalt üht rasvata jalgratta režiimi, ent entusiastidel on nüüd kümneid valikuid.
Fat Bike Advent
Loomulikult hakkasid reisibürood ka tähelepanu pöörama, kuna rasvrattad läksid lihtsalt läbikukkumisest täisnähtuseks. Kuigi mägirattasõit on juba pikka aega olnud seiklusreisijate hulgas populaarne, ei pruugi see olla juurdepääsetav peavoolu rahvale, kellel puuduvad oskused, mis on vajalikud tehniliste rongide sõitmiseks. Peale selle pole mägirattad eriti luksuslikud, kui sõita lumel või liival, mis on midagi, mida rasvrattad teevad üsna hästi.
Rasvapüstolite ligipääsetavus on selle kaebuse osa. Rattad pole liikuvad, neil puudub sageli hammasratas või liiga tehnilised komponendid ning need on üsna suured ja mahukad. Kuid nad on ka lõbusad sõitma ja võivad olla väga andekad algajate ratturid. Need omadused on võimaldanud neil meelitada sõitjaid, kes ei pruugi võistelda jalgrattaga muidu.
Raske bikei võime minna peaaegu kõikjal avanud uksed uutele reisimisvõimalustele. Näiteks on talve ajal toimuvatel kohtadel nagu Bend, Oregon ja Telluride, Colorado praegu rasvareisid, mis võimaldavad külastajatel neid maastikke uurida nii, et neid ei olnud enne võimalik.
Pikemaid reise võib tuua näiteks sellistesse sihtkohtadesse nagu Mongoolia ja Lõuna-Aafrika, ja mõned seiklusrikkad inimesed on isegi ratsutanud jalgrattaid Lõuna-Pole.
Fat Bike tulevik
Ent see on tõenäoliselt alles algus, kuna rasvrattad näivad olevat populaarsuse kasvamas. Kuna rohkem inimesi avastab, et nad on mitmekülgsed ja karmid, kasvab müük jätkuvalt ja suurendab ka võimalust, kus neid saab sõita. Juba kord, kui jalgratta liikumine koosnes vaid mõnest kindlast ratturist, on populaarne viis tsükli jätkamiseks kogu aasta vältel ja kohtades, mis varem tundusid võimatuks. Kuna jalgrattad paranevad ja arenevad edasi, avab see ka uksed seiklusreisijatele. See tähendab, et me võime ilmselt oodata tõeliselt huvitavaid ja unikaalseid reise mõnda väga seikluslikesse sihtkohtadesse.
Mina üks, ei saa oodata, et näha, kus rasvased jalgrattad suudavad meid tulevikus kaasa võtta.