Kingda Ka on üks maailma suurimatest kaarikastest

Kuue lipu ülevaade Great Adventure Coaster

Vähem rullusõidulaevade ja rohkem põnevus masin, mis on mõeldud õiguste julgustamiseks, Kingda Ka on üks trikk poni. Toetatud, see on heckuva trikk ja kord-in-a-elu kiirustada. Üks kord on ilmselt piisavalt. Käivitamine võib hirmutada teid rumalana. Kuid lõpuks, vaatamata oma rekordilisele 456-meetrisele tornile, tähendab Kingda Ka tõenäoliselt teid tasaseks.

"Ma lähen üles ja alla ... KAS?"

Ootus on ebasoovitav. Kuna rataste juhid Kingda Ka rongid oma kahesuguse laadimisplatvormidesse ja rongid asuvad horisontaalse käiguraja ühes otsas, tekib teisel otsal silmapaistev 456-meetrine ülemine kübaratorn. Torni on näha peaaegu kõikjal kogu pargis ja see tundub uskumatult pikk. Kuid vaadates seda peast lukustatud ja koormatud rongi lähtepunktist, tundub see väljapoole pähklit. Sa ilmselt mõtled: "Ma lähen üles ja alla ... KAS?"

Iga paar minut rong maandub, lisades sõidutuledele.

See tõmbab mööda ajamahtu 128 mph-ni ja seejärel tõuseb otse torni. Kui see tõuseb 456 jalga, siis see aeglustub ja tundub olevat vaevu piisavalt oomph, et seda ülevalt. Harvadel juhtudel teevad Kingda Ka ja muud raketibasseinid välja ja libista tagurpidi torni.

Ratsutamine on mõeldud anomaaliaga toimetulemiseks (ja mõned fännid peavad seda tagasipöördumiseks).

Kingda Ka ulatub otse teisele poole ja siseneb 270-kraadise vertikaalse spiraali. Raudteejaama tagasi sõites tõuseb õhusõiduki kiiruseni suhteliselt tagasihoidlik 129 jalga mägi. Olenemata sellest, kui mitu korda te rataste rööbastel ringi sõiduteel vaatate, ei valmista teid tegelikku sõitu ette.

Yeeeee-ahhhhhh!

Nagu enamus käivitatud rannasõidulaevade, vabastatakse pidurid vahetult enne Kingda maandumist ja jätavad rongi neutraalselt vabalt ujumas. Siis, yeeeee-ahhhhhh !, see on impelled üllatav energia lõhkemiseni teele. Avatud sõidukiga sõitmine 128 miili tunnis on maaväline tunne.

Muide, tunne 128 mph võib tunduda ebamugav tunne. Kuid võite küsida, kas Kingda Ka on maailma kiireim rulluisake . Kuus lipud sõitis, tegelikult läbilõiked, kui ta esmakordselt avanes 2005. aastal. Kuidas see täna täna kokku pannakse? See on ikka veel üks rekord, kuid seal on rattur, mis on veelgi nõrgem kui Kingda Ka.

Pärast torni suurendamist, paar sekundit kestnud kahtlust, kas me teeme seda? - see on segadust tekitav. Kui võistlejatel on silmad lahti koorida, on torni tipus vaade muljetavaldav.

Kuni selle punkti ja räägime võib-olla 10 sekundit, Kingda Ka on metsik.

Anticlimactic

Tornist väljumisel võib siiski olla mõned ootamatud jämedad laigud, kuna rong väheneb. Vertikaalne spiraal on disorientatsiooniks ja vähendab sõidu kõrgusest ja kiirusest. Ja 129-suu airtime mägi on anticlimactic ja üllatavalt lame. Kui palju energiat pole, siis arvate, et seal on plahvatuslik õhusaaste. (Airtime Nirvana, head üle Great Adventure'i peaministrite, El Toro ja Nitro ).

Jaamale tagasi pöördudes on võistlejad kohe šokeeritud käivitamise ja äärmise kõrgusega. Kuid need võivad olla ka natuke langenud. Lõppude lõpuks oodatakse, et sõit on möödas.

Vihjame meie Intamiini top-mütsid, ratsutootja ja kuus lipud, sest neil oli julgust luua rekordiline Kingda Ka.

Kuid lõhkemisjärgsed rekordid ei pruugi tingimata tähendada pimestavat sõidu kogemust. Kingda Ka on pigem põnevate sümfooniaosade - kruuskendod, vabastused, piigid, sillad - suurepärane kaljurõngas.

Mõne ülevaate kohta, mis teeb ratsutamise suurepäraseks, vaadake üle meie Supermani Ride'i ülevaatust Six Flags New England'is .