Tootja Ajalugu
Airbus ja Boeing on maailma suurimad kommertslennukitootjad. Boeingu ajalugu ulatub tagasi 20. sajandi algusele lennunduse alguses. Kuid Airbus on tunduvalt noorem, muutes selle tõusu veelgi muljetavaldavamaks.
1967. aasta juulis toimunud kohtumisel nõustusid Prantsusmaa, Saksamaa ja Suurbritannia ministrid "võtma asjakohaseid meetmeid lennukipargi ühiseks väljatöötamiseks ja tootmiseks." Liikumine tehti pärast seda, kui kolm riiki olid aru saanud, et ilma ühisest õhusõidukite arendus- ja tootmisprogrammist, Euroopas jäetaks jälle ameeriklased, kes tööstuses domineerisid.
29. mail 1969 toimus Pariisi õhuruumis Prantsusmaa transpordiminister Jean Chamant Saksa majan dusministri Karl Schilleri kohtumisel uue õhusõiduki salongi mudelil ja allkirjastas kokkuleppe, mis ametlikult käivitas A300 - maailma esimese kaksiku -mootoriga laevakere reisijad ja Airbus programmi ametlik alustamine.
Airbus ametlik looming toimus 18. detsembril 1970, kui Airbus Industrie loodi ametlikult partneritega Prantsusmaa Aerospatiale ja Saksa Deutsche Airbusiga, mis algselt asus Pariisis ja seejärel tulles Toulouse'isse.
Esimene lennu A300 toimus Toulouse'is 28. oktoobril 1972. aastal. Ettevõte veenis endise Apollo astronaut Frankfr Bormani, Eastern Airlinesi tegevdirektorit kuus kuud võtma nelja A300-d "rendiks" ja seejärel otsustama, kas osta.
Pärast kuue kuu pikkust kohtuprotsessi tellis Borman 1978. aasta märtsis 23 A300B4 varianti üheksa võimalusega, mille kohaselt sõlmiti esimene leping Airbusiga USA kliendiga.
See järgnes rohkemate tellimustega ja kümnendi lõpuks ütles Airbus, et see on tarninud 81 A300-d 14-ni lennufirmale, mis teenindab 100 erinevat linna 43 riigis.
Ettevõte otsis ühe avariiga twin jet ehitamist, et võistelda eduka Boeing 737-ga. 1981. aasta juunis toimus Air France'i Pariisi õhuvarustuses programmi A320 suur tellimuse suurendamine 25 ja 25 valikut, vaatamata jet mitte ametlikult käivitatud kuni märtsini 1984.
A320 käivituspäeval teatas Airbus enam kui 80 tellimusest viiest käivitamishoonest - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways ja Jugoslaavia Inex Adria. ta suutis ka teise USA kliendi Pan Am võitu saada.
Siis kolis Airbus selleks, et ehitada keskmise pikamaa A330 kahe- ja pikemaajalisem nelja mootoriga lennuk; mõlemad käivitati 1987. aasta juunis. Järgnevalt sai Airbus 1993. aasta märtsis esimese lendu pikemaks ühekorruseliseks kahe mootoriga reaktiiviks A321, mis oli Boeing 757 konkurent. Kolm kuud hiljem käivitas tootja 124-kohaline A319, siis paar aastat hiljem käivitati 107-kohaline A318.
1994. aasta juunis teatas Airbus kavatsusest ehitada maailma suurim reisijajalg, mis võimaldab kolmes klassis ehitada 525 inimest - kahekorruseline Airbus A380. 19.detsembril 2000 käivitas Airbus ametlikult jumbo-reaktiivid, millel oli 50 kindlat tellimust ja 42 varianti kuues maailma suurimast operaatorist - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines ja Virgin Atlantic.
A380 esimene lend toimus Toulouse'is 27. aprillil 2005 lendal, mis kestis kolm tundi ja 54 minutit. Lennuk läks 25. oktoobril 2007 kommertsteenust Singapuri lennuliinidele.
10. detsembril 2004 andis Airbusi juhatus rohelise tule, et käivitada täielikult uus A350, mis on kavandatud võistlema Boeing 777 ja 787. Kuid see oli väljakutse lennukite turule toomiseks. A350 oli algselt mõeldud Airbus'i praeguste A330-200 ja A330-300 reaktiivlennukite täiendamiseks.
Pärast kliendiprobleemide lahendamise ümberkujundamist käivitas Airbus 1. detsembril 2006 uuendatud A350 XWB (ekstra laiekraan).
2007. aasta märtsis oli Finnair A350 XWB tellimiseks esimene lennuettevõte. Sellele tellimusele järgnesid lennuettevõtjate ja liisingufirmade tellimused ja kohustused Euroopas, Lähis-Idas, Aafrikas, Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas, samuti Põhja-ja Lõuna-Ameerikas, samuti käivitati klient Qatar Airways. A350 XWB katse- ja sertifitseerimisprogramm võeti täies ulatuses kasutusele 14. juunil 2013. aastal, kui esimene mudel tegi oma esimese reisi Prantsusmaal Toulouse-Blagnaci lennujaamas.
2014. aasta esiletõstmiste hulgas oli esimese A350 XWB üleandmine Qatar Airwaysile, Airbus'i A320neo (uus mootorivalik) jetlinerile ja A330neo versiooni käivitamine Londoni Farnborough Airshowis.
Pariisi õhuvarude 2015. aasta vältel sai Airbus 57 miljardi dollari väärtuses äri kokku 421 lennukile - kindla tellimusega 124 lennukiga, mille väärtuseks oli 16,3 miljardit dollarit, ja kulukohustused 297 lennukil 40,7 miljardi dollarini. 30. juunil 2015 on Prantsuse tootjal 816 tellimust A300 / 310 perekonnale, 11804 tellimust A320 perekonna jaoks, 2628 tellimust A330 / A340 / A350 XWB perekonnale ja 317 tellimust A380 jaoks, kokku 15 , 619 lennukit.
Ajalugu viisakus Airbusiga