15 saladused, mida teie piloodid teavad

Alati on meil küsimusi, mida me sooviksime küsida piloodilt lennureiside protsessist. Reader's Digest tundus ühtmoodi, nii et kommertslendude pilootidele paluti osa oma saladustest jagada. Piloodid vastasid 50 küsimusele, mis hõlmasid kõiki parimatel kellaaegadel, et külastada neid kõige vähem lemmik lennujaamadesse. Allpool on 15 vastust neile põletavatele küsimustele.

Redigeerinud Benet Wilson

• 01 of 15

  FAA teeb pilootidele huvi liiga

  Föderaalne Lennuamet on agentuur, mis juhib reisijateveoteenuseid. Mõnikord lendudel võib meeskonna liige viidata FAA määrusele, mis tundub olevat rumal. Pensionil olev kapten märkis, et lennuliiklusteenuste pakkujad saavad teenindada kuuma kohvi lennukis 400 kilomeetri pikkuse tunnis 40 000 jala kõrgusel, kuid reisijaid tuleb viil maapinnal viies kuni kümme miili tunnis maha.

• 02 of 15

  Vähem kütust, rohkem muret

  Kuigi lennukikütuse hinnad on viimastel aastatel järsult langenud, on see ikkagi hoolikalt jälgitav hind. Piloot näitab, et lennuettevõtjad külastavad lennukeid lihtsalt sihtkohta jõudmiseks, kuid kui on hilinemine, võib teil olla sunnitud maanduma lähemal lennujaamas.

• 03 of 15

  Piloodid on väsinud

  Isegi reeglite muudatustega, mille eesmärk on anda piloodile rohkem puhkust, ei piisa. Endine lennuettevõtte kapten tunnistab piloodikabiini võtmist ja mõnikord ei ole isegi piisavalt aega toidu saamiseks.

• 04 15-st

  Hea ilm, halb ilm

  Iga reisija on läbi viinud ilmavahetuse . Alati on üks reisija, kes kontrollib saabumise linnas ilmastikku, ja märgib, et see tundub olevat hea. Kuid piloot ütleb, et see pole sihtlinn, mis on probleem; selle kahe linna vaheline õhuruum, mis põhjustab hilinemist.

• 05 of 15

  (Seat) vöö Teie laps

  Kuigi FAA eeskirjad lubavad lapsevanematel lastes lapsi kuni kaheaastaste lapsi, on enamik piloone nõus, et see tava on väga ohtlik. Miks? Kui teil on turbulents, mõju või aeglustumine, võite oma lapse üle kontrolli traagiliste tulemustega kaotada.

• 06 of 15

  Vähim-lemmik lennujaamad

  Käed alla, pilootide kõige vähem lemmik lennujaamad on Ronald Reagan Washingtoni rahvuslik lennujaam ja John Wayne'i lennujaam Californias Orange'i maakonnas, sest mõlemal lennujaamal on müra piirangud, mis teevad väljakutsed välja ja väljuvad. Neil on ka lühikesed rada, mis nõuavad kiireid stardeid.

• 07 of 15

  Lennukid löövad valguse eest

  Põhja-Carolinas Charlotte'i asuv piirkondlik reaktiivpiloot tunnistas, et enamus pilootidel on kogenud pikselööki, kuid tagab reisijatele, et lennukid on selle ehitamiseks valmis. "Sa kuuled suurt buumit ja nägid suurt flashi ja see ongi. Sa ei lähe taevast välja," ütles ta.

• 08 alates 15

  Parimad kohad närvilistel lastele

  Turbulentsi ja liikumise tasemel halvim koht on istmed taga, kuna õhuvool läheb esi-tagasi. Istuv keskel, üle tiiva, on koht, kus õhk on sujuvam ja närvisõidulaaridele võib olla mugav . "Lennuk on nagu vaateplatvorm. Kui te olete keskel, siis te ei liiguta nii palju," sõnas Patrick Smith, piloodi ja Cockpit Confidential'i autor.

• 09 of 15

  Mis on hullem kui turbulents?

  Reisijad kipuvad muretsema, kui lendudel on turbulents. Kuid piloodil on midagi, mille pärast nad muretsema hakkavad: täiuslikkus. Pikaajaline piloot ja lennuohutusalane ekspert John Nance ütleb, et kui lennuk lendab massiivseks kiirenduseks, mida te ei näe radaril öösel, siis on see nagu jõudmas hiiglaslikule kiiruskatsele kiirusel 500 miili tunnis. Pilot Smith lisab, et nad leiavad seda hämmingus, et nii paljud inimesed kardavad turbulentsi. Kõik on võimatu, et turbulents võib põhjustada krahhi.

• 10 15-st

  Sõnad, mida te ei kuule kunagi oma lennuga

  Need sõnad on "üks meie mootoritest ebaõnnestunud". Piloodid ütlevad, et reisijad kuulevad sõnu "üks meie mootoritest on näidanud ebaõigesti" või nad ei ütle üldse midagi. Kaasaegsed jettid on ehitatud nii, et oleks võimalik jätkata lennamist, kui üks mootor on kadunud.

• 11-st 15-st

  Miks sa tõesti haigestuvad lendu

  Lennukid võivad olla põrguks germaphobide jaoks, muutes need vaid petri tasside lendamiseks. Võimalik, et soovid hoida vähemalt kätepuhastusvahendeid ja lapiga puhastuslappe isikliku lennukompleksiga . Miks? Kuna õhusõidukite puhastusvahenditel pole aega õhusõiduki pühkimiseks lendude vahel, siis on asjad, nagu istmekätikud, õhk ja valguskontroll, turvavööd ja tualettruumid, haiguste tekitanud mikroobe.

• 12-st 15-st

  Rohkem vabatahtlikke viivitusi pole

  Tänu transpordiministeeriumile rõhutatakse ajakohasust, kui piloodil ei ole enam lendu enam võimalik edasi lükata. Charlotte, Põhja-Carolina põhinev piloot tunnistab, et lennuettevõtjad on kohandanud saabumise aega, et nad saaksid parema ülevaate saabuvatest saabumistest, öeldes, et lend võtab aega kaks tundi, kui see tõesti võtab tunni ja 45 minutit.

• 13-st 15-st

  Kui teil on tõesti vaja kinnitada turvavöö

  Enamik sõitjaid kuulavad pilooti, ​​kui ta ütleb, et turvavöid tuleb hoida ka siis, kui turvavöö lamp on välja lülitatud. Lennu saatjad tuletavad reisijatele meelde, et need jäävad, kuid kui piloot läheb sisse intercomi ja palub, et lendu saatjad istuda, tähendab see, et peate kuulama.

• 14 15-st

  Kui näete midagi, öelge midagi

  Lennuki maandumine võtab oskusi. Mõned reisijad soovivad saladuslikult hinnata piloote nende maandumisel. Tuleb välja, et kui piloot on täiesti maandunud, mõistavad nad seda tegelikult, kui te seda juhtite, suurte lennuettevõtjate piloot Joe D'Eoni sõnul.

• 15 15-st

  Kanda tugevat kingad

  Suurte lennuettevõtjate kapten soovitab reisijatel sõita lendamisel paar tugevat jalatseid. Jumal keelas, et seal oli hädaolukord, ei taha sa evakueerida lennukit, mis võib olla tulekahju või muru ja rabad, mis kannavad paar libisemist.