Laagi lõplik saatus oli Indias Alang Scrapyard
SS iseseisvus algas esialgu 1950-ndate aastate ookeani reisimise õitsengul, kuid tema mitmesuguste omanike poolt uuendati aastatel 1994-2001 rohkem kui 78 miljonit dollarit. Laev on üks väheseid suurimaid kruiisilaevu, mis on ehitatud Ameerika Ühendriikides ja on ehitatud New Yorgi ekspordibaasi Ameerika Ühendriikides Quincy'is asuvas Bethlehem Steel Company'is. See oli ette nähtud transatlantiliste reisilaevade kasutamiseks, kuid järgis II maailmasõja järgseid USA mereväe spetsifikatsioone, et võimaldada kiiret ümberarvestamist 5000 meessoost sõjaväelastele ja nende varustusele.
Need mehed oleksid tegelikult laevalt pakitud, kuna ta oli kavandatud kanda umbes 1100 kruiisilaeva reisijat. Algselt kavandatud laev oli valmistatud täielikult mittesüttivatest või tulekindlatest materjalidest ning sisaldas täiendavat kerega kaetud katet ja kaks masinaruumi, nii et kui see oleks kahjustatud, võib teine laager liikuda suhteliselt suurel kiirusel.
SS-i iseseisvus oli oma esimese reisi ajal 1951. aasta veebruaris, ujumas New Yorgist Vahemerel 53-päevase kruiisiga, mis võttis uue laeva ja tema reisijad üle Vahemeri. Selleks ajaks, kui SS-i iseseisvus naasis New Yorki, oli see reis üle 13 000 miili ja laev oli külastanud 22 sadamakohta. Järgnevate 15+ aastate jooksul külastas SS iseseisvust mitmel korral Vahemere piirkonda, sageli kannatasid sellised kuulsad külalised nagu president Harry S. Truman, Alfred Hitchcock ja Walt Disney. Hr Disney armastas reisimist, ja enamik Disney Cruise Line enamus liikmed (töötajad) arvavad, et ta oleks armastanud Disney Cruise Line.
1974. aastal müüs Ameerika ekspordiliin SS-i iseseisvust Atlandi kaugesse idaosasse ja nimetati ümber ookeanide iseseisvuseks. Reisijate arv vähenes 950ni. 1980. aastal ostis laev American Hawaii Cruises ja tema reisijate arv vähenes 750-ni. 1999. aastaks oli SS-i põhiseadus "elanud" piisavalt pikk, et purjetada 1000 reisi.
Kuni 2001. aasta lõpus pankrotti, sõitis Ameerika Ühendriikide läänekalda klassikaline USA laevastik, SS Independence, nädalavahetustel kruiisidel ainult 12 kuu jooksul Hawaii saarte ümber.
Pärast Ameerika Hawaii kruiiside kokkuvarisemist läks Iseseisvus Californias asuvasse Alameda Naval Air Station'isse. 5. märtsil 2002 löödi tema masti Carquinez'i silda, kui seda veeti nelja veokiga. Iseseisvus käis Suisani lahe suunas, kuid ta viidi San Franciscosse remondiks. Iseseisvus oli seejärel sildunud 2002. aasta aprillis Suisuni laevastikuga Suisani lahes, Californias, USAs Iowa. 2003. aasta veebruaris müüdi iseseisvust Norra kruiisiliinile (NCL) oksjonil 4 miljonit dollarit.
NCL kavatses lisada Ameerika Ühendriikide lipu all sõitva laevasõidu sõltumatust ning lootis, et 2004. aastaks on reisijaid vedanud laev. Kuid laev jätkas degradeerumist ja nimetati 2006. aastal Oceanic ümber nimeks NCL-le. Oma 2007. aasta juuli vahearuandes aktsionäridele teatas Star Cruises Limited (NCL emaettevõtja), et müüs Oceanic'i, kuid ei nimetanud ostjat.
Kahjuks tegi SS-i iseseisvus viimase reisi üle ookeani 2008. aasta veebruaris, mil ta San Franciscost merre välja tõmmatakse.
2009. aastal lammutati SS-i iseseisvus klassikaline laev Alangi, India laevaperest.
SS-i iseseisvusel oli 1951. aastal ehitatud sõsarlaev, SS põhiseadus. SS-i põhiseadusel oli ka huvitav ajalugu, kaasa arvatud I Love Lucy telesarjades esinenud rollimängud ja meelepärases filmis " Põder-jerker". Näitleja Grace Kelly sõitis SS-i põhiseaduse üle Atlantise ookeani, kuidas 1956. aastal Prince Ranieriga abielluda. See klassikaline laev lahkus teenistusest 1995. aastal ja lõi maha, kui kaevatakse lammutamise all.