Tõusvad hiiglasliku Hiina majanduse ja elanikud, kes soovivad jõuda turistide suunas. Hiina lennuettevõtjad on viimastel aastatel kiiresti laienenud. Ükskord, kui nad lendasid vaid paar olulisematest Hiina linnadest ja piiratud sihtkohadest, on sellised ettevõtted nagu China Eastern Airlines levitanud oma tiibu ja arenev rahvusvaheline marsruutide võrgustik kogu maailmas pakub odavat teed Hiinale.
Vaevalt leibkonna nimi, siin on pilk sellest, mida saab Hiina ida suunas oodata, sealhulgas ühiseid muresid, nagu ohutus, kas töötajad räägivad inglise keelt ja milliseid mugavusi neil on oma õhusõidukitel.
Kus lennufirma lendab?
Sarnaselt riigi tugevatele piirkondlikele identiteetidele on Hiina lennuettevõtjad ikka veel oma päritolupiirkonnaga seotud sidemed. Hiina idaosas on see Shanghai ja suurem osa tema liinidest on ja sealt Shanghai. Kui te lähete Guangdongi või Hongkongi, saate paremate sidemete kaudu China Southern Airlinesi ja Pekingi Air Chinai.
Hiina Airlinesi ja Air Chinai kõrval on Hiina Eastern Airlines ühe riigi kolm suurt vedajat ja üheksas suurim lennufirma maailmas reisijate arvuga. 2010. aastal sai lennufirma ülemaailmseks Star Alliance'i liikmeks.
Shanghai peakontorist kõrval on ka lennufirma Xi'anis ja Kunmingis, kaks peamist piirkondlikku Hiina pealinnat, ning ka väiksemad jaotusvõrgud Wuhanis, Hefei, Kungmingil, Shenzhenil ja Guangzhou .
Lennuettevõtte riigisisesed marsruudid on väga hästi välja töötatud koos lendudega mitutesse tuhandetesse Hiina linnadesse, sealhulgas Lahasasse Tiibetis. Lennufirmail on parimad ühendused Kesk-ja Ida-Hiinas.
Võrreldes konkurentidega on Hiina Ida piirkondlik võrgustik piiratud ja kuigi Bangkoki, Singapuri ja Kuala Lumpuri tavalised kahtlusalused on kohal - Hiina Southern Airlines ja Hongkongi Dragon Airlines pakuvad palju paremaid ja sagedasemaid ühendusi.
Rahvusvahelisel tasandil laieneb lennufirma. Hiina Eastern Airlinesil on Jaapanile eriti hästi arenenud võrk, kus on lende kümne linnani ja ka suurepärased ühendused poole tosinaga Korea linnaga. Lennufirma lendab mitu olulist Euroopa linna, sealhulgas London, Pariis, Frankfurdi ja Rooma. Siin on ka lende Melbourne'i, Sydney ja New Yorgi ning LA-sse.
Broneerimine ja veebisait
Lennufirma on teinud palju oma veebisaidi välimuse ja funktsionaalsuse parandamiseks ning piletite broneerimine on lihtne ja otsene. Inglise keel on saadaval ja hinnad esitatakse mitu päeva, et saaksite võrrelda odavamat piletihinda. Piletite eeskirjad ja eeskirjad on selgelt välja toodud ja hästi selgitatud ning regulaarselt pakutakse soodustusi.
Võite ka broneerida Hiina Ida pileteid enamikule suurematele reisiagentidele ja online-reisiportaalidele nagu Zuji.
Õhusõidukid, lennureisid ja istekohad
Viimastel aastatel on Hiina Eastern Airlines investeerinud mitmetesse uutesse Airbuses, kuid suured osad laevastikust on endiselt dateeritud ja pardal olevad mugavused ei vasta rahvusvahelistele standarditele. Lennuettevõtja on viimastel aastatel teinud kooskõlastatud jõupingutusi, et parandada pardal osutatavaid teenuseid ja on tõenäoliselt oma Hiina konkurentidest ees, kuid on ikka veel oma Star Alliancei partneritega jõudma.
Nii nagu vanade lennukite puhul eeldatakse, on mõni polstri kate ja see võib mõjutada istmete mugavust. Majandusklass on kitsad ja kohad või lauahoidlad võivad mõnikord puruneda. Ärisõbralike reisijate jaoks on teenus tõenäoliselt pettunud, kui valitseb kohti, mis ei lase end täielikult lahti, valedest toitudest ja vähest lisatasu.
Peale mitmete rahvusvaheliste lendude, sealhulgas New Yorgi, Londoni ja Tokyo lendude, millel on isiklikud meelelahutussüsteemid, on enamikul lendudel kümneid rida, mis tavaliselt häälestatakse Hiina filmi või telesaates. Mõned lennud ei sisalda meelelahutust lennukiga.
Toidu ja söögikordade kvaliteet on hea, kui järgite põhjapähkleid ja riisi hiina toite, kuid Lääne suupisteid on tavaliselt kõige paremini vältida - mõnikord pole see probleem sageli lõppenud.
Nad väidavad, et pakuvad taimetoitlastele ja veganitele spetsiaalset eelsalvestust, kuigi aruanded nende toitude kohta, mis tegelikult tõusevad, on haruldased.
Inglise keele kõnelejad
Nagu teisedki Hiina lennuettevõtjad, on töötaja inglise keele oskus väga positiivne ja kaotanud, kui see paraneb. Kuigi te kindlasti ei peaks ootama oskust, on väga harva, et vähemalt üks salongipersonali liige ei saa inglise keeles suhelda kõigist, välja arvatud väikseimad kodumaised humalad. Rahvusvaheliselt enamik töötajaid räägib hästi inglise keelt ja võib esineda probleeme seoses toitlustamise, jookide ja muude taotlustega.
Hiina Airlinesi laevapersonali töötajad saavad oma teenistuse kohta positiivseid ülevaateid ning on keelebarjäärist hoolimata tavaliselt sõbralikud ja abivalmid. See on vastuolus klienditeenindusega lennujaamades ja piletikohtades, kes on tihti paigutatud ebakompetentselt ja vaenulikult. Kui teil on pileti või ühenduse probleem, võib see kergesti lahendada.
Ohutuskaart ja täpsus
Reisijad, kes ei tunne Hiina lennuettevõtjaid, võivad olla närvilised Hiina Eastern Airlinesiga sõitmisega ja üldiselt Hiina ohutusstandardite suhtes. Hiina idaosa on 90ndate aastate jooksul toime pandud mitmesugustes rünnakutes, kuigi kõik on seotud väiksemate piirkondlike õhusõidukitega. Kõige tõsisem ja kõige tõsisem oli 2004. aastal, kui väike pommitaja kukkus kokku 54 reisijat. Muide, see oli Hiina esimene surmav lennuõnnetus juba mitu aastat ja sellest ajast alates on veel üks.
Hiina lennuettevõtjad täidavad lennuõnnetustest hoolimata kõiki rahvusvahelisi ohutusstandardeid ja on teiste rahvusvaheliste lennuettevõtjatega võrreldes ohutut.