Phoenix lisab rongid ühistranspordisüsteemi
Greater Phoenixi piirkonda on juba ammu kritiseeritud selle pärast, et see on üks suurimaid suurlinnapiirkondi riigis, kus on ainult ühistranspordi bussiteenus. Viimase 30 aasta jooksul on lisatud, laiendatud ja täiustatud mitmesuguseid maanteid, soodustades rohkem autosid, rohkem liiklust ja rohkem probleeme reostuse ja osoonikihi hävitamisega.
Kerge raudteeprojekti ajalugu ulatub tagasi 1985. aastani, mil Maricopa maakonna valijad kiitsid heaks maksude suurendamise, et rahastada projekti algset raha ja luua piirkondlik ühistranspordi ametkond.
Me teame seda üksust täna Valley Metro. Järgmistel aastatel toimusid mitmete osalevate linnade kodanike täiendavad rahastamisettepanekud.
2008. aasta detsembris hakkas Phoenixi METRO kergraudteevõrgustiku esimene 20-kilomeetrine starter rida reisijaid vastu võtma. 2015. aastaks lisati veel 3,1 miili ja täiendavad täiendused. METRO kergraudteesüsteem kasutab kaasaegseid ja lihtsustatud disainiga kaasaegseid kergraudteesõidukeid.
METRO kergraudteeveoteid toodab Kinkisharyo International Jaapanis. Üle 50% sõidukite osadest on tehtud Ameerika. Sõidukite lõplik kokkupanemine toimus Arizonas.
Vaadake METRO kergraudtee sõiduki pilte, sise- ja välimisi vaateid.
Fenixi kergraudtee omadused
- Suuremad a / c ühikud
- Toonitud aknad, mis blokeerivad pimestamist ja soojust
- Neli riputatavat jalgrattahoidjat igas sõidukis
- Ületab ameeriklaste puuetega inimeste seaduse nõudeid; võib igale sõidukile mahutada neli ratastooli
- Ukse kanded sõiduki platvormi samale kõrgusele (ilma sammudeta või liftideta)
- Suletud turvakaamerad iga sõiduki sees ja väljas
- Passenger-to-operatori hädaabikeskus
- Vaikne ja sujuv sõit
- Kuulatavad ja visuaalsed reisiteated
METRO kergraudteejaamadel on platvormid, mis on 15 meetri pikkused ja 300 meetri pikkused, et reisijad suunduvad või väljuvad rongist mõlemas suunas.
Jaamad asuvad tänava keskosas ja reisijad kasutavad rongide pääsemiseks valgustatud ristmikke ja ristmikke.
Jaama sisenemispiirkonnas on piletiautomaadid. Jaamades on palju varjutatud alasid, istekohad, marsruudikaardid, ajakavad, joomise purskkaevud, üldkasutatavad telefonid, prügikonteinerid ja haljastus. Nad on hästi valgustatud. Jaamad on mõeldud juurdepääsetavuseks vastavalt Ameerika Ühendriikide puuetega inimeste seadusele (ADA). Kunstiteos on integreeritud ka kõigi jaamade kujundusse.
Hele raudtee pargisõidud
METRO-il on üheksa pargi-ja-sõidukohta 23 miili kergraudteel (2015). Parkimis-ja-sõites on suletud valvekaamerad ja hädaabitelefonid. Parkimine on tasuta.
Vaadake esialgse joondamise kaarte, sealhulgas Park-n-Ride asukohti.
Park-and-Ride asukohad
- 19. avenüü / Montebello avenüü
- 19. avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38nd Street / Washingtoni tänav
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Price Freeway / Apache Boulevard
- Sycamore tänav / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Kergraudtee ohutus
Kerge raudteejaamad ja rongid kujutavad endast olulist muutust Phoenixi piirkonnas, mistõttu on tähtis õpetada ennast ja teie lapsi ohutu käitumise kohta rongides ja jaamades.
- Jälgige liiklus- ja jalakäijate ülekäigu signaale.
- Ärge kunagi lõpetage oma auto rööbastel.
- Vaadake rongide ristmikel ja kuulake neid. Kergraudte rongid on vaiksed, nii et kuulake rongi kellu ja otsige rongi vilkuvat esituled.
- Õhulises elektriliinis on kõrgepinge, nii et kasutage sama ettevaatust, kui asute elektriettevõtte elektriliinides.
20-miiline METRO starteriliin avati reisijateveoks 2008. aasta detsembris. Täiendav 3,1 miili mesa pikendamine avati augustis 2015. Tipptasemel rong peatub jaamas iga kümne minuti järel. Öösel ja nädalavahetustel peatub rong iga 20-30 minuti järel. Rongid kestavad 18-20 tundi päevas. Rongipileti hinnad on sama kui kohaliku bussi piletihind. 2007. aasta augustis kaotasid Valley Metro ülekanded bussidele ja pakkusid ühekordseid reisidokumente või 3-päevaseid, 7-päevaseid või kuupileteid, mis sobivad kõigile kohalikele bussidele või raudteele.
Märtsis 2013 suurendati hindu ja valikuid muudeti ühekordseks möödaks, 7-päevaseks möödaks, 15-päevaseks või 31-päevaseks möödaks. Üks reis läbib ainult ühte reisi ja kui bussi osta tuleb bussis kasutada, siis tuleb seda kerge raudteejaamaga ostetud kerge raudteejaamaga. Mõlemal transpordiliigil võib kasutada mitu päeva.
Vaadake interaktiivset kergraudteejaamade kaarti, kus on läheduses asuvad huvipaigad.
Kerge raudteejaamad
1. jagu: Bethany kodutee ja 19. avenn, lõuna suunas 19. avennist Camelbacki teele, ida suunas Kesk-avenüüst Camelbacki.
Raudtee peatuste asukoht:
19. avenüü ja Montebello
19th Avenue ja Camelback Road
7th Avenue ja Camelback Road
Central Avenue ja Camelback Road
2. jagu: Central Avenue, Camelback Road ja McDowell Road vahel
Raudtee peatuste asukoht:
Central Avenue ja Camelback Road
Central Avenue ja Campbell Avenue
Central Avenue ja India koolide tee
Central Avenue ja Osborn Road
Central Avenue ja Thomas Road
Central Avenue ja Encanto Blvd
Central Avenue ja McDowell Road
3. jagu: McDowelli ja Washingtoni tänava vaheline põhja-lõunaosa; Washingtoni tänav ida / lääne vahel Kesk Avenue ja 24. Street. Roosevelt tänava ja Jeffersoni tänava vahel 1. augustist põhja / lõuna suunas; Jeffersoni tänav idapoolseks / lääneks 1. ja 24. tänava vahel.
Kesklinna ja 1. avause keskosas paiknevad paralleelsed alad on välja töötatud selleks, et paremini toetada transporti suuremates kesklinna üritustes.
Raudtee peatuste asukoht:
Central Avenue ja McDowell Road
Central Avenue ja Roosevelt tänav
Van Bureni tänav ja 1. avenüü (keskjaam)
Washingtoni tänav ja Central Avenue
1st Avenue ja Jefferson Street
3. tänav ja Washingtoni tänav
3. tänav ja Jeffersoni tänav
Washington Street / Jeffersoni tänav ja 12. tänav
Washingtoni tänav / Jeffersoni tänav ja 24. tänav
4. jagu: Washingtoni tänav / Jeffersoni tänav ida / lääne suunas Pacific Railroadi (UPRR) Rio Salados.
Raudtee peatuste asukoht:
Washingtoni tänav ja 38. tänav
Washingtoni tänav ja 44. tänav (ühendub tulevase Sky Harbori lennujaama inimestega)
Washingtoni tänav ja Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
5. jagu: Union Pacific Railroad (UPRR), Tempe Beach Park / Tempe Town Lake kuni Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, seejärel First Street ja Ash Avenue kuni Terrace Roadi ja maantee. Maaelu teed Edela-Apache pst. (Main Street), mis jookseb ida / lääne suunas Main Street'i tänaval minevikus Dobson Blvd. Sycamore Roadi.
Raudtee peatuste asukoht:
Mill Avenue ja Kolmas Tänav
Viies tänav ja kolledž
Maantee- ja ülikoolide juhtimine
Apache Blvd. ja Dorsey Lane
Apache Blvd. ja McClintock Drive'i
Apache Blvd. ja Loop 101 Price Freeway
Main Street ja Sycamore Road
Mesa pikendamine: alates lääne Mesa kuni Mesa kesklinna
Raudtee peatuste asukoht:
Main Street ja Alma School Rd.
Main Street ja Country Club Drive
Main Street ja Center Street
Main Street ja Mesa Drive
Loode pikendamine: alates 19. ave. ja Montebello 19th Avenue ja Dunlap läänes Phoenixis
Glendale ja 19. ave.
Põhja-ja 19. Ave.
Dunlap ja 19. ave.
Siin on mõned põhifaktid, mida te ei pruugi teada Phoenixi piirkonnas rakendatud METRO kergraudteesüsteemist.
Lugege Phoenix Light Raili kohta
- Kergete raudteevagunite toidetavad õhuliinid.
- Iga raudteevagun saab hakkama umbes 200 reisijat, kellest 66 saab istuda.
- Raudteevagunid on konditsioneeritud 74-78 kraadini.
- Jaam on konstrueeritud nii, et see sobiks korraga kuni kolme rongiga.
- METRO laevastikus on kokku 50 sõidukit.
- Esialgne joon on umbes 20 miili pikk, lisades Mesa pikendusele, mis avati 2015. aasta augustis, 5,0 miili.
- Rongid sõidavad selle maantee kiirusepiiranguga. Nad tulevad kiirteede koridorides kuni 55 miili tunnis.
- Kui te võtate kergraudtee süsteemi lõpuks-lõpuni, peaks reisi võtma umbes 75 minutit.
- Jaamade oodatav "peatusaeg" - aja, mille jooksul rong "viibib" jaamas reisijate pardal - on 20 sekundit.
- Rongid töötavad 18-20 tundi päevas, seitse päeva nädalas.
- Reisijad suudavad jõuda rongi iga 12 minuti järel tipptundide ja 20-minutilise tipphetkeni.
- Kerge raudtee tasu on sama kui buss.
- Üheksa park-n-sõidu kohta on kokku 3824 parkimiskohta.
- Igal raudteel on 8 jalgratast.
- Igal park-n-rideel on lukustusratas.
- Sky Harbori rahvusvahelise lennujaama teenust osutatakse kerge raudteejaama kaudu 44. ja Washingtoni tänavatel PHX SkyTrain'ile.
- Föderaalvalitsus maksab ligikaudu 41% 20-miili starteriliini maksumusest: 587 miljonit dollarit. Ülejäänud osa rahastab kohalikud müügimaksud Phoenixis, Tempel ja Mesal, kusjuures väike osa 20-miili starterliinist rahastab Prop 400 rahasummasid. Mesa laiendus ehitati 200 miljoni USD ulatuses kombineeritult Proposition 400 maakonna müügimaksu tulude ja föderaalse õhukvaliteedi ja toetada dollareid.
- Mitmed edaspidised laiendused, sealhulgas riigi pealinnapiirkond, West Phoenix ja Gilbert, on lisatud piirkondlikule transpordikavale.
- METRO süsteem vähendab õhku paisatavaid heitkoguseid (reostus) päevas enam kui 12 tonni võrra, võrreldes sama palju reisijaid autos.