Kuigi NYC metroo süsteem pakub teedel (teoreetiliselt) kohale teekonnapunktis A-st B-st tohutut liiklusvaba rongide võrgustikku, on mõni põhjendatud suundumus selle kohta, miks võiksite minna üle metroos sõitma. Loomulikult on selle lagunev sajandi vana transpordisüsteemi pidev voog viivituste ja teeninduse katkestamiseks (ärge võtke meid alustama nädalavahetustel!), Rääkimata hiljutistest hirmutakistest täispikkad rööbastelt mahasõidud
Tegelikult läks New Yorgi osariigi kuberner Cuomo 2017. aasta juunis välja NYC metroo "erakorraline seisukord", et aidata Metropolitan'i transpordisegmendil või MTA-l, mis käib langevad metroosüsteemid, vajalik infrastruktuuri parandamine. Ja see kõik on metroo igapäevaste ebameeldivate asjade peal, nagu roppuseta roti koloonia elanikud, unapologetic "manspreaders" või hirmsa puusa lõhn, et ainult aurusa August-day-in-a-NYC-metroojaam võiks võitu võita .
Õnneks on mega-linnas nagu New Yorgis alati valikuid ja see on olemas ka transiidi jaoks. Siin kirjeldame teie viis parimat võimalust NYC-ist ringi liikumiseks, ilma et peaksime metrooli jalutama.
01, 05
Jalgsi
Jack Berman / Getty Images Linn ei näe paremat võimalust, saades ennast imepärase kohapealse meelelisse ülekoormusse, kui pannes jalad NYC tänavale. Tõepoolest, kui see on logistiliselt võimalik, on hoiustamiseks üks New Yorgi linna peamistest transpordiliikidest, mida kinnitab ka hämmastav jalakäijate liiklusvoog, mis levib mis tahes antud nabas kõnniteed. Ja üllatuslikult võib see olla üks kiiremaid viise ringi liikumiseks, käivitamiseks, eriti kui tegemist on kiirteatundide liikluse ja pakitud metroo alternatiividega.
Jah, NYC on üks maailma suurimatest kõndimislinnadest (eriti just Manhattani kergesti liikuvas, tasasel, võrguvõrgustussüsteemis tänavatel), nii et proovige oma marsruuti ja valmistuge mõnda kõnniteedele, tõmmake kõik suured inimesed - vaadates, arhitektuurilised üksikasjad, kaubanduskeskused ja toiduvarud. Kaotatud? Pole mingit probleemi: uued jaerid on ka juhiseid andes üsna head.
02 of 05
Bussiga
Marcaux / Getty Images Kuigi MTA võib oma metroo teenusega minna lühikese ajaga, on selle vastaspoole üldkasutatava bussiliin õnneks pigem kaebusi - niikaua, kui teid eriti aeglaselt ei vajutata. NYC bussiliinide ja määratud peatuste ulatuslik veebi läbib linna - saate vaadata marsruudi kaarti paljudes bussipeatustes, hankida valitud matemajakabiinide kohale trükitud kaart või üksikasjaliku marsruudiinfo saamiseks pöörduda MTA.info poole.
Kui sa aknal asuvat istet kinni hõivata, võib bussisõit olla ka mõnusalt vaatamisväärsusena. Pange tähele: liiklusummikud võivad muuta selle maapealse transpordivahendi tipptundidel tunduvalt aeglaseks ja kui mitmed marsruudid pakuvad ööpäevaringset teenindust, siis võib hilja õhtul sõita olla harva. Bussi piletihind on sama kui metroo piletihind: 2,75 eurot pop, mille eest peab tasuma MetroCard (mida peate enne sisestamist ostma) või, kui olete vana kooli, täpne muutus müntides.
Teine võimalus on üks linna hüppelauale tulevaid , kahetasandiliste ekskursioonibusside , nagu Big Busi või Open Loopi käitatavad, mis on hea panus esmakülastajate lühikese ajaga. Te maksate lisatasu pileti eest, kuid saate mõnda juttu heauskselt tutvumisreisilt koos oma transpordiga mõnede valitud NYC turistide kuumade kohtade vahel.
03 of 05
Takso või autoteenindusega
Francesco Bittichesu / Getty Images Kui vahemaad on suurepärased, on ilm ilmastik, teil on kotte, mis rabavad teid, või olete lihtsalt liiga ammendatud, et muul moel hakkama saada, on taksoga hüppamine või autoteenuse saamine kõige mugavam ja otsesem viis linnas (kuigi märkida, et see marsruut võib olla kallis - kollane takso piletid algavad 2,50 dollarist ja tõusevad 50 ¢ iga viiendiku miilist). See tähendab, et linna hullumeelsed liiklusolud seda võimaldavad - julgevad tipptundide ajal kõrgusele kabiinis minna ja teid ohustab maapind veidi rohkem kui tigu kiirus.
Takso ja limusiinide komisjon on litsentseerinud linna kollane taksode (või roheline Boro taksod, mis on pühendatud nelja NYC Manhattani linnaosa teenindamiseks ja üle E. 96th St-le ülemise Manhattani teeninduse teenindamise) nõudmisel käe lainega 24 tundi ööpäevas. Lihtsalt võtke arvesse kabiini peal olevat katusealarmi valgust - kui valgus on välja lülitatud, on see juba juba hõivatud ja läheb kergelt vastu, hoolimata sellest, kuidas te võite kukkuda. Ja olge ettevaatlik: tippkoormuse ajad, nagu tipptund või vihm, võivad olla ilmselt võimatuks. Pidage meeles, et taksos saab olla kuni neli reisijat (kuigi on lubatud veel üks alla 7-aastane laps, kui see istub täiskasvanud reisija ringil), siis planeerige vastavalt.
Samuti on olemas palju vabakutselisi autoteenuseid , nagu näiteks Dial 7 ( 212 / 777-7777 ) või Carmel ( 212 / 666-6666 ), mida saate varem uksest ukseni teenindada (aga märkige 'Re tavaliselt hinnaga lisatasu kollane kabiinid), samas sõidu-jagada autoteenuseid nagu Uber ja Lyft on veel üks mugav valik, nii et toota tuhandeid autosid kõne kogu linna.
04 05
Paadiga
fotog / Getty Images Kuigi see on lihtne unustada, on New Yorgis saare sihtkoht, kus linnad asuvad Manhattani saarel, Stateni saarel ja Brooklyn ja Queens jagavad ruumi Long Islandil; tegelikult on ainult Bronx ühendatud Mandri-Ameerika. See sobib siis, et navigeerimine linna poolt oma veeteed ei ole mitte ainult täiesti teostatav, vaid üsna nauditav, eriti soojematel päevadel. NYC Ferry süsteem on näinud tohutut laienemist 2017. aastal, kui Manhattani, Brooklyni ja Queensi vahel on palju uusi marsruute Ida-Jõgi veeteedel ja kaugemal - ja kõik pakutakse sama hinnaga kui metro piletihind (2,75 eurot), et boot. Hop saate pardal sõita üle hiljuti debuted kohad nagu Astoria, Queens, tema suurepärane Kreeka toit või muuseumide või Rockaways, surfamine ja rannad.
Loomulikult on seal ka Staten Island Ferry, mis tõmbab sind vabaks Stateni saarest - see pakub lisaks ka parimatele vaadetele New Yorki sadamale ja Lady Liberty'ile, kuid 2018 jääb maailma suurima Ferris ratas koos Empire Outlets'iga, NYC esimese müügikeskusega, mõlemad avavad oma uksed Staten Islandi parvlaevast vaid mõne sammu kaugusel.
Samuti on väärt uurida New Yorgi veetakso, mis jookseb Manhattani lääne ja itta poole ning peatub populaarsetel turistide paikutel, nagu Maailma Kaubanduskeskus, Lõuna-Streporti ja Brooklyni rannapiirkond DUMBO-l. kogu päeva pilet 35 eurot.
05 05
Jalgrattaga
Photo credit: NYC & Company / Joe Buglewicz Linnaga kahe rattaga sõitmine ei ole mitte ainult kasulik nii keskkonnale kui ka tervisele, kuid see võib olla ka üsna lõbus. Õnneks on linn viimase kümne aasta jooksul teinud suuri edusamme, et parandada jalgratturite linnade infrastruktuuri, kusjuures linnades on nüüd kasutusele võetud määratletud jalgrattarajad. (NYC transpordiministeeriumi poolt avaldatud hea allalaaditavate jalgrattakaartide jaoks leiate olemasolevate marsruutide idee.)
Kui teil pole oma jalgratast, võite rentida poolteist või terve päeva (või kauem) paljudest linnaribade kauplustest (nagu Bike and Roll või Blazing Saddles) või uurida New Yorgi bike jagamist 2013. aastal käivitatud "Citi Bike" süsteem, mis tõi 10 000 jalgratast umbes 600 jalgrattajaama Manhattani, Brooklyni ja Queensi kaudu. Muud jalgratta üürid on saadaval ööpäevaringselt, saadaval on igapäevased, kolmepäevased ja aastased läbisõidud.