See on rannikuala, mis alustas tänapäevaseid kalmistu sõdu. Kui see debüteeris 1989. aastal, purustas Magnum XL-200 ükskõikselt 200-meetrise kõrguse barjääri rull-rannasõidulaevade jaoks. Sel ajal oma klassi Cedar Point lõi selle uue sõidu jaoks termini " hüperkoster ". Tänapäeval räägivad hüperkoste üldiselt ratsutamast, mis nagu Magnum ületavad 200 jalga ja on mõeldud kõrguseks, kiiruseks, kiirenduseks ja palju aega -, kuid mitte inversioone.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Äärmuslik kõrgus ja kiirus, palju eetrit - Coaster tüüp: Terasest väljalennu hüperostaator
- Suurim kiirus: 72 km / h
- Kõrguse piirang: 48 tolli
- Kõrgus: 205 jalga
- Esimene langus: 195 jalga
- Sõiduaeg: 2:00 minutit
Pikemas õeluse süvendamise epitome
Nagu ma "Magnumile" "põnevuskaala" määranud, tundus mulle, kui kummaline on see, et legendaarse "initsiaatorite" jaoks on kümme võimalikku punkti 7-st. Kui see esmakordselt vähendas oma massiivset 205-suu tõsta mäest, oli see valge-pöidla põnevusõidu epitome ja adrenaliini junkies, mis süljes hüperkoostri fikseerimiseks.
Kuigi see ikkagi pakub hämmastavaid põnevust, on see mitu korda varjatud (sealhulgas Cedar Point ise koos 310-jalaga Millennium Force ja 420-jalaga Top Thrill Dragster ) ja ei ole enam nii julm, nagu seda kunagi oli. Kui Magnum kukkus 200-meetrise künniseni, tõstis ta tõstetavate fännide põnevust.
Tänapäevaste standardite järgi võib seda pidada peaaegu erakordseks.
Sõit on üsna lihtne. See tõuseb 205 jalga, langeb juukselõikus 195 jalga ja pakub raadiuses õhusõidukeid ja langeb seejärel teisele suurele mäele. Teise mäekülje põhjas tõuseb see kaetud tunnelisse, muudab pühkiva pöörde ja käib seeria jänkujatega, mis pakuvad püsivat õhutranspordi lõhkemist kogu jaama tagasi.
Erie järve pankade asukoht lisab draama. Kui järve sinine vesi on vahuvein, on vaadatus, nagu Magnum tõuseb oma tõstepinki, langeb ja hoolitseb tema pöördega, on hingekosutav. Ja mõni teine kaetud rööbastee osa, sealhulgas üks sõidu lõppu, hoiavad ajutiseks.
Magnum teenib oma tähte
Kuid Magnum on kaotanud rohkem kui oma põnevuskaela. See ei ole graatsiliselt vananenud ja võib olla laigud, eriti kui võrrelda mõnede uuemate super sujuvamate rannasõidulaevadega nagu Cedar Pointi enda Maverick . Sõltuvalt kellaajast ja muudest tingimustest võib terasest Magnumil sõit olla peaaegu tundlikum kui rattamatlikum rannikualus. Tema rong rebub üle mäe, koputab oma reisijat küljelt-küljele, läheb õhus ja röövib kui ülestõstetavad rattad, ja siis - kerplunk! - lööb maha, kui positiivsed G-jõud lüüakse sisse.
Selle võrdleva kareduse tõttu ei suuda Magnum tõesti võrrelda mõnda selle järgnenud rafineeritud hüperkoste nagu Apollo's Chariot at Busch Gardens Williamsburg ja Mako at SeaWorld Orlando . Kuid ei saa eitada, et see on oluline roll ajaloos. Ei oleks mingeid siidiselt sileda hüperkoste, kui see ei oleks teerajaja Magnum.