Kui palju te tõesti teate meie rahvusvaheliselt armastatud ja kuulsast Golden Gate'i sillast ? Alustuseks on see maailma kõige fotograafiline sild. Vastavalt American Civil Engineersi Ühingu andmetele on see üks seitsmest Ameerika Ühendriikide ehitusinsenerist. Hämmastavalt ehitati see Suur Depressiooni ajal erakapitali (võlakirjad).
Kuid õppimiseks on nii palju lõbusaid fakte.
Siin on mõningaid näpunäiteid, mida sa oled oma San Francisco je ne sais quoi kohvikus kokteilivestluseks loksutanud .
AJALUGU STATUSED
Nimi : sild on nime saanud selle läbilaskevana, mitte selle värvi järgi. Selgub, et inimesed on juba üle 150 aasta kutsunud oma väikese viilu taevasse "kuldseks". 1864. aastal San Francisco lahe sisenemisest Vaikse ookeani rannikust, nimetas USA väejuht ja uurija John C. Frémont väina Chrysopylae. Bet võite arvata, mida see tähendab: Golden Gate.
Värvus : rahvusvaheline apelsin, silla kuulus toon, on tegelikult just kruntvärv. Irving Morrow, arhitekt, kes nõustas töökohta, veendunud, et kõik rahvusvahelised oranžid olid paremad kui need kaks muud ettepanekut: kollane ja must riba (USA merevägi eelistus) või punased ja valged triibud (USA armee korpuse valik). Tänan, Irving Morrow, tänan teid.
Rahastamine. Tavaliselt selliseid avaliku sektori projekte saavad rahastada riigi ja föderaalvalitsused, eks?
Proovige seda teha Suure Depressiooni keskel. Selle asemel panid San Francisco valijad kodudesse ja hääletasid, et projektiga seotud võlakirjadesse võeti $ 35 miljonit *. Veelgi põnevamalt ostis San Francisco-põhine Bank of America hiljem need võlakirjad ja seejärel rahastas ülejäänud projekti eraviisiliselt.
Mitte täpselt, kuidas avalikud projektid täna tehakse.
* 1930. aastatel ehitati sillaks 35 miljonit dollarit. Täna on see umbes 58 miljardit dollarit. Ah, perspektiiv.
11 $ :: suurim päevaraha (dollarites), mis maksti silla töötajatele. See võib tunduda väikese summa, kuid tänapäevastes dollarites on see ligikaudu 180 dollarit.
11 :: Sildade ehitamisel hukkunud töötajate arv oli suhteliselt madal, võrreldes selle ajaga tööstusstandarditega, mis nõudsid, et te peaksite loobuma töölt iga projekti jaoks kulutatava miljoni dollari eest.
Half-to-Hell Club: rühm 19 töötajat, kes oleksid kaotanud oma elu, kui see ei olnud turvavõrgus, mille vastu võttis insener. See oli ajaloo ehituse ohutusprotokolli avastus. Ikka ei ole klubi, kuhu soovite osaleda.
9 :: Golden Gate'i silla praegune hinne maailma kõige pikemate rippsildade loendis. Kui see avati 1937. aastal, oli see number 1. See jäi nii kaua, kuni New Yorgis Verrazano-Narrowsi sild avati 1964. aastal. Täna on see Jaapanis ehitatud Akashi-Kaikyo sild 1998. aastal.
MÕÕTMED
746 jalga :: Golden Gate'i silla tornide kõrgus, kuigi need võivad tunduda isegi kõrgemad, kuna need on koonilised.
400 jalga :: kanali sügavus alaosa all.
16 jalga :: Kõrgus, et silla sõidutee saab liikuda üles ja alla. *
* Span täielikult lamedas 1987. Kolmsada tuhat inimest kukkus sillale, et tähistada oma 50. aastapäeva. See ainult läks 7 jalga, ei biggie.
MITMESUGUST:
Tollimaks: 2012. aastal sulges Golden Gate'i sild oma teemaksukabiinid ja sundis kõiki silla pendeldajaid automatiseeruma. Mis täpselt see tähendab? Fastrakiga autod lihtsalt läbivad. Kui teil Fastrak pole? Ära muretse, arve saadetakse posti teel. Jah, kuidagi nad lihtsalt teavad.
Udu sarved: udus päeval võite kuulata sarved, mis puhuvad kogu linnas. Need oleksid Golden Gate'i silla uduautod, mis on paigaldatud selleks, et aidata laevatranspordil liikuda läbi kanali tiheda udu. Igal udusarvel on erinev samm, mis loeb laevade sagedusradarile, et nad teaksid, kas jääda torni paremale või vasakule.
123 000 :: Laevareiside arv, mis tehti igal aastal Marini ja San Francisco vahelisel alal, enne kui see oli rajatud.
40 miljonit :: autode arv, mis nüüd lähevad üle silda aastas.
11 :: Viimase viie aasta jooksul tehtud filmid, mis on San Francisco hävitanud. Hollywood armastab meid hävitama. Me ei saa vaidlema. See teeb hea pommitaja. Aga Golden Gate näib olevat eesmärgi seljas. Põhiliselt on San Diego rannikult elavast olendist kõndinud massiline tsunami San Andreases, kus on olnud palju katastroofisündmusi. Hea küll, sild on peaaegu hävimatu *.
* Oleme kulutanud 660 miljonit dollarit moderniseerimiseks alates 1997. aastast.
Uuendatud august 2016, praegune SF Travel Expert, Annie Tittiger.