Kolm ettevõtet teeb hõlpsasti ilma autoga
Kui olete kunagi üritanud linnaläbirääkimisi kiirustundi ajal liikuda Kenmore'i väljakule, kui Soxil on kodune mäng, või reisides Cambridge'i ja selle ümbruses, kui kool on laskma, siis olete kogenud Bostoni legendaarse liikluse. Kuid mitmed ettevõtted püüavad leevendada sõidurõõmu ja autode jagamise programme.
Kuigi Bostoni isiklike sõidukite vabanemine võib üldse mitte juhtuda üleöö, on varajase kasutuselevõtja demograafilised andmed, sealhulgas õpilased ja aastatuhanded - kaks Bostoni piirkonna liikluses esinevat levinud elanikkonda ja autode jagamine on kindlasti Bostoni elukvaliteedi nii külastajate kui ka elanike jaoks.
Kui plaanite külastada Bostonit ja ei soovi lahendada auto rentimisega seotud raskusi (ja leida selle kohta linnaruumis parklat), kaaluge Lyfti, Uberi või isegi Zipfari kasutamist, et sind sihtkohta jõuda vähendades samal ajal liiklusummikuid linna hõivatud tänavatel.
Rideshare rakendused: Lyft ja Uber
Kui tegemist on auto ja juhi rentimisega, et viia teid sihtkohta jõudmiseni, on Boston kõik välja võtnud populaarsetele kabiiniteenustele populaarsemaid rakendusi nagu Lyft ja Uber.
Lyft pakub oma autode kohalike autojuhtidega sõitjaid, mida saab tuvastada esirataste ere roosade vuntsidega, samas kui Uber pakub laevastikku tellitavatest draiveritest, mis on eesmises aknas tuvastatud ümmarguse Uberi logo abil kas oma sõidukis või ettevõtte poolt välja antud mustad autod (erineva kujuga ja suurusega).
Mõlema rakenduse puhul saavad kliendid valida nende erinevate vajaduste alusel mõne erineva hinnapunkti valiku: individuaalsed autod gruppide jaoks, milles on üks kuni seitse inimest, ühe või kahe inimese vahel üks või kaks rühma, mis jagunevad kahe või enama rühma vahel , deluxe maasturid, kui rohkem ruumi on vaja, ja linna takso kõne teenuseid kaudu app.
Sanfranciskoos asuv Lyft on Bostonis alates 2013. aasta juunist olnud. Linnades on üha sagedamini näha roosa vuntsid, enamasti linnakodanikud ja nende läheduses, eriti Harvardi väljakul ja Porteri väljakul. Teisalt alustas Uber 2008. aastal Pariisis ja tuli Bostonisse 2012. aasta septembris.
Mõlema hüpoteegi teenuse puhul ei kehti standardne piletihind. Selle asemel saavad ratturid hinnapakkumisega sõidu potentsiaalsete kulude eest sõltuvalt valitud teenusest, millised tegurid on reisi kestuse ja läbitud vahemaa ning kohaliku nõudluse järgi sõitmise ajal broneeringu tegemisel. Neid sõidutaotlusi ja nende makseid käidakse kõikides nutitelefoni Uberi ja Lytti rakendustes, mida saab jagada autos olevate erakonna liikmete vahel.
Asenda ajutine sipark
Kui te ei sooviks enam tugineda teistele juhtidele punktide A-st punktist B, võite kaaluda Bostoni peakontoris asuvat autode jagamise ettevõte Zipcar, mida leiate kõikjal linnas.
Selle teenuse kasutamiseks peate esmalt registreeruma liikmelisuse jaoks ja saama ettevõttes andmebaasis juhtkonna heaks kiidetud. Kui olete selle heaks kiitnud, pääsete juurde kohalikele laevastikele - kõikjal, kus leiate tühja Zip-kaardi, kuni see pole veel reserveeritud või kinni hoitud teise Zipkaari liikme poolt, saate selle oma rakenduse abil avada ja lasta seda pöörata!
Zip-kaardi maksmine on kahekordne, kuna mitte ainult ei maksa liikmemaksu teenuse osaks olemise korral, siis võetakse teile iga ühekordse rendiautomaatooriumi kasutamise eest tunni või kuupäeva määra. Hinnad sõltuvad sellest, kui tihti te plaanite sõita, kuid gaas ja kindlustus on alati kaasatud olenemata liikmesuse kavast.