Kahekorruseline A380 jumbo jet oli Prantsuse lennukitootja Airbus vastus Boeing 747-le. Plaanid 600-liitrise jumbo-reaktiivi jaoks algasid 1991. aastal, kui Airbus alustas oma plaanide arutamist maailma lennuettevõtjatega.
Kogu maailmas on lendud 195 lennukit A380. Nende hulka kuuluvad Singapuri lennufirmad, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, China Southern Airlines, Malaisia lennufirmad, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Ajalugu Airbus A380 Jumbo Jet
Prantsusmaal asuv Prantsusmaal asuv Toulouse soovis täiesti uut suurt õhusõidukit, mis suudaks käidelda suure tihedusega kaugliinidel nagu Hongkong-London, kus reisijatevedu suurenes ja survet avaldas. Airbus läks edasi A3XXi nimega, konsulteerides lennuettevõtjate, lennujaamade, lennuohutusametite ja pilootidega.
1. mail 1996 teatas Airbus, et on loonud "suurte õhusõidukite divisjoni" A3XXi arendamiseks, mis on loodud juba läbiviidud turu-uuringute täpsustamiseks, määratleda lennuettevõtjate õhusõidukite spetsifikatsioonide protsessi andmed.
1998. aastaga konsulteeriti Airbusiga umbes 20 juhtiva lennuettevõtjaga, mida ta soovis näha kavandatavas kahetasandil A3XX. Programm käivitati ametlikult 2000. aasta detsembris, mil see nimetati ümber A380-ks, ja neli aastat hiljem avas ametlik Prantsusmaa prime-
Õhusõiduk oleks võimeline kandma 525 inimest kahes klassis ilma peatumata Euroopast Aasiasse, Põhja-Ameerikasse ja Lõuna-Ameerikasse.
Esimene A380 avati 18. jaanuaril 2005 koos 14 käivituskliendiga ja 149 tellimusega. Jumbo jet esimene lend toimus Toulouse'is 27. aprillil 2005 ja kestis kolm tundi ja 54 minutit.
Pärast mõningast tootmise viivitust saadeti esimene A380 15. oktoobril 2007 Singapore Airlinesile . Singapuri-Sydney marsruudil pakkus lennuettevõtja A380 välja 471 istekohta kolmes klassis - sealhulgas uuenduslikud individuaalsed sviiti esimese klassi reisijatele.
Pärast kolme täiendavat tarnet Singapuri lennuliinidele esitas Airbus esimese juhi A380 Dubai-põhistele Emirates'idele 28. juulil 2008. Aasia lipulaev Caritas Qantas sai A380-le 19. septembril 2008.
50. A380 viidi 16. juunil 2011 Singapuri lennuliinidele, ühendades operaatorid Air France, Emirates, Korea Air, Lufthansa ja Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet tehnilised andmed
A380 on maailma suurim kaubanduslik õhusõiduk, mis täna sõidab nelja klassi konfiguratsiooniga 544 reisijat ja ühe klassi konfiguratsioonis kuni 853 reisijat. Sellel on põhitahk ja ülemine korrus, mis on fikseeritud treppidega ühendatud ettepoole ja ahtris. Lennufirmadel on paindlikkus, et maksimaalselt kasu saada, et luua erinevad salongi segmendid jumbo jet.
Saadaval olevate konfiguratsioonide seas on standardne nelja klassi salong - esimene, äri, premium majanduse ja majanduse; äri, lisatasu majandus ja majandus. Lennuettevõtjatel on ka võimalus pakkuda 11-kohalist majandussektsiooni 18-tollise laiusega istmetega.
A380 salongi paindlikkus võimaldab lennuettevõtjatel oma tooteid eristada ja välja töötada skeeme vastavalt nende turunõuetele. Singapuri lennuliinide esimese klassi sviitides on individuaalne kabiin koos lükanduste ja aknakatetega, Itaalia meistrimeeste poolt käsitsi õmbleeritud tugitool, eraldi voodi, 23-tolline laiekraan LCD-ekraan ja ulatuslik audio- ja video-nõudlus.
Emirates A380 sviitides on privaatseid uksi, isiklik mini-baar, privaatne kino, iste, mis muutub madratsile täielikult tasaseks voodiks, riidekapp ja peegel ning juurdepääs puidust. Dubai-põhine vedaja on suurim jumbo-reaktiivikäitaja, kusjuures 83 on teeninduses ja veel 142 tellimust.
1. novembril 2016 alustas lennuettevõtja Doha, Katar ja Dubai vahel olevat jumbojetti, mis lendab vähem kui tund aega.
Ja siis on Abu Dhabis asuvast Etihadi A380-st elamispind, elutuba, magamistuba ja privaatne vannituba. Elutoas on nahast kaheinimese diivaniga diivanvoodi, kaks söögilauda, jahutatud joogikapp ja 32-tolline lameekraaniga televiisor. Samuti on kaasas toitlustusettevõte ja privaatne peakokk.
Kõigi reisijate mugavust suurendavad veelgi A380-s varustatud tehnoloogiad, kaasa arvatud täiustatud valgustussüsteemid, uued meelelahutussüsteemi standardid, salongi õhk, mis taastub iga kahe minuti tagant ja loomulik valgustus, mida pakuvad 220 salongi aknad.
Üle maailma
A380 laevastik tegutseb 102-s marsruudil 50 sihtkohta kogu maailmas, kusjuures iga kolme minuti järel lennatakse või maandub jumbo jet. Septembrist 2016 teatas Airbus, et A380-il oli 319 tellimust 19 kliendiga, 190 tarnet ja 124. Aastal ei olnud reaktiivlennukil USA käitajale ühtegi tellimust ja ainult üks suur hulk operaatoreid, sealhulgas British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways ja Virgin Atlantic.
Juulis teatas Airbus, et ta lõhub A380 tootmist poole võrra, läheb 2018. aastaks ühele jootmisele. Tootja nimetas liikumiseks võimalust tootmisgraafiku sujuvamaks muutmiseks. Kuid tööstuse vaatlejad tunnevad, et selle toodangu kärpimine on õhusõidukitüübi lõpu alguses, paljud märgivad, et nad ei pea kogu 124 reaktiivlennukit täis mahajäämust kunagi tarnima.
Märkus: ajalooteave on Airbusiga viisakalt.