Tragöödia merel
- Sydney sadamas 26. detsembril 1998 alustati 115 jahtumist iga-aastasel Sydney-Hobarti jahisõidul. Tõsised tormid ja vägivaldsed tuuled raputasid laevastikku ja Hobarti tehti ainult 44 paati.
- Viis paadist mahasõidul, 66 laeva võistlusest lahkusid, kuus meremeest suri ja 55 matkajat eemaldati oma jahtest, enamik helikopterist.
- 29. detsembril oli esimene Ameerika Ühendriikide maxi jaht Sayonara, mille omanik Larry Ellison.
- Ennekõike händikäpi võitjaks oli Midnight Press, mille omanikuks olid Ed Psaltis ja Bob Thomas, kes lõpetasid 10. koha üle kogu joon. See oli kümne aastaga väikseim jaht, mis võitis võistluse.
- Võistlusest tingitud surmajuhtumite käigus peeti koroneri uurimist.
Võitjad
- Üldine võitja: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Line auaste: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Coroneri leiud
12. detsembril 2000, kaks nädalat enne selle aasta Sydney algust Hobarti jahisõidule, andis New South Walesi koroner John Abernethy oma järeldused 1998. aasta rassi surmade kohta, öeldes, et Austraalia Cruising Yacht Club jättis oma kohustuse juhtida rass."
"Alates sellest, mida ma olen lugenud ja kuulnud, on mulle selge, et sellel olulisel ajal mängis rassi juhtimise meeskond vaatlejate rolli, mitte juhte, ja see lihtsalt ei olnud piisavalt hea," ütles koroner.
Kuus surmajuhtumit
Kuus meremehed, kes surid 1998. aastal Sydney-Hobart rassi ajal tormil raputas, olid Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), kes uppusti 27. detsembril; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), kes suri südameatakki; John Dean, James Lawler ja Michael Bannister (kõik Winston Churchillil ), kes uppusid 28. detsembril; ja Glyn Charles ( mõõk orion ), kes uppusid 28. detsembril.
Meteoroloogia bürood kritiseeriti ka selle eest, et nad ei teinud rohkem, et teavitada klubi uuendatud prognoosist Edeni lõunaosas aset leidnud tormil (Uue Lõuna-Walesi ja Victoria piiri lähedal) peaaegu päeva enne laevastiku kohaloleku toimumist.
Ohutusabinõud
Coroner Abernethy kiitis Cruising Yacht Clubit pärast 1998. aasta võistlusi võtnud ohutusabinõusid ja esitas mitmeid soovitusi.
Ta ütles ka, et ilmade büroo peaks oma prognoosidele lisama maksimaalse tuuletõmbuse ja maksimaalse lainekõrguse.
Tagasiastumine
13. detsembril, järgmisel päeval pärast riigikoroneri leiutamist, jäi võistlussõidu direktor Phil Thompson oma ametikohale tagasi.
Ta oli võistlusdirektor 1998. aastal ja kuni tema tagasiastumiseni oli see koht 2000 aasta võistluseks.
Koroner oli oma raportis öelnud: "Hr Thompsoni suutmatus hinnata probleeme, kui nad tekkisid, ja tema võimetus neid tõendeid andev ajal tõestada paneb mulle muret, et ta ei pruugi tulevikus tekkida võivate probleemide mõistmist "
Koroner leidis, et Thompson oli vea eest, mis nägi laevaga Business Post Naiad võidusõidule vaatamata sellele, et nõuti halva stabiilsusnäitajaga.
Nokia Breaks Record
- Sydney Hobarti jaht Race: oht ja surm merel
- 1998 Sydney Hobarti jahisõidust: tragöödia merel
- 1999 Sydney Hobarti jahisõidule: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney Hobarti jahilõikesse: Nicorette võtab vastu autasu
- 2001 Sydney Hobarti jahisõit: Assa Abloy'i võit
- 2002 Sydney Hobarti jahisõidule: Alfa Romeo pööre
- 2003 Sydney Hobarti jaht Race: Super Maxis'i duell
- 2004 Sydney Hobarti jahisõidule: Nicorette Wins Line Honors
- 2005 Sydney Hobarti jahisõidule: Wild Oat XI võidab Treble
- 2006 Sydney Hobarti jahisõidusse: metsiku kaera XI-le tagasi võitja
- 2007 Sydney Hobarti jahisõidule: looduslike kaera teeb RowXI-s kolm
- 2008 Sydney Hobarti jahilõikesse: metsne kaer teeb sellest nelja RowXI-s