Pikamaa maantee reisid pole midagi uut neile, kes tunnevad reisikultuuri Ameerika Ühendriikides, kusjuures legendaarseid maanteekatseid, näiteks Route 66, on sellises kultuuris sisse viidud, et need on sümboolsed. Kuid need, kellel on kire maastikul sõitmiseks, eriti mootorratta kaudu, peavad tihti ühendama pikki sõidutee maanteedel lühikeste maanteelõikekettidega, mis on tegelikult nende reiside meeldejäävad osad.
Trans-America'i teekond (TAT) oli mõeldud selle konkreetse probleemi lahendamiseks eesmärgiga teha kõikehõlmav maastikuratt, mis ei nõua pikki jalutuskäike, kuid millel on siiski hea ligipääs sellistele rajatistele nagu bensiinijaamad ja majutus.
TATi ajalugu
Pikamaajalise maastikuga raja unistus on see, et paljud inimesed, kes naudivad mootorrattavõistlust maastikul, olid juba aastaid unistanud, kuid see oli kirglik mootorrattur Sam Correro, kes tõepoolest pidas püüdma luua marsruudirada, mis selliseid eepiline teekond. Selle jälje maagia on see, et see pole tõesti uus rada, vaid on mitmeid olemasolevaid matkaradasid, mis on üksteisega ühendatud ühe pikk tee. Pärast tuhandete möödumist ratsutamist ja mitu tundi kaardistuste ja võimalike marsruutide uurimistööst on Trans-America Trail populaarsust tõusnud ning aastate jooksul alates selle käivitamisest marsruudil osalenud ratturid on aasta-aastalt kasvanud.
Mida oodata, kui sa sõidad rajale
Ligi viis tuhat miili pikkuses ei ole ükski seatud tüüpi ratsutamine, mida võite oodata, kuid üks TATi huvitavatest omadustest on see, et igal päeval on mõni tehniline ratsutamine ja huvitav maastik. Enamik marsruudil viibivaid päevi on ligikaudu kakssada miili pikk, mistõttu enamik inimesi leiab, et kogu marsruut võib kesta umbes neli nädalat, kuigi see on täiesti võimalik sõita lühemate marsruutidega.
Rada on kavandatud nii, et majutus- ja bensiinijaamad oleksid kergesti ligipääsetavad ja mõistlikul kaugusel, et enamik mootorrattaid saaks reisida ilma tugivahendita.
Marsruudi põhitähed
Kuna kogu teekond ulatub peaaegu kogu maakonda, on TATil natuke kõike seda tüüpi loodust ja vaatamisväärsusi, mida te kokku puutute, ning alates mägedest kuni mägedeni ja mägedes. Neile, kes tunnevad mägise maastikku ja seda tüüpi ratsutamist, kus esineb kõrguse muutusi, on Colorado Rocky Mountainsi lõik eriti dramaatiline ja muljetavaldav . Läbi Utahi kulgeb marsruut peaaegu kõige kaugemal, koos teiste sõitjatega peetud kohtumistega saabub tunde, kus kaljused ja kuivad mäed koos nende järske kaljudega on sellel teekonnal hämmastav taust.
Selle maastikulise mootorratta põhiomadused selle reisi jaoks
Pole kahtlust, et TAT pakub hämmastavat ratsutamiskogemust, kuid üks asi, mida peate kaaluma, on see, kas teie jalgratas sobib jalgrattaga rööbastel rööbastega. Kahe spordiala jalgratas on sellel liinil väga oluline, ja kui kergemad jalgrattad suudavad rööbast lõpule jõuda, võib neil olla abi telkimisvarustuse ja -varustuse kandmiseks, samal ajal kui suuremaid kahesuunaliste spordialade jalgratastega üle 600cc marsruut, mida ei toetata ja milles on masinaruumi kaasas.
Kütusepaagi vahemik peab olema üle 160 miili, kuigi mõned bensiinijaamad on lähemal, samas kui hädavajalik on hea töökindlus, sobivad mustuse rehvid ja hea niiskusplaadid.
TAT-i sõitmise ettevalmistamine
Tähtis on mõista, et pikamaajalõikuga sõitmine on selline, et see on rohkem kurnav kui lihtsalt ühepäevane sõit, nii et hea harjutuse tase aitab teil tõhusamalt väljakutseid lahendada. Kaartide ja GPS-i kaudu tehtud uuringute abil on oluline planeerida, kus te kavatsete viibida, ja kus saab kütust juurde pääseda, samas kui väärib märkimist, et marsruudi kohandamine võib olla vajalik, eriti Colorado lumiste möödude kaudu ja Oregonis, kus rajad võivad langeda langenud puud. Veenduge, et teie jalgratast hooldatakse ja see on heas seisukorras, on loomulikult oluline, kuid kui teil on kavas marsruut edukalt lõpule viia, on oluline ka hea varustuse olemasolu.