Mis on Norra Õhk?
Üks Euroopa uusimatest ja kõige kaasaegsematest laevastikest on Norra alustanud 2013. aastal transatlantiliste lendude pakkumist ja viinud kiiresti muljetavaldava hulka auhindu, sealhulgas Skytraxi parimat Euroopa odavlennufirma ja parimat pika vedaja madala hinnaga vedaja.
Keskendudes lennureiside taskukohasele soetamisele pakub see odavlennuettevõtja Euroopale hinnad, mis on odavamad kui vanemate lennuettevõtjate rannas-rannikul asuvad lendud.
Ja see ei ole sellepärast, et see on raketis raha kulutatavate osade kaupa. Norwegian Airil on ainult kaks klassi: Premium ja Economy. Pakutakse äriklassi või esimese klassi sektsioone.
Praegu lendab lennufirma enam kui 150 sihtkohta Euroopas, Põhja-Aafrikas, Lähis-Idas, Tais, Kariibi mere piirkonnas ja USAs ning jätkab oma marsruutide laiendamist. Lisaks mitme Ameerika Ühendriikide mandriosa väravale lendab ka lennuettevõtja Puerto Ricosse ja USA Neitsisaaredesse.
Ameerika Ühendriikidest on Norra odavaimad kontinentidevahelised pileti hinnad Ühendkuningriigis, Iirimaal ja Skandinaavia linnades, sealhulgas Oslos, Kopenhaagenis ja Stockholmis.
Norwegian Airi veebisait
USA broneeringu number: 1-800-357-4159
Norra Air Equipment:
Lendudel rahvusvahelistel lendudel pakub lennufirma Rolls-Royce'i mootoritega kaasaegseid ja kütusesäästlikke Boeing 787 Dreamlinersi. Need graatsilised punased otsakud jõuavad kergesti 40 000 jalga kõrgusele ja kiirusele üle 500 miili tunnis.
Ja võite olla üllatunud, kui vaikne nad on. Mootorid ja õhusõiduki konstruktsioon võimaldavad salongis oluliselt vähendada mürataset. Need nutikad lennukid on varustatud tehnoloogiaga, mis leevendab turbulentsi ja vibratsiooni.
Teine erinevus esmakordsel reisil võib märkida, kui palju suurem on aknad kui vanematel lennukitel.
Vananemate toonide asemel on iga akna all asuv dial, et reguleerida, kui palju valgust lastakse. Vannitubad on ka "valgustundlikud"; kas te peaksite ärkama keset ööd, et kasutada seda, loo süttib pigem pehme lilla kui valgega.
Norwegian Air Premium klass:
On vähe võimalusi, et teid häiriks, kui reisija istub teie ees, otsustab lasta Norras Premium klassi lennata. Norra hiilgav osa 46-tollise paiku asetseva pinnaga, mis pakub nii palju kui kaheksa tolli rohkem kui teised Ameerika Ühendriikide ja Euroopa vahel lendavad lennufirmad.
Premium nahkistmed ei lange. Ühes käes olevad juhtnöörid kasutavad sisseehitatud jalakäepideme kaldu ja positsiooni; pildi laiendatud tagaistmel juuksurisalongi kallutatuna tagasi. Iste laiusega 19 tolli, on see tegelikult üsna mugav ning kaasasolev voodrilaud ja earbud võimaldavad magada.
Premium-klientidele on lubatud kaks registreeritud pagasi tükki. Ülekatte prügikastid ülekandmiseks on suured. Kui aga teie kott kaalub rohkem kui 10 kilogrammi (umbes 22 naela), peate võib-olla selle pagasi kleepima.
Samuti on Norra Premium'is eriline see, et see sisaldab perksi, mis on tavaliselt reserveeritud äri- ja esimese klassi reisijatele, näiteks Fast Tracki turvalisus ja tasuta juurdepääs salongidele teatud lennujaamades.
Norra õhuruumid:
JFK-s on Premiumi reisijatel juurdepääs terminali 1 KAL (Korean Airlines) salongile, kus Norra lend väljub. See on küllaldane ruum vannitoa kasutamiseks, hüpped tasuta joogile ja Wi-Fi-le. Toiduvärvid (väikesed võileibud salvist, mida kunagi pole täiendatud) ja kuivanud saiakesed ei pruugi muljet avaldada.
Oslos asub salong teisel korrusel rahvusvahelise väljumisteala kohal. Nagu KAL-i salong, jagavad seda mitmed teised lennuettevõtjad. Kuid see on meelepärasem ruum ja massiivid maitsvat buffet-sööki ja suupisteid.
Norwegian Airi söögituba:
Lennujuhtkonnad ringlustavad Premium-klassi enne lahkumist, pakkudes vett ja mahla. Kontinentidevahelise lennu ajal esitatakse hiljem kaks söögikohustust.
Individuaalset sööki tarnitakse pika piknikupõhise paberkarbis, mis tutvustab katet Norra kangelast. Meie näitusel on Olympic-kuldmedal, uisutaja / näitleja Sonja Henie.
Meie kolmekäiguline õhtusöök oli kuum, maitsvad ja hästi ette valmistatud, kasutades valikut veiseliha filet või lõhe. Soojad rullid pakuti korvist. Enne maandumist oli väiksem teine söögikogus jogurtit ja pagarit.
Norra õhu majanduse klass:
Vaatame seda: pole lõbus lennata ühe turistiklassi. Norra istekohad mõõdavad fanny-pinching-laiendamist vaid 17,2 tolli üheksa kohta rea kohta, 3-3-3 konfiguratsioonis. Isegi mesinädalad ei pruugi olla paljude tunni vältel nii lähedal.
Kui te ei võta ise oma sööki pardal ega korralda Nice'i ja maitsev menüüd (tuleb tellida internetist 72 tundi enne väljumist), saavad majandusreisijad ikkagi oma kohale suupisteid ja jooke tarnida, tellides puuteekraani ja liigutades krediitkaart. Peakomplektide ja tekke saab tellida ka sel viisil tasu eest.
Enne lendu võivad Reisijad, kes on juba ostetud LowFare'i või Flexi pileti, täiendama Premium-pileti kui ruumi lubab.
Norwegian Air Entertainment:
Premium'is on reisijatel käetoes peidetud pop-up ekraan. Majanduses on ekraan varjatud iste tagasi.
Valige filmi, telesaateid, muusikat, suupistete tellimist, laste programmeerimist, 3D-kaarti, mis jälgib lendu, tollimaksuvabalt ostmist, mänge ja infot lennufirma kohta. Igal asukohal on ka USB-pord ja Euroopa stiilis pistikupesa.
Norra õhu puudused:
Märkus. On väga oluline registreerida oma passi number 72 tundi enne veebisaiti. Siiski ei saa te seda meeldetuletust. Või pardale minek.
Me leidsime, et sisselogimisprotseduur on segadusttekitav, kuna me ei suutnud enne lennu tegemist veebisaiti väljastada pardakaarte. JFK-s jõudsime lühikesele reale ja said sellel hetkel Premium preemia.
Selgub, et enamik teisi lennujaamu tänavad paberipileti asemel QR-koodi iPhone'i või Android-i Norra Travel Assistant rakenduses. Kui olete selle seadistanud, on teie lendu näitav ainulaadne QR-kood samaväärne pardalehega.
Bergenis, kus me läksime marsruudilt Oslosse, kohtus meid arvutipangas. Kui sisestasite meie kinnitusnumbri ja perekonnanime ning lubate masinal oma passi skannida, võtsime vastu kahte lendu kodus.
Alumine rida: Norra peab võimaldama lennujaamadel, mis ei võta nutitelefoni pardakaarti, võimaldada reisijatel enne tähtaega oma väljaandeid välja trükkida.
Mõned quibbles samuti:
- Kuigi Norra oli uhke olla esimene lennuettevõtja, kes pakub Euroopas lendudel tasuta kiiret WiFi-ühendust, ei olnud see meie transatlantilist lendu saadaval.
- Mitu salongi monitori, mis on lakke kinnitatud, vilguvad kellaaeg, kõrgus, kiirus ja vahemaa, häirivad ja jäävad kogu lennule.
Insideri nõuanded:
Kui teie reisipäevad on paindlikud, kasutage madalate hindade kalenderit.
Kui sõidate Oslosse , pole kiiremini või otsesemaid võimalusi kesklinna jõudmiseks, kui kiirelt Flytogeti lennujaama kiirreis.
Kui te tollitest kustutate, pöörake paremale ja kõndige, kuni näete oranžide Flytogeti kioskide rühma. Satelliit võib aidata teil pileti ostmist oma krediitkaardiga. Seal on ka abikabiin. Tegelikult on igal sammul rongiga hästi juhitud töötajad, kes jõuavad lühikese eskalaatori rongini.
Sõit võtab umbes 20 minutit, et jõuda Oslo S (aka Oslo keskjaam). Kuna igas kohas on tasuta WiFi-seade ja jõuülekanded, tunneb see reis end kiiremini.
Nagu reisitööstuses tavapäraselt leiti, anti kirjanikule nende teenuste ülevaatamiseks tasuta lende.