Enamik auhindu lende ei teeni miili, kuid on ka mõned erandid.
Saate kasutada oma sagedasi lennupileteid, et broneerida lennupiletid peaaegu kõigisse maailma lennujaamadesse, bussi-, äri- või isegi rahvusvahelisse tuletõrje klassi, kus on tohutu tasapinnalise sviiti ja kaaviaravi teenust (ja mõnikord isegi dušid)! norm. Kuid kui säästad neid uber-luksi pileteid (ja sadu bussitranspordis) kümneid tuhandeid dollareid, siis tõenäoliselt ei teeni te oma lendude jaoks mingeid miilu ning kui te sõidate väga pikkade vahemaade (ümmargused -maailmareis võiks reisida 20 000 miili või rohkem), siis tõesti kaotad.
Võimaliku kasutamata võimaluse tõttu teenindada sagedaste lennukite miilide tonni on oluline kaaluda lunastamise eeliseid ja miinuseid, enne kui vallandada. Äri- ja esimese klassi piletite puhul on peaaegu alati parem asi kasutada miili kui sularaha, sest kulutad kõikjal alates 3000 dollarilt kuni 15 000 dollarini või rohkem pileti eest, sõltuvalt marsruudist, lennuliinist ja teenindusklassist. Broneerimisel kõrgemate piletihindade klassid teenivad sulle veelgi rohkem miile kui soodushinnaga Coach pilet, kuid isegi pärast potentsiaalselt kõrgema palgamäära arvutamist on endiselt kõige sagedamini parim asi, mida kasutada oma miilide eest lisatasu kohtadel.
Koos bussipiletitega aga peate tegema matemaatika. Kui olete jõudmas eliidi staatuse järgmisele tasemele või kui teil on võimalus teenitud tasulise lendu eest boonusmilti teenida, võiksite maksta sularaha isegi siis, kui piletihind on kõrge. Vastasel juhul sõltuvalt sellest, kui palju te iga miili väärtust hindate, kui pileti hind on kõrgem kui lunastusväärtus, sealhulgas miilid, mida teenite makstud lennult, siis võiksite oma miilide kasutamist paremini kasutada.
Loomulikult on mõningaid juhtumeid, kus ka auhindu teenindavad sageli lendu miilid, kuid need on väga väikesed ja kaugel. Tavaliselt, kui lennufirmal on ebakorrapäraseid toiminguid, olgu see siis ilmastikuolude või õhusõiduki viivituste tõttu, saab teid lennuväljal reeglid viimase hetke minemiseks, kui agent valib kogu teenustasku, mille olete algselt broneeritud.
Nii et kui te lendate esimeses klassis asuvas auhinnapiletis, siis saate selle salongi jaoks kõrgeima piletihindade rekordi, lubades teil teenida selle segmendi jaoks auhinnamille ja anda teile maksimaalse paindlikkuse, kui peate muudatusi tegema .
Kui lendu müüakse edasi ja vabatahtlikult, võite ka oma kulude klassi uuendada. Tavaliselt kasutavad lennufirmad F-klassi esimese klassi, J äriklassi ja Y täiskohaga treenerit esindama reisijaid, kes on broneerinud kõige kallimad piletid. Loomulikult teenivad need ka kõige rohkem miili ja tagavad paindlikkuse, kui peate hiljem oma lennu muutma. United-s, kui olete kolinud O-pileti klassist (kasutatud esimese klassi auhinnapiletite puhul) F-le, peaksite saama teenida kogu läbisõidu, mida oleksite, kui oleksite oma lendu eest maksnud. Kindlasti küsige lennujaama esindajalt, et te vabatahtlikult broneerite teid täiskohaga klassis - sagedamini kui mitte, nad on valmis seda tegema.
Teie hinnaklass võib ka automaatselt muuta, kui olete alandatud (õhusõiduki tüübi tõttu) või märkimisväärse ajakava muutusega, mis hõlmab ka uut lennunumbrit, kuid need juhtumid (ja ülaltoodud) on suhteliselt ebatavalised.
Seetõttu on kõige parem eeldada, et te ei võta / teenite sagedasi lennukilomeetreid teie vaba lennu jaoks. Võiksite õnne, kuid võite väga hästi lennata auhinnapiletitel miljoneid miili ilma ühe punkti teenimiseta. Kui teie jaoks on oluline miili teenimine, maksa sularahas.