Belfasti ujuv muuseum, kuninglik mereväe teine vanim laev
HMS Caroline on Iiri uusim atraktsioon ja Belfasti Titanic Quarterile põnev lisavõimalus - ainulaadne teekond muljetavaldavast multimeedia kogemusest, mis on Titanic Belfast , on Royal Navy auväärne C-klassi kerge rüütel, mis on viimane lahingu toitja Jutlandi. Ja nüüd ujuv muuseum. Kuid kas HMS Carolinal võib end kaitsta palju kuulsama RMS Titanici hiiglasliku konkurentsi eest?
See võib ja on väärt külastamist.
Sissejuhatus HMS Carolini
Olgem omamoodi pilk HMS Carolini ajaloos kuningliku mereväe esimesel - see aitab ka mõista, miks suured laeva osad täna tunduvad palju erinevad kui tema õitsengu 1916.
HMS Caroline ehitati Birkenheimi kammell Laird ja tellitud 4. detsembril 1914, kes teenindas kogu Põhjamere läbi Esimese maailmasõja, esimesena ühendades Scapa Flowi suurlendu neljanda hävitaja flotilli juhtina. Neljanda kergejõustikujõudude üksus HMS Caroline võitles Jutlandi lahingus (vt allpool), mida käskis kapten Henry R. Crooke. Aktiivse teenistuse ajal nägi ta mitmeid konversioone, isegi võitluse platvormi avamist, et rünnata vaenlase õhulaevad.
Pärast 1919.-1922. Aasta Ida-Indias asuvat õigekirja paigutamist HMS Caroline paigutati reservi ja seejärel taaskasutati 1924. aasta alguses Belfasti kuningliku mereväe vabatahtlike reservi Ulsteri osakonna peakorteriks ja koolituslaevaks - relvade kaotamine ja selle käigus tekkinud mõned katlad.
Teises maailmasõjas HMS Caroline sai Belfasti kuningliku mereväe peakontoriks - laev ise kiiresti kasvatas ja kogub kalda, sealhulgas Belfasti lossi. Pärast sõda viidi laev kuninglikule mereväe vabatahtlikule reservi uuesti ujuvkoolitusettevõttesse.
HMS Caroline võeti 2009. aasta detsembris kasutusest kõrvaldatud - sel ajal oli ta kuningliku mereväe teine laev, mis oli kõige vanem, ja ainult HMS Victory võitis selle üle.
Ta on ka üks kolmest ellujäänud Royal Navy laevast, mis nägid teenistust Suurõjas.
Jutlandi lahing
Jutlandi lahing (Saksa keeles Skagerrakschlacht ) oli esimene maailmasõja suurim mereväe lahing ja ainus lahing, mis lõhkis lahingulahinguid lahingute vastu massiliselt - seda võitleb Briti kuningliku mereväe suurlennukite vastu Saksa kuningliku mereväe kõrge vastu Seimi laevastik 31. mail ja 1. juunil 1916 Põhjameres, Taani Jutlandi poolsaarest maha .
Saksa plaan oli suures laevastiku osade lahingus lüüa, hävitades need lahingus peamiselt Saksamaa Briti blokaadi purustamiseks ja Atlandi ookeani juurdepääsuks. 31. mail läksid Briti ja Saksa laevastikud teineteisele enne Saksamaa plaani hinnangut, mille tagajärjel toimus lahing, kus 14 Suurbritanniat ja 11 Saksa laeva olid uudsed.
Põhimõtteliselt lõppes Jutlandi lahingus joonistus, kusjuures mõlemad vastased naasevad sadamasse, et lüüa oma haavad, kuid ka mõlemad pooled väidavad võitu. Kuigi Kuninglik mereväe kaotas rohkem laevu ja oli kahekordistunud inimkaotustega, ei suutnud Saksamaa laevastik blokaadi murda. Imperial-Saksamaa jaoks olid pinnasejõudude suurte võistluste toimumise päevad läbi - ja admiralid keskendusid allveelaevade sõdadele.
HMS Caroline Today
HMS Caroline, nagu te näete teda nüüd, pole kindlasti mitte HMS Caroline, kes läks 1916. aastal teenistusse - aja jooksul tehti liiga palju muudatusi, osa Esimese maailmasõja ajal, paljud hilisematel aastatel tema karjääri jooksul. 2011. aastal arutati arutelu selle üle, mida teha laevaga. Kuigi üks mõttelaat pooldas osalist rekonstrueerimist ja Belfasti sildumist muuseumina, kutsus teine üles täielikku ülesehitust (täpsustamata, millisele tegelikule riigile) ja Portsmouthisse üleminekut Royal Navy'i rahvusmuuseumile (NMRN). Endine võitis ja NMRN on nüüd Belfasti aktiivne kohalolek.
Mille tulemuseks oli natuke kummaline hübriid. HMS Carolini esiosa on väga suurel hulgal Great Wari aastakäigu, kusjuures elegantsed vankrid on dramaatiliselt püstitatud, relvad lähevad ettepoole ja vareste pesa (mis seal 1914. aastal ei olnud), mis annab hea eelise.
Sellegipoolest domineerib aga tohutu mannekeen, mis peaaegu välja näeb kaasaegse helikopteri angaari. Ja kuigi koopia relvad on lisatud, on mõned veelgi või vähem silmapaistvad puudused. Kõige märgatavamad on puuduvad ankrud, päästepaadid ja torpeedo torud (millest palju näitust tehakse ... muutes nende puudumise märgatavamaks).
HMS Carolini välimus ei ole seega eksperdile väga veenev, kuid ma arvan, et see on "peaaegu piisavalt" juhusliku külastaja jaoks.
Olles seda öelnud: katet kasutati kinos hästi, mis näitab Jutlandi lahingus lühikest, kuid põhjalikku filmi, milles rõhutatakse inimeste kulusid ja käsuotsuseid, ohverdades minut üksikasju, et teha kaheksa üsna põnevat (ja ajalooliselt õige) minutit. Heliefektidega, mis tõesti kummitavad.
HMS Caroline alumistel korrustel on siis väljapanekupiirkonnad, kus on mõnda tõeliselt rekonstrueeritud (allapoole silmatorkavat dicki, kus serveeritakse kastardit), teised pakuvad multimeedia- ja interaktiivseid esitlusi. Suurte praktiliste kogemuste pakkumise võimalustega. Sõnumite dekodeerimisest põrutasin torpeedodeni, signalisatsioonist laeva tegelikult juhtimiseks (mis oli nii hea simulatsioon, et suutsin mitte ainult kahe teise laeva vahel ristumiseks, ignoreerides kõiki häireid, vaid ka põrkides kokku ühe ... lõbusaga).
Kas HMS Caroline peab külastama?
Kui soovite näha Suure sõja täielikult säilinud laeva, tuleb hoiatada - HMS Carolini ei ole see, on tehtud palju muudatusi ja see pole vastupidine. Siis jäi laev kauem karjäärile kui tema esimesed neli aastat, ja seda peegeldab riik, kus ta on säilinud, laoruumi ja kõik.
Kui soovite uurida tõelist võitluslaeva ja õppida kõikidest mereväeoludest, on teil kohapeal õigus. Peakomplekti abil saate kuulata väga häid selgitusi ajaloolistest piirkondadest (saadaval on mitu keelt), mitte-ajaloolised piirkonnad on täis lõbusaid ja tegevusi igas vanuses.
HMS Caroline'i üks tugevamaid külgi on ligipääsetav: enamus tekki on võimalik tõsta liftiga ja keerulisemaid alasid saab näituses praktiliselt uurida. Liikumispuudega inimesed ei tohiks kunagi proovida paljusid järske treppe, kuid neid on hästi hooldatud. Täielik märk sellele!
Nii lõppeks päeva jooksul sooviksin südamest HMS Carolini kõigile, kes on huvitatud mere- või mereväe ajaloost.
Oluline teave HMS Carolini kohta
- Asukoht: Alexandra dokk, Queen's Road, Kuninganna saar, Belfast, BT3 9DT - sõidu ajal järgige Titanic Quarteri märke, seejärel jätkake Titanic Belfastiga, siis jääb sissepääs HMS Carolini Titanic Studios taga.
- Ühistransport: Titanic Quarter Station on lähim raudteejaam, mis ühendab jalakäijate jalakäijate ja Titanic Quarteri. Metro teenustele 26, 26B, 26C ja Airport Express 600A / 600B eraldatud bussid Belfasti linnakeskusest ühendavad Titanic Quarteriga.
- Parkimine: saadaval laeva kõrval, kuigi piiratud arvul.
- Ajalehtede avamine: iga päev kella 10.00-18.00, viimane sissepääs 5.00.
- Sissepääsutasud: täiskasvanud 12 £, lapsed (5-15) 5 £, võimalikud soodustused - sissepääsutasu sisaldab kõrvaklappe ja vastuvõtjaid iseseisvaks ekskursiooniks (saadaval inglise, itaalia, hispaania, saksa, prantsuse ja hiina keeles).
- Sissepääsu piirangud: alla ühe tolli läbimõõduga suured kontsad ei ole lubatud (see tundus, et mu visiidi ajal ei jõustatud, kuigi ... kuid eneses hoidmine peaks sisenema) ja juurdepääs tõusul võib olla liikuvusega problemaatiline -mõistatud külalised (telefoni ette ilmateate korral).
- Hinnanguline kellaaeg: HMS Carolini veebisaidil soovitatakse 90 minutit, kuid ma ütleksin, et vähemalt kaks tundi, kui soovite näha kõike mõõdukas tempos ja nautida mõnda tegevust.
- Toit ja jook: pardal on kohvik, kus serveeritakse kooke ja kergeid suupisteid ning mõistlikud hinnad ... me soovitame Iirimaa hautistajat!
- Suveniiripood: asub peateel, kus on korralik valik ajaloolisi raamatuid ja muid suveniire ... kaasa arvatud laeva kassidega külmik magnetid.
Reisitööstuses on tavaline, et kirjanikule anti ülevaade eesmärgil tasuta kande. Kuigi see pole seda ülevaadet mõjutanud, usub info.com, et kõik potentsiaalsed huvide konfliktid on täielikult avalikustatud. Lisateabe saamiseks vaadake meie eetikapoliitikat.