Hollandi ajalugu ja Tulipmania
Hollandi kevadine jõesuudlus, et vaadata tulibasid ja muid lilli, on suurepärane kruiisikogemus. Me sõitsime Viking River Cruises ' Viking Europe'i ringreisist Amsterdamist, nautida suurepäraseid lilli, omapäraseid külasid, tuuleveskeid ja muid suurepäraseid Hollandi ja Hollandi saite.
Autori märkus: Viking River Cruises kasutab mõnda oma uut Viking Longships'i oma hollandi tulbi kruiisireiside jaoks. Kuigi jõesadamad on erinevad, on jõe kruiisikogemused ikka veel nauditavad, nagu see oli siis, kui ma seda kruiisit mitu aastat tagasi võtsin.
Liituge mulle meie Hollandi tulipüüride reisilogis.
Ma olin olnud Amsterdamis paar korda, kuid pole kunagi uurinud ülejäänud riiki. Madalmaad on palju rohkem kui lihtsalt selle suurim linn! Siin on mõned huvitavad faktid.
Esiteks Holland moodustab vaid kaks Hollandi 12 Hollandi provintsi. Suur osa riigist on "kunstlik", mis on viimastel sajanditel merest tagasi saanud. Peaaegu veerand riigi 40000 ruutkilomeetritest on merepinnast allpool ja Madalmaad on palju või merepinnast veidi kõrgemal - ei tohi muretseda kõrguse haiguse pärast! Merevee hoidmiseks on üle 2400 km düüse, millest mõned on üle 25 meetri kõrgused.
Hollandi ajalugu ulatub tagasi 250 000 aastat. Selliseid kaugeleulatuvaid koobastes elavate inimeste kohta leiti Maastrichti lähedal asuvas karjääris. Teisi varajasi ala asukaid on 2000 aastat tagasi jälgitud.
Need iidsed inimesed ehitasid suuri mägede mulde kui elupaiku, mida tuleks kasutada nende kodumaal esinevate sagedaste merepõhiste üleujutuste ajal. Üle 1000 selle haua on endiselt hajutatud lamedale maastikule, enamasti Frieslandi provintsi Drenthe lähedale. Roomlased tungisid Madalmaadesse ja okupeerisid riiki 59. eKr kuni 3. sajandini AD, järgnesid järgnevate sajandite jooksul saksa frankid ja viikingid.
Hollandil õitses 15. sajandil. Paljud kaupmehed hakkasid jõukalt müüma seinamaid, kallist riietust, kunstiteoste ja ehteid. Madalad riigid, nagu neid kutsuti, said kuulsaks oma laevaehituse, soolase heeringa ja õlle suhtes.
17. sajand oli Hollandi jaoks kuldne. Amsterdami jõudsid Euroopa finantskeskuseks ja Madalmaad olid olulised nii majanduslikult kui ka kultuuriliselt. 1602. aastal moodustatud Hollandi Ida-India ettevõte oli 17. sajandi suurim kaubandusettevõte ja maailma esimene rahvusvaheline ettevõte. Madalmaade lääne-India ettevõte asutati 1621. aastal ja see oli orjakaubanduse keskus, sest tema laevad sõidavad Aafrika ja Ameerika vahel. Mõlema ettevõtja uurijad avastasid või võitsid üle kogu maailma, Uus-Meremaalt Mauritiusse Manhattani saare juurde.
Holland lõpuks sai sõltumatu kuningriigi ja suutsid jääda I maailmasõja ajal neutraalseks. Kahjuks ei suutnud riik II maailmasõja ajal neutraalseks jääda. Saksamaa tungis maapiirkonda 1940. aasta mais ja Madalmaad ei vabastatud kuni viis aastat hiljem. Sõjast on palju horror-loendeid, sealhulgas Rotterdami tasandamine, näljapea näljahäda ja Hollandi juutide, nagu Anne Frank, olukorda.
Pärast sõjajärgseid aastaid läks Holland tagasi kaubandussektorisse. Need aastakümneid pärast sõda nägid ka loodusliku gaasi avastamist Põhjameres Madalmaade rannikul ja tootlike talude tagasipöördumist. Paljud Hollandi ülemaailmsed kolooniad said poolläbirääkimistel oma iseseisvuse. Tänapäeval peetakse Madalmaade äärmiselt liberaalseid riike, kus on laialdased sotsiaalsed programmid, isiklikud vabadused ja ravimite kõrge tolerantsus.
Nüüd, kui teate veidi Hollandi ajaloost ja geograafiast, vaatame meie Viking Europe'is meie Hollandi reisi kruiisi.
Lendasime kogu Atlandi ookeani äärde, püüdsin unistada tulpide põlludest ja tuulegeneraatoritest aeglaselt keerates.
Tulipmania
See võib olla raske uskuda, kuid tulbi põhjustas 1637. aastal Hollandis majandusliku katastroofi, mida kunagi varem ei nähtud.
Tulbid alustasid lihtsalt Kesk-Aasia looduslike vilkadega ja kasvasid esmakordselt Türgis. (Sõna Tulib on Türgi jaoks türgi keel.) Carolus Clusius, Leidenis asuva vanima botaanikaaia direktor, oli esimene, kes tõi sibulate Madalmaadesse. Ta ja teised aiasaadused leidsid kiiresti, et sibulad sobivad ideaalselt jaheda, niiske kliima ja viljaka delta mulda.
Hästi hollandlased avastavad ilusad lilled kiiresti ja need said metsikult populaarseks. 1636. aastate lõpus ja 1637. aasta alguses läbis Madalmaad läbi maaletooted sibulaid. Spekulatiivne ostmine ja müümine suunasid hinna tasemeni, kus mõned tulbi sibulad maksavad rohkem kui maja! Üksik pirn tõi kaasa Madalmaade keskmise töötaja 10-aastase palga. Suur osa spekulatiivsest kauplemisest tehti pubides, nii et alkoholiga tuli tulipmania. Põhja langes turul 1637. aasta veebruaris, kus paljud kaupmehed ja kodanikud nägid oma varandusi kaotatud. Mõned spekuleerijad jäid müümata lambipirnide või sibulatega, mis olid "laoruumis". Selle katastroofi tulemusena tekkis valikuvõimalus ja tulipmania mõistet kasutatakse ikkagi investeeringute hirmu kirjeldamiseks.
Page 2>> Veel meie Viking Europe Hollandi teekonnast>>
Tuuleveskid
Esimesed Hollandi tuuleveskid ehitati 13. sajandil ja kasutati jahu jahvatamiseks. Saja aasta jooksul olid hollandlased tuuleveski kujunduses paranenud ja veetorusid kasutati püügivahenditega. Varsti sattusid sadamate tuulegeneraatoritega lamedate maadega varjutatud tammid ja algas maa drenaaž. Järgmine suur paranemine oli pöörleva korkveski leiutis. Tuulegeneraatorite tippu pööratakse tuulega, võimaldades veski käitada vaid üks inimene.
Kuigi veskide kõige kuulsam kasutamisel oli maa äravooluks pumpamiseks vett, kasutati ka tuuleveskeid puidu lõikamiseks, keraamika jaoks savi ja isegi värvipigmentide purustamiseks. 1800. aastate keskpaigaks töötati kogu Hollandis üle 10 000 tuuleveski. Kuid aurumootori leiutis muutis tuuleveskid iganenuks. Täna on vähem kui 1000 tuuleveski, kuid hollandlased tunnistavad, et need tuuleveskid ja nende ekspluateerimiseks vajalikud oskused tuleks säilitada. Madalmaade valitsusel on 3-aastane kool, kus õpetatakse tuulegeneraatorit, kellel peab olema luba.
Amsterdam
Pärast peaaegu 9-tunnilist lendu jõudsime vara hommikusse Amsterdamisse. Juandal ja mul oli poolteist päeva, et uurida Amsterdamist, enne kui me viime Euroopasse.
Kuna meie kruiisil oli meie vara, võtsime taksoga lennujaamast linna. Schipholi lennujaam on kolmas kõige aktiivsem Euroopas, nii et seal on palju taksodeid.
Pärast umbes 30-minutilist sõitu me kukkusime meie pagasist hotelli ja läksime linna uurima.
Hotelli valimine vaid üheks ööks oli väljakutse, eriti kevadise turismihooaja laupäeva õhtul. Me tahame jääda sellesse kohta, mis annaks meile Amsterdami atmosfääri ja kultuuri tunde, nii et me vältisime kettide hotelle, mis lubavad järjepidevust, kuid mitte tingimata huvitavat hollandi atmosfääri.
Esmalt kontrollisin väikseid hotelle, voodi ja hommikusööki, aga leidsin kiiresti, et paljudel neist peatus vähemalt 2 või 3 ööd. Kasutades mõnda oma Hollandi juhendamist ja otsides veebist, loodan, et ma leidsin just selle, mida me otsisime - hotelli Ambassade. Ambassade asub kesklinnas ja see oli ehitatud 10 kanalimajast. Hotellis on 59 tuba ja see lubab pakkuda "kõiki kaasaegse vanuse eeliseid, kuid ka eelmise ajastu väärtuslikku pärandit."
Pärast istungi pikkust tundes olime valmis jalgsi jalutama ja mõningaid uurima. Kuna Viking Europe läks Amsterdamis üle öö ja kruiisipakett sisaldas kanalite ja Rijksmuseuse ringreisi, päästsime need kaks "must-dos" pärast laevaga registreerimist. Kuna meie hotell oli Anne Franki maja lähedal, kõnnime seal kõigepealt. Alates 1. aprillist on see avatud kella 9.00-st kuni 21.00-ni. Sirvised saavad väga pikka aega ja te ei saa korraldada ekskursiooni. Hommikust või pärast õhtusööki hakkamine aitab hoida ootamist vähem.
Pärast mõnda aega mõnda jalutuskäiku või Anne Franki maja turniitmist läksime keskjaama suunas, et külastada turismikeskust seal ja osta trammipileteid.
Ringi tramm on Amsterdami kesklinnast mõlemas suunas läbiv enamus vaatamisväärsusi ja hotelle läbivat hüppelauda trammiliin. Ringi trammi numbriga 20 on lihtne liikuda ühest atraktsioonist teise ilma liinide muutmata.
Kuna ilm oli sügav, läksime me ühe muusse muusse kui Rijksmuseum. Amsterdamis on palju vaatamisväärsusi ja muuseume kõigile maitsele. Kaks muuseumit asuvad suure parkla piires jalutuskäigu kaugusel üksteise ja Rijksmuseum. Vincent van Goghi muuseum sisaldab 200 oma maalidest (van Goghi venna Theo annetatud) ja 500 joonistust ning teiste tuntud 19. sajandi kunstnike tööd. See asub Rijksmuseuse lähedal. Van Goghi muuseumi kõrval on Stedelijki kaasaegse kunsti muuseum täis toredaid kaasaegseid kunstnikke.
Esinenud on eelmise sajandi olulised liikumised nagu modernism, popkunst, aktsioonide maalimine ja uus-realism.
Madalmaade vastupanuvõimu muuseum (Verzetsmuseum), mis asub loomaaiast üle tänava, näitab selgitust Hollandi vastuseisule II maailmasõja okupeerivatele vägedele. Propagandas olevad filmiklipid ja puutuvad lood nendest jõupingutustest, mis peituvad sakslaste kohalike juutide varjamiseks, toovad elu okupeeritud linna elurõõmu. Huvitav on see, et muuseum asub ka endise Schouwburgi teatri asukohas, mida kasutati kohtumisteks juutide jaoks, kes ootavad transportimist koonduslaagritesse. Teater on nüüd mälestusmärk.
Pärast meie ööbimist ja jalutamist või linnas mõnda aega jõudes käinud, viisime tagasi hotelli ja puhastati õhtusöögiks. Amsterdamis on palju erinevaid kööki. Kuna me öösel oleme väsinud, sõime kerge õhtusöögi meie hotelli lähedal. Järgmisel päeval me olime liitunud Viking Euroopaga.
Page 3>> Veel Viking Europe Hollandi teekonnakruiisist>>
Me liitusime Viking Europe'iga meie teisel päeval Amsterdamis. Mõned meie kolleegidest kruiserid sõidud Amsterdamist eelmise kruiisilahenduse paketi osana kolm päeva. Teised lendasid USA-st üleöö ja jõudsid hommikul Amsterdamisse. Oleme kõik põnevil eelseisvast kruiisist ja uute sõprade kohtumisest.
Pärast lõõgastavat pühapäeva hommikust, kus uuriti meie hotelli lähedal asuvat piirkonda, võttis Juanda koos laevaga takso.
Oleme veetnud meie aja kõndides selle imelise linna tänavatel ja kanalitel ja Anne Franki maja külastamist. Keskjaama lähedal asuvas turismibüroos olid jalutuskäigud, mis viidi läbi mõnede huvitavate linnaosade kaudu.
Viking Europe oli mugavalt ühendatud Keskjaama lähedal. Pühapäeval oli meil kanalitee. Kuigi ma olin Amsterdamis juba varem külastanud kanalit, oli see hea võimalus, et Juanda näeks rohkem linna. Amsterdami arhitektuur on nii huvitav ja lugu linnast ja selle kanalistest nii põnev, et lõbus näha seda ikka ja jälle.
Päeva lõpus viisime Vikingi Euroopasse tagasi kokteile vastuvõtmise ja õhtusöögiks. Viking Europe jäi ööseks dokki, ja järgmisel päeval tegime veel mõnda muud Amsterdamist.
Viking Euroopas on 3 identset õde-vend, Viking Pride, Spirit ja Neptune, ja kõik need ehitati 2001. aastal.
Laevade pikkus on 375 meetrit, kus on kolm tekki ja 75 kajutit, millest igaüks on oma privaatse dušiga vanniga, telefon, televiisor, seif, kliimaseade ja föön. Koos 150 reisijaga ja 40 meeskonnaga, kohtusime paljude meie sõpradega. Kajutid on kas 120 ruutjalga või 154 ruutjalga, nii et ruum oleks piisav.
Me ei veednud meie salongis palju aega, sest enamus päevast, mil meid ei olnud, pääsesid need tulbid läbi või nägime Hollandi maastikku.
Me jäime veel üheks päevaks Amsterdamisse ja läksime bussi kaudu Floriade aiandusmessi ja Rijksmuseumiga.
Floriadi
Ma armastan seda erilist aiandusmaad, mis toimub ainult kord kümne aasta jooksul. Floriade avati aprillis ja jooksis oktoobrini 2002. Aiasaaduste tutvustamiseks külastas kolm miljonit külastajat. Me olime seal esmakordselt pealinna tulipooajal, kuid aprillis avamise ja oktoobrikuu viimase päeva vahel toimus Floriade'i õied. Tulip kasvataja Dirk Jan Haakman kasutas külmhooneid nende armaste lillade kaitsmiseks. Kevadel värskendas ta tulipeiti iga kahe nädala järel, hiljem kord nädalas hooajal.
Floriade 2002 teema oli "Feel the Nature of Art" ja meil oli võimalus seda teha. Külalised kõndisid läbi värvilise orus, milles oli üks miljon lilli. Aasia-, Aafrika- ja Euroopa aiad võimaldasid meil näha kogu taimestikku maailm.
Aia- ja maastikuarhitekt Niek Roozen lõi Floriade 2002 üldplaani. Ta lisas olemasolevad looduslikud elemendid, näiteks Genie Dike, osa Amsterdami vanadest kaitsetest ja 20-aastane Haarlemmermeerse Bos (metsad).
Katuse lähedal asuva parkla osa klaaskatus oli suurepärane atraktsioon. Haarlemmermeeris oli isegi püramiid. Big Spotters Hilli ehitamiseks kulus 500 000 kuupmeetrit liiva. Selle 30 meetri kõrgune vaatlusküla peal asus Auke de Vriesi kunstiteos.
Floriade Park koosnes kolmest sektsioonist, Katuse lähedal, Hilli ja järve ääres. Igal sektsioonil oli oma iseloom ja atmosfäär. Lisaks sellele tõlgendas iga jaotis Floriade peamist teemat oma loomult. Katuse lähedal paiknev osa paiknes pargi põhjapoolsel küljel ja ühendati põhja sissepääsuga. Genie Dike'i avamine viis teise sektsiooni mäest üles katus läheduses asuvasse edelasse. Edasine lõuna oli kolmas osa järvel. See osa hõlmas Haarlemmermeerse Bosi põhjaosa, mis loodi ka üle 20 aasta tagasi.
Rijksmuseum
See suurepärane muuseum on muuseumi kvartali värav. See muuseum valmis 1885. aastal sama arhitekt Pierre Cuypers, kes kujundas keskjaama. Ärge unustage, kui te arvate, et ehitised sarnanevad üksteisele! Rijksmuseum on Amsterdami peamine muuseum, mis tervitab aastas üle 1,2 miljoni külastaja. Muuseumis on 5 suurt kogust, kuid ilmselt on kõige kuulsam osa "Maalid". Siit leiate Hollandi ja Flandria meistrid 15.-19. Sajandist. Rembrandti tohutu ööloend on selle osa esikülg. Ma pole kunagi mõelnud, et see kuulsaim maal oli peaaegu figuuri suurus! Maal ei olnud algselt nimeks Nightwatch. See sai selle nime, sest kogu aastate jooksul kogunenud rasv ja tahma andis talle pimeduse. Maal on taastatud ja on tõesti eriline.
Pärast hilja pöördusime tagasi Vikingi Euroopasse. Meie kõik olid väsinud Floriade ja Rijksmuseumis. Me sõitnud Amsterdamist Volendamilt, Edamilt ja Enkhuizenilt.
Page 4>> Veel Viking Europe Hollandi reisireisist>>
Pärast Amsterdamist lahkumist läksime põhja suunas Volendami, Edami ja Enkhuizenini, Noord Hollandis. Pärast veetmise õhtul Volendamil sõitis meie grupp bussi kaudu läbi bukalikke Hollandi maastikke Edami juurde, maailmakuulsate juustude kodus. Hoornile, nimelt selle sarve kujuga sadamale ja lõpuks Enkhuizenile, kus me ühinesime laevaga.
Edam
Edam on vaid 30-minutilise autosõidu kaugusel Amsterdami põhjaosast, kuid selle väikelinna ja rahustav atmosfäär oli värskendav muutus pärast linna rütmist ja sebimist.
Ühel ajal oli Edamil üle 30 laevatehase ja oli hõivatud vaalapüügi sadam. Nüüd on ainult 7000 elanikku vaikne ja rahulik, välja arvatud juuli ja augusti juustu turul. Nägime vana Kaaswaagi, juustu kaalumaja, kus igal aastal müüdi 250 000 naela juustu. Edamil on ka mõningaid maalilisi kanaleid, tõmbekülgeid ja laod.
Hoorn
Hoorn oli kunagi Lääne-Frieslandi pealinn ja Hollandi Ida-India kompanii kodu, mistõttu oli see 17. sajandil väga õitsva sadama linn. Nüüd on Hoorni sadam täis jahid ja maaliline sadam on vooderdatud suurepäraste kodustega. Hoornil oli kaks kuulsat meremehe pojad - üks oli esimene, kes purjetas 1616. aastal Lõuna-Ameerika tipu ja nimetas seda pärast oma kodulinnast - Corn Horn. Teine uurija avastas mõni aasta hiljem Uus-Meremaa ja Tasmaania.
Enkhuizen
Enkhuizen on Lääne-Friesiini poolsaarest üks kõige luksuslikumaid linnu ja meil oli hea meel ööbida seal.
Nagu paljud teised sadamalinnad, oli Enkhuizeni peaminister ka Madalmaade kaubalaevastiku õitsengul. Kuid kui Zuiderzee hakkas hooguma 17. sajandi lõpus, siis Enkhuizeni roll tähtsa sadamas ka kuivas. See väike linn on nüüd koduks Zuiderzeemuuseumile, mis on muljetavaldav ajalooline vaade elule selles piirkonnas, enne kui lahe oli 1932. aastal suletud.
Muuseum koosneb vabalennu muuseumist, mis on 20. sajandi alguses ilmunud Zuiderzee küla näol, koos traditsioonilise kleidi elanikega.
Pärast Noord Hollandist päeva veetma, veetisime ja magasime üle Viking Europe'i, kui see oli Enkhuizenis dokitud.
Järgmisel päeval meie Viking Europe Hollandi teekonnal oli bussireis Hollandi Frieslandi järvepiirkonnast ja Hindeloopeni külas. Me ühinesime Lemmeri laevaga, et jõuda Kipsi õhtusöögile Ijsseli jõe ääres.
Frieslandi piirkond
Frieslandit nimetatakse sageli Hollandi järvepiirkonda. See on lamedad, rohelised ja seal on palju järvi. Piirkond on täis ka mustade ja valgete lehmade, nimiväärtusega frisslaste. Frieslandi elanikud elavad enamasti taastunud maal ja vanu lugusid räägitakse "uue" maa algusaegadest, et mõnikord oli raske öelda, kas sa olid mudas vees või veetustatud muda!
Üks huvitavamaid naisi, kes kutsus Frieslandi linna oma koduks, oli I maailmasõjast kuulus Mata Hari. Frieslandi pealinnas Leeuwardenis on Mata Hari muuseum. Leeuwardenil on veel kaks huvitavat muuseumit - Friesi muuseum ja Princessehofi muuseum. Friesi muuseum räägib friisi kultuuri lugu ja tal on palju hõbedatükke - pikk Frisha käsitööliste eriala.
Princessehofi muuseum on keraamiliste armastajate varjupaik. Princessehofil on plaadid üle kogu maailma ja fantastilised valikud Kaug-Idast.
Meie reisi peatus Hindeloopen, Ijsselmeeri väike küla. See maaliline linn on kanalid, väikesed sillad ja kena rand. Hindeloopen on ka üks peamisi linnu Elfstedentocht'is - üheteistkümnes linnade võistlus. See kiirusliiga maratonide võistlus on 200 km pikk ja rekordaeg on üle 6 tunni. Üksteist linnade võistlus toimub Frieslandi piirkonnas, kuid seda saab korraldada ainult aastatel, mil kõik kanalid on külmunud. Iga-aastast võidusõitu on alates 1909. aastast peetud 15 korda. Võistlust ei saa isegi kuni 3 päeva enne sõitmist planeerida ning kogu piirkond osaleb kas uisutamine, töö või sündmuse vaatamine.
Kõlab lõbusalt!
Kampen
Lühike kruiis Ijsseli jõe toob Viking Europe'i Kampenisse. See väike linn ei ole veel turistidele ületanud, nii nagu mõned teised Overijsseli piirkonna linnad. Me sõitsime Kampeni jalutuskäigu, lõpetades Nieuwe torn ja 14. sajandi Bovenkerki kiriku nägemiseks.
Deventer
Vikingi jõgi külastati kogu kapteni õhtusöögi ajal, peatudes öösel Deventeri hansalinnas. Deventer oli hõre sadam juba 800 AD. Tänapäeval on linn paljudes oma ehitistes kompaktse ringiga huvitavaid kanaleid ja mõnda suurepärast arhitektuuri. Pärast mõnda õhtusööki külastati mõni meie kaasreisija. Üks kena asju jõesuunapuuduse kohta seisneb selles, et laev tavaliselt sadamas linna keskel.
Page 5>> Lisateave Viking Europe Hollandi teekonnakruiis>>
Arnhem
Igaüks, kes on õppinud II maailmasõda, on tuttav Hollandi linnaga Arnhem. Linn oli sõja ajal peaaegu tasandatud ja tuhanded Briti väed tapeti Arnhemi lähedal ühe halvima alliansi sõjakaotuse - Operation Market Garden - all. Me sõitsime Arnhemist hommikuti alates Deventeri hansalinnast, imetledes loodust mööda teed. Pärast meie hõivatud ajakava oli jõe kruiis teretulnud!
Kui me jõudsime Arnhemisse, läksime mootorratasse Madridi Vabaõhumuuseumi (Nederlands Openluchtmuseum) lühikese sõitma. See 18-aakeripark koosneb vanade hoonete ja esemekogude kogu riigist. Pisut kõike on. Uurimiseks on saadaval vanad talumajad, tuuleveskid, trammid ja töökojad. Lisaks annavad ehtsate kostüümide käsitöölised traditsioonilisi oskusi, nagu kudumine ja sepatööd. Meie grupp tuli eemal vabalennu muuseumist, kellel oli rohkem teadmisi Hollandi kultuuri ja kultuuripärandi kohta.
Järgnevalt läksime tuulikute linnale - Kinderdijk!
Kinderdijk
Meie Viking Europe'i Madalmaade teekonna järgmine päev algas hommikueinega Kinderdijkile. Me olime Kinderdijkil näha tuuleveskeid! Kinderdijk asub 60 miili kaugusel Amsterdami lõuna poolest ning on üks Hollandi kõige tuntumaid vaatamisväärsusi ja koos Zaanse Schansiga on Kinderdijk ilmselt üks paremini säilinud näidetena tüüpilisest Hollandi maastikust.
Kinderdijki tuuleveski maastiku pildid on näidatud Hollandis asuvates fotoraamatutes. 1997. aastal paigutati Kinderdijki tehased UNESCO maailmapärandi nimekirja.
17. sajandi keskpaigast pärinevad 18 tuuleveskid paiknevad Leki jõe kaldal ja seisavad rabade kohal. Kinderdijk'i tuulegeneraatorid tulevad mitut erinevat tüüpi ja kõik on töökorras.
Hollandlased on sajandite jooksul selle valdkonna maad tagasi nõudnud ning kui olete juuli või augusti laupäeval Kinderdijkis, võite näha kõiki tuuleveskeid, mis töötavad samaaegselt. Peab olema suvaline vaade!
Pärastlõunal käisime Rotterdamis, Euroopa kõige aktiivsemas sadamas. Rotterdamis oli II maailmasõja ajal peaaegu täielikult hävitatud. 1940. aasta mais andis Saksamaa valitsus Hollandi valitsusele ultimatuumi - kas loovutamine või linnad, nagu Rotterdam, hävitatakse. Madalmaade valitsus andis sakslastele, kuid lennukid olid juba õhus. Enamik Rotterdami linna keskust hävis. Sellise hävimise tõttu on enamus viimase 50+ aasta jooksul kulutatud linna ümberehitamiseks. Täna on linn ainulaadse väljanägemisega võrreldes mis tahes muu Euroopa linnaga.
Järgmisel päeval me olime näinud kuulsaid Keukenhofi aiad Amsterdami lähedal.
Meie Viking Europe'i jõel kruiisilaeval olev Madalmaade teekond oli peaaegu lõpule jõudmas, kui me reisisime kohale, kus kõigepealt jõudsin oma huvi kevadel Hollandi külastamiseks - Keukenhofi aiad.
Pärast veetma Rotterdamis sildunud Vikingi Euroopasse jõudsime Schoonhovenile, kes oli kuulus oma kulla- ja hõbesegudest. Kuigi Schoonhovenis oli meil jalutuskäik külast, ja Juanda ja mina ostsime mõlemad hõbedast ehteid.
Pärast laeva lõunasööki astusime parkla ja sõitis rahumeelse maastiku kaudu Keukenhof Gardensi.
Keukenhof
Keukenhof on maailma suurim lilleaed. See asub umbes 10 miili lõuna pool Haarlemi lähedal Hillegom ja Lisse linnades. See 65-aakri park meelitab üle 800 000 külastajat 8 nädala tulpide hooajal umbes märtsikuu keskpaigast kuni mai keskpaigani. (Aeg väheneb igal aastal.)
Keukenhofi aednikud kombineerivad loodust kunstlikult, et toota igal aastal täpselt samal ajal miljoneid tulbi ja nartsissi. Lisaks tulbadele ja nartsissidele on külastajaid meelelahutuseks ja kaasahaaramiseks hüatsindid ja muud õistaimed, õitsemise põõsad, iidsed puud ja muud lugematuid õistaimed. Lisaks on seal kümme siseruumide näitust või lilleparade ja seitset teemaaia.
Aias on kohvikud ja neli isemajandavat restorani.
Keukenhofi aiad muudavad iga fotograafi professionaalseks. Ma pole kunagi teinud pilte, millel on nii palju komplimente kui Keukenhofi ja Floride'i kevadel.
Me ühinesime laevaga tagasi Amsterdamis ja viibime Amsterdamis sadamas üleöö.
Järgmisel hommikul lendasime Amsterdami Atlanta koju. Meie ööbimisega Amsterdamisse mõtlesin tuuleveskid, tulbid, puidust kingad ja need kõik olulised tammid. Koju jõudmiseks võin ma pildi neid mälestusi Hollandist tänu meie fantastiline kruiisireisile!
Nagu reisitööstuses levinud, anti kirjanikule läbivaatamise eesmärgil tasuta kruiisid. Kuigi see pole seda ülevaadet mõjutanud, usub info.com, et kõik potentsiaalsed huvide konfliktid on täielikult avalikustatud. Lisateabe saamiseks vaadake meie eetikapoliitikat.