Golden Gate Bridge - külastaja teave
Golden Gate Bridge Vista Points
Need on kaks kõige rohkem Golden Gate Bridgei külastajaid:
South (San Francisco Side) Vista Point: Parkimiskohad on peaaegu alati täis, ruumid on mõõdetud ja kui lasete arvestil aeguda, maksate trahvi, mis võib maksta nii palju kui sööki väga kena restoranis. Leiad tualetid, kingituste kauplus, kohvik ja näitus, mis näitab kaabli ristlõiget.
Kui leiate selle parkla täis või kui soovite kulutada rohkem aega kui arvesti võimaldab, proovige neid võimalusi:
- Sõida eemal mõõdetud partiist ja pöörake vasakule Lincolni peale. Leiad kruusipuud seestpoolt vasakule. Kui te lähete Presidio juhatusest Lincolni juurde, on partii vaid kahe korruse majadest, mis olid kunagi Presidio ohvitseride kvartalid.
- AINULT nädalavahetustel ja puhkepäevadel leiate veel tasulise parkla kõrval asuvas satelliitsiruumis, mis asub sildade edelaservas. Sealt edasi minna silla suunas ja läbima allpassi, et jõuda vista punktini.
North (Marin Side) Vista Point: Parkimine on tasuta kuni neli tundi ja seal on tualettruum. See partii on juurdepääsetav ainult põhjapoolsest USA 101-st ja kui te sõidate üle silla ja plaanite hiljem San Franciscosse tagasi minna, siis maksate teemaksu. Tollikabiinid on täiesti elektroonilised, nii et see ei ole päris nii lihtne, nagu raha välja tõmbamine.
Vaadake, kuidas tasuda Golden Gate Bridge Toll Guide'is , mis on kirjutatud linnakülastajaga.
Stseenid Golden Gate'i sillast
Naudi mõnda meie Golden Gate Bridge'i fototurust meie parimatest piltidest ja vaadake kõiki kohti, kust leiate Golden Gate'i silla suurepärase pildi .
Golden Gate'i silla kogemine
Kui saate, mine Golden Gate'i sillale.
Sa ei saa tõesti hinnata suurust ja kõrgust, kui te pole seda kõndinud, vähemalt natuke. Keskpikkuses seisate 220 jala kõrgusel veepinnast ja allpool asuvad laevad näevad välja nagu väikesed mänguasjad. Kaugus ühest vista punktist teise on 1,7 miili, lõbus ringreis, kui see on, aga isegi lühike jalutuskäik on huvitav.
Jalakäijad on lubatud ainult idaosas (linnaosas) kõnniteel, päevavalgustundidel. Koerad on lubatud niikaua, kui nad on alati jalutusrihma juures, kuid rulluisud ja rulluisud pole.
Ekskursioonid giidiga. Paljud San Francisco reisikorraldajad sisaldavad Golden Gate'i silda oma turistide marsruutides, kuid enamik neist lubavad vaid mõne minutiga minna lõunaosas. City Guides pakub regulaarselt tasuta jalutuskeere. Jalutage nendega ja õppige, kes seda nimetas, kuidas struktuur petnud betooni ja terase seadusi ja millised Halfway to Hell klubi liikmed said sellega ühineda.
Isegi kui te ei võta seda giidiga ekskursiooni, võite saada rohkem teavet Golden Gate'i silla ajaloo kohta ja uurida mõningaid kõige põnevamaid fakte.
Läbivaatamine
Me hindame Golden Gate'i silda 5-tähega 5-st. See on ikooniline San Francisco vaade ja üks maailma ilusamaid piirkondi.
Selleks, et sellest maksimaalselt ära kasutada, kõndige nii, et saaksite täielikult hinnata inseneri saavutuste ulatust.
Andmed
Golden Gate'i sild on avatud 24-tunnise päevasõidu ja jalgrattaliikluse jaoks ning jalakäijatele päevavalgustundide ajal. Seal on teemaks sõita üle selle, kuid ainult lõuna suunas.
Luba pool tundi, et külastada ühte vista punktidest, tund aega või rohkem, kui te kõnnite sellega
Sild on eriti ilus päikesepaistelisel päeval, kus pole tuuleid. Hommikul on ida pool kenasti valgustatud. Tuhk võib selle peaaegu kaduda.
Kuldvärava sillani jõudmine
Saate vaadata Golden Gate'i silda paljudest punktidest San Franciscos, kuid kui soovite lähemalt tutvuda, on sellel palju võimalusi.
Autode Golden Gate'i sild: järgige Lombardi tänava (US Hwy 101) lääne suunas kõikjal linnas asuvaid märke.
Lõunapoolseima punktini jõudmiseks võtke otsekohe enne teemaksukasse jõudmist välja "Last SF Exit". Võite vältida hõivatud liiklust, võttes Lincoln Avenue läbi Presidio.
Kuldse värava sild veesõidukiga: linna vaatamisväärsused "Hop On Hop Off" peatus siin ka kahekorruselised bussid, samuti muud vaatamisväärsused. Muud sarnased kõnede teenused ei lõpe nii paljudes kohtades ega paku sama paindlikkust.
Kuldse värava sild bussiga: San Francisco Muni's # 28 ja 29 bussist lähevad lõuna poole. Reisi planeerimiseks külastage Muni süsteemi kaarti.
Golden Gate'i sild jalgrattaga. Jalgrattad saavad kasutada Golden Gate'i silda 24 tundi ööpäevas, kuid nende lubatud kaldteed on erinevad, kusjuures lääneosa (ookeani) külg on kõige sagedasem. Mitmeid jalgrattalaenutusettevõtteid leiate Fisherman's Wharast ja enamik neist annab teile kaardi ja juhised selle kohta, kuidas jalgrattaga sõita üle Sausalito silla ja tagasi parvlaevaga.
Tõeline "Golden Gate" on vägi, et sild ulatub. 1846. aastal nimetas kapten John C. Fremont nimeks "Chrysopylae", mis tähendab "kuldväljakuid".
Kuldse värava silla vaated
Kui soovite oma faktidega kaasa minna mõne fotoga, vaadake üle mõned meie parimad pildid .
Golden Gate Bridge Faktid: kui suur?
Kuldse värava sild oli maailma kõige pikem ajavahemik alates selle valmimisest 1937. aastal, kuni New Yorgis 1964. aastal ehitati Verrazano Narrowsi sild.
Täna on sellel maailmas üheksanda pikima ajutine katkestus. Mõned Golden Gate Bridge'i faktid selle suuruse illustreerimiseks:
- Kogupikkus: koos lähenemistega, 2,7 kilomeetrit (8 981 jalga või 2737 meetrit)
- Läbimõõt: 4200 jalga (1966 m).
- Laius: 90 jalga (27 m)
- Kvaliteet kõrgevee kohal (keskmine): 220 jalga (67 m)
- Kogukaal ehitamisel: 894 500 tonni (811 500 000 kg)
- Täielik kaal täna: 887 000 tonni (804 700 000 kg). Uue pealiskihi materjali tõttu vähendatud kaal
- Tornid:
- 746 jalga (227 m) vee kohal
- 500 jalast (152 m) sõidutee kohal
- Iga jalg on 33 x 54 jalga (10 x 16 m)
- Tornid kaaluvad 44 000 tonni (40 200 000 kg).
- Igal Tornil on umbes 600 000 neetikat.
Golden Gate Bridge Faktid: ehitus detailid
Üks kõige huvitavamaid Golden Gate Bridgei fakte on, et ehituse ajal suri ainult 11 töötajat, mis oli aja jooksul uus ohutusraamat. 1930. aastatel ootasid sillaehitajad oodata 1 surmajuhtumit ühe miljardi dollari suuruse ehituskulude kohta ja ehitajatelt oodati kuldse värava silla ehitamisel 35 inimest.
Üks silla ohutusuuendustest oli põrandale allapoole jääv võrk. See võrk päästis ehitamise ajal 19 mehe elusid ja neid nimetatakse tihtipeale "Half Club'iga".
- Terasest faktid:
- Made in New Jersey, Maryland ja Pennsylvania ja veetakse läbi Panama kanali
- Terase üldmass: 83 000 tonni (75 293 000 kg)
- Kaabel faktid:
- Kaks peamist kaablit läbivad peamistest torni tipud ja on kinnitatud betooni kinnituspunkti mõlemas otsas. Iga kaabel on valmistatud 27772 juhttraadist. Kaks peamist kaablit on 80 000 miili (129 000 km) traati ning nende keeramiseks kulus rohkem kui kuus kuud
- Kaabli läbimõõt (ka pakend): 36 3/8 tolli (0,92 m)
- Kaabli pikkus: 7,260 jalga (2332 m)
- Valgus:
- Silla sõiduteel on paigaldatud 128 tuled. Need on 1972. Aastal paigaldatud 250-vatti kõrgsurve naatriumlambid
- 24 torni kõnnitee tuled on 35-vat madala rõhuga naatriumlambid
- 12 valgus põleb iga torni, igaüks 400 vatti, ja iga torni jaoks on hingamisteede majakas
Golden Gate Bridge Faktid: Liiklus
- Keskmine ristmik: ligikaudu 41 miljonit aastas, arvestades nii põhja- kui ka lõunasuuniseid ristmeid, võrreldes 33 miljoni ületamisega esimese aasta jooksul, mil see oli avatud
- Väikseimad ristumised: 1982. aasta jaanuar, kui torm suleti USAst Hwy 101 silla põhjaosast. 6. jaanuaril laekus tollimaksu väravatele ainult 2921 lõunaosast sõidukit
- Enamik ristmikke: 27. oktoober 1989, paar päeva pärast Loma Prieta maavärinat, kui Bay Bridge suleti. Sel päeval ületanud silda 162 414 sõidukit (mõlemas suunas sõitvate inimeste arv)
- Ristmete koguarv: 30. oktoobrini 2002 oli Golden Gate'i silla maanteesõidukoht, et sillast ületasid 1 754 049 967 sõidukit
- Sulgemised: sild on kolm korda suletud ilmastikus, kui tuuled ületavad 70 mph. See suleti lühidalt president Franklin D. Roosevelti ja Prantsusmaa presidendi Charles DeGaulle'i külastustele. See suleti ka oma viiekümnendal sünnipäeval
Golden Gate Bridge Faktid: olulised kuupäevad
- 25. mai 1923: California riiklik seadusandlik kogu passib Golden Gate'i silda ja maantee ringkonna loomise seaduse
- 27. august 1930: Joseph B. Strauss esitab lõplikud plaanid
- 4. november 1930: ringkonnakohtu kuue maakonna poolt heaks kiidetud võlakirjaemissioon 35 miljonit dollarit häälega 145 667 46 954
- 5. jaanuar 1933: ehitus algab
- 27. mai 1937: sild avaneb jalakäijatele
- 28. mai 1937: sild avaneb autodele. Toll oli 50 senti ühes suunas, 1 sularaha edasi-tagasi ja 5 senti lisamaksu, kui seal oli rohkem kui 3 reisijat
- 22. veebruar 1985: ühe miljardist autost ristub sild. Reedel ja laupäeval on teemaks 2 dollarit lõuna suunas, 1 dollar ülejäänud päeva. Ei mingit põhjapoolset teemat
- 28. mai 1987: sild suleti sõidukitele oma viiekümnendat sünnipäeva. Ligikaudu 300 000 jalakäijat sillutasid
- 2. september 2008: teemaks suurenes 6 dollarini lõuna poole. Ei mingit põhjapoolset teemat.
- 2013. aasta aprill: inimeste tollimaksu võtjad asendati elektroonilise süsteemiga. Selles juhendis on kõik üksikasjad Golden Gate Bridge'i teemaksude tasumise uue viisi kohta.
Golden Gate Bridge Faktid: värvimine
- Kuldvärava sildi värvi värv on oranž vermillion, mida nimetatakse ka rahvusvaheliseks oranžiks. Arhitekt Irving Morrow valis värvi, sest see sobib silla seadistustega
- Sild oli täiesti maalitud, kui see esmakordselt ehitati ja seejärel seati järgmise 27 aasta jooksul kokku. 1965. aastal eemaldati originaalvärv korrosiooni tõttu ja asendati anorgaanilise tsink silikaatpraimeri ja 30-aastase projektiga akrüülemulsiooni pealiskiht. Täna lakkavad värvijad pidevalt värvi
- Silla juures töötavad 38 maaletrit ja 17 rauastöötajat, kes asendavad korrosioonit terasest ja neetidest
San Francisco sümbolist pärit Golden Gate'i sild, inseneri imetlemine, mitme fotode teema, ühe mehe nägemuse ja püsivuse tulemus, ulatub sissepääsuni San Francisco lahte. Lugege vähe Golden Gate'i sildade ajalugu.
Golden Gate'i sillaajalugu
Paljude aastate jooksul, enne kui ehitati Golden Gate'i sild, oli ainus viis San Francisco lahe saamiseks parvlaevaga ja 20. sajandi alguses oli see laht nendega ummistunud.
1920. aastatel, insener ja sildade ehitaja, oli Joseph Strauss veendunud, et kogu Golden Gate'i juures peaks olema ehitatud sild.
Paljud rühmad olid temaga vastu, igaüks iseseisvatel põhjustel: sõjavägi, metsaraamatud, raudteed. Tehniline väljakutse oli ka tohutu - Golden Gate'i sildade ala sageli on tuule kiirusega kuni 60 miili tunnis ja tugevaid ookeani vooge pühkida põranda all pingestatud kanjoni kaudu. Kui kõik, mis ei olnud piisav, oli majanduslanguse keskel, rahalised vahendid olid väikesed ja San Francisco lahe sild oli juba ehituses. Hoolimata kõigest, jäi Strauss endiselt ja Golden Gate'i silla ajalugu algas siis, kui San Francisco valijad kihutavad Golden Gate'i silla ehitamiseks võlakirjadesse üle 35 miljoni euro väärtuses.
Golden Gate'i silla ehitamine
Valitud on nüüd tuntud art deco ja rahvusvaheline punane värv ning ehitus algas 1933. aastal.
Kuldse värava sildi projekt valmis 1937. aastal, San Francisco ajaloo silmapaistvaks kuupäevaks. Strauss oli pioneer hoonete ohutuses, muutes ajalugu uuendustega, sealhulgas kõvasid mütsid ja igapäevaseid sobimatuse testid. Bay Bridge (mis ehitati samal ajal) kaotas 24 inimest, samas kui Golden Gate'i sild kaotas ainult 12, mis oli suurepärane saavutus ajajärgul, mil üks inimene hukkus enamikes ehitusprojektides iga tuhande kulutatud miljoni eest.