Iirimaa tehnoloogilise pärandi säilitamine (ja ka edaspidi)
Dromodi unine küla Leitrim maakonnas on säilitanud raudteejaama peamised raudteed (Dublinis rongid Sligost tegelikult peatuvad - Iirimaa rongireis ei ole veel surnud), kuid peamine külastajate huvi on just selle kõrval - kus söe rongid Arigna kaevandustest vastasid põhiliinile, on taastatud algse Cavani ja Leitrimi raudtee kitsarööpmelaiuse osa. Kompleksne tüüpiline maamajade jaamade ansambel.
Ja sõidukite ja varustuse kogum, mis pole midagi uimastamist.
Vabatahtlikud jõupingutused, mida innustavad inimesed
Nagu enamik muuseumi raudteid, on Cavani ja Leitrimi raudtee väga sõltuv vabatahtlikest ja paljudest töötundidest ja raskustest, mida kunagi ei saa tasu saada. Ja sissepääsutasu eest külastajad, kes peamiselt tulla sõitma rongid. Mis on tõde, räägitakse, lühike kogemus.
Vana jaama maja, veetorn ja mootoriruumi on armastatud taastatud, on teil peaaegu tunne, et olete Agatha-Christie-filmi komplekti, kui te väljub broneerimissalongilt ja leia end platvormil. Kui külastaja ootab tavaliselt vaguneid ja vedureid. Sõitma originaali Cavani ja Leitrimi raudtee ümber asuvas rajal. Ärge unustage, et enamus jooksvatest varudest on kokku pandud erinevatest mitte kohalikest allikatest ... tunne on seal ja tunne on hea.
Kuigi te võite tunda end selja taga, kui rong liigub välja, minevikus töökojasse ... jälje on jämedad, rööpa liigesed ei ole sujuvamad ja vagunid ei ole kindlasti Pullman. Kuid selleks ajaks külastatakse külastajaid enamasti esitatav kommenteerija, joonte ajalugu, muuseum, veerem.
Ja liini kõverad. Ja üsna äkki lõpeb. Ümberkujundamine tähendas, et keegi aed on nüüd natuke teel, nii et pärast foto võimalust lähete juba tagasi.
Aga siis algab ekskursioon läbi töökodade ja laevatehase.
Tehnoloogiaagentuur
Varjatud eemal eel-FAB hoone on mõned tööstuslikud vedurid, mis tegelikult käivad - veel üks osa lõbus, sõidate loco ise (seda lükatakse teise loco meeskond poolt keegi, kes teab, mida ta teeb, nii et see on ohutu kogemus). Guinnessi stabiilne vedur ootab taastamist, raudtee jalgratas (see peaks olema quadcycle, ma arvan) seisab teises nurgas, kogu põhirullide meeskonna osa saab uurida. Veelgi enam, originaalses mootoriruumis asetseb varre vedur seisundi ajal kirjutamise ajal tühikäigul, kuna katla ülevaatus on ette nähtud. Kulukas püüdlus. Ja veel rahastamiseks ...
Kahe ahju vahel võite kaotada tech-nostalgiaga. Põnevad ja väga teadlikud juhendid osutavad esile (mis võivad dramaatiliselt erineda, peegeldades juhi isiklikke huve) ja rohkem kui õnnelik, et vastata küsimustele. Nii et hoia oma silmad lahti, ärge kartke avada ka suu.
Enam kui pool tosinat tuletõrjeautot, kaks kiirabiautot ja mõni sõjaväevarustus saiid kõigepealt silma. Kõik on iirlased, mõnedel on huvitav ajalugu, mõned on üsna ainulaadsed. Remondi seisund (või mõnel juhul kahjustub) on erinev. Kindlasti on siin tööd, dramaatiliselt purunev pumba seade katkestab igasuguse tuletõrjefunktsiooni südame.
Lennu entusiastid tunnevad rõõmu, et leida mõnest lennukist Iirimaa õhukorpust (üks Ranger Wingi viisakalt), eelajõudlusega Saksamaa ja Poola lennukid, kommertslennukite piloodikabiini osad ), jet fighter jaotises, ootab lõpetamist. Teised inimesed lihtsalt osta Airfixi komplekti ...
Ja siis on allveelaev, kollane, konteineri peal. Meie visiidi ajal ei olnud palju üksikasju, see võib olla kitsendav ühe inimese jõupingutus või isegi ROV, kuid kindlasti on see ebatavaline, et leida seda siin.
Kuigi siseveeteed ei ole liiga kaugel ja see võib osutuda kasulikuks Lough Ree monsteri jahil.
Lihtsalt rämpsusahtel ... või Aladdini koobas?
Nüüd sõltub see sellest, et kui sa tuled lihtsalt rongiga sõitma ja ootate muuseumikeskust, siis võivad töökojad ja laevatehased jääda külmaks. Kuid ikkagi saad oma raha väärt. Kui te olete kõigi tehniliste asjadega kaasas, saate tõenäoliselt rahuliku tundi siin puhata. Mis on sõprade vahel natuke rooste?
Perekonna väljasõitmiseks oleks väike kohvikute sektsioon tore, kuid see võib olla lihtsalt liiga suur logistiline probleem vabatahtlike pingutuste jaoks.
Kui Cavani ja Leitrimi raudteed hiilib oma väljamõeldisesse, siis ei tohiks ka unustada Ulsteri folk- ja transpordi muuseumi Cultras (millel on mõned esialgse Cavani ja Leitrimi raudtee reliktid) ja anda ülevaade Rahvusliku transpordi muuseumi külastamisest Howth - teise vabatahtlik jõupingutus.