Kujutleja Tony Baxter Takitud Disneylandi Classic Sub Ride Tagasi sügavustest
Oktoober 2007
Peaaegu igas klassikalises animeeritud Disney-filmis eraldab noormees oma perekonnast, sageli traagilistes oludes, ja peab taluma kangelaslikku teekonda, et taasühineda oma lähedastega - näiteks Nemo leidmisega õpitav klemmfish. Hämmastav populaarne Pixar'i arvuti-animeeritud film on inspiratsioon 2007. aastal Disneylandis debüteeris. Lugege minu ülevaadet Nemo allveelaeva leidmise kohta.
Noh, Disneyland ei debüüdi kui uus sõit, täpselt. Disney's Imagineers, loovad võlurid, kes arendavad ettevõtte parke ja atraktsioone , lisas 1959. aastal avati armastatud sõidu klassikaliseks veealuseks reisiks "Finding Nemo" kattekiht.
Disaini filmi peamine tegelane on veealune sõidurada. Ühel ajal oli see Disneylandi särava signaal - pargi esimene tegelik e-piletiga sõit . Pärast aastaid kestnud ükskõiksust aga oli see põgenenud ja peaaegu surnud. Väga ilus, see Disney melodraama paha kurjategija oli Disney'i ettevõte ise. Disney mängis suurt, paha isa, tõmmates pistikut oma lapsele, ja jättes sellel ajal altpoolt meeleseisundi, mis hõlmasid ettevõtte tulu loomingulisest terviklikkusest. Kui viidates alamalade kõrgetele hoolduskuludele, eemaldati need - aeg-ajalt - ja jättis Disneylandi atraktsioonide segmendis tühja laguuni ja lõkkeava.
Õnneks on see lugu õnnelik Hollywood (OK, Anaheim) lõppenud. Veel üks suurimaid tegureid veealuse reisi saaga on Tony Baxter. Lõuna-Californias kasvanud noor poiss oli tihti Disneylandi külastaja, kes armastas alarünnitust ja jõudis lõpuks valge rüütlina, kes aitasid seda teatud surma päästa.
Ma istusin Baxteriga, nüüd vanem asepresidendiga Walt Disney Imagineeringi loomingulisest arengust, 2007. aasta alguses, et õppida oma pika ja intrigeeriva reisi allveelaevaga. Näib, et Baxter on sama hästi kui Nemo.
Baxter läheb alamkanale
Kuigi ta sõitis ja imetles Disneylandi veealust Voyage lapsega, oli see juba 1969. aasta suvel, et Baxter hakkas tõepoolest oma lõbusalt juhtima. Nagu teismeline, sai avastatud Disney geek töökoha pargis, mis lõpuks viis temast sõitja operaatori kohale. Peaaegu nelikümmend aastat hiljem suudab ta ikkagi pre-ride spieli lugeda, ilma et võitu saadaks. "Nautilusi ehitajad tervitavad üldist dünaamikat tervitab teid ..." Töötas Disneylandis viis aastat.
Kohe pärast kolledži naasis Baxter Walt Disney Imagineeringi kaudu hiirega. Nagu saatus oleks see, tema esimene ülesanne Imagineer oli aidata paigaldada 20.000 Liigad Under Sea allveelaeva atraktsioon on Walt Disney World's Magic Kingdom in Florida .
"Nad teadsid, et olen töötanud Californias sõites," ütleb ta. "Põllu kogemus andis mulle hea mõte, mida saaksime Imagineeringis teha." Varasemate aegade ettevalmistamine näitab, et mõlemad allveelaevadel on atraktsioonid, Baxter ütleb, et ta kutsuti tihti üles, et aidata Florida sõitma.
"Veega peetava vee pealiskaudne säilitamine võib olla väga nõudlik," märgib ta. Ja kallis. Näiteks Baxter ütleb, et standardsete hooldus- ja remonditöökodade asemel peavad pargid kasutama koolitatud sukeldujaid.
Walt Disney World's sub ride avati varsti pärast Magic Kingdom pargi debüüdi aastal 1971. See suleti aastal 1994. Kuigi midagi ei ole asendanud seda, 20 000 Liigad saatus suleti, kui Florida pargis täidetud ja sillutasid selle sub laguun. [Uuendamine: Park on nüüd laiendanud Fantasylandi ja ühendanud maa, mida alamõidus oli hõivatud.] Kui kulude lõikurid seadsid oma periskopid Californiasse ja mõni aasta hiljem suletasid selle all sõitma, jätsid nad vähemalt lootuse vilimat jättes laguuni puutumatuks. Miks aga kas Disney tahtis mõnda populaarsetest vaatamisväärsustest vajuda?
Tagasi päevade jooksul, mil Disney pargid kasutasid piletiraamatuid, ütleb Baxter, et igal atraktsioonil oli otsene ja omistatav tulu. Sõidu läbiviimiseks ja pidamiseks kulusid võiks tasakaalustada piletimüügis saadud tuludega. Kuna e-piletirakendus nagu Beaucoup-taala toonud veealune reisi toob kaasa, on selle kõrge tegevuskulud õigustatud. Kuid kui Disney läks üle maksma ühe hinnaga, muutus taju. Ükski atraktsioon ei mõjutanud selget tulu ja kõrgetasemelist hooldusõitu nagu alamkampaaniat võib vaadelda kui kulu äravoolu.
Baxteri arvates kerkis allveelaevareis raskel ajal, mil ettevõte kummardas maksimaalse kasumi altarit. Michael Eisner, kes tol ajal oli Disney'i tegevjuht, oli ettevõtte päästja oma ametiaja alguses, kuid oli näinud, et tema halo tuhmub, kui tema õnn hakkab lagunema. Eisner nimetas Paul Pressleriks Disneylandi presidendiks 1990. aastate keskel. Kui intensiivne (mõni võib öelda halastamatu) keskendub kulude kärpimisele ja kasumimarginaalide vähendamisele, vähendas pressler alla hoolduseelarve. See tõi kaasa selle aeglase ja kurva languse. Väikese toetuse ja Florida laevastiku kadumisega allveelaevade reisi päevad olid nummerdatud.
"Minu elu kõige hulleim päev"
Ratsutamine suleti 1998. aasta septembris. Baxter ütleb, et tal on selgeid mälestusi kurikuulus päeva kohta. Disneindliga tõusis pompide õitseng (isegi juhul, kui asjaolud olid keerulised), sõjaväe bänd ja admiral ametlikult laevade kasutusest kõrvaldamiseks. Pressler Baxter ütles, et ta arvas, et see sündmus oli põnev ja tahtsin teada, kas ta tunneb samamoodi. "Ma ütlesin:" Vabandust. See on üks minu elu halvimaid päevi. " "
Viimase tööpäeva jooksul kuulis Baxter kuulda, kui laia silmadega väike tüdruk küsis isalt, kas alamned olid naljad. Ta ütleb, et ta mõistis, et atraktiivsus töötas ikka veel 1950. aastate vintage ja varjatud hooldusega. Baxter viibis allveelaevareis kogu päeva ja sõitis viimast paati. Kui see dokitud, tunnistas ta Scarlett O'Hara vihjega, et homseks on veel üks päev mahajäetud sõidule. "Ma otsustasin siis ja seal, et nii kaua, kui ma veel selle ettevõtte jaoks tööle hakkan, avaneks uuesti."
Mis õhutas Baxteri kirgut alamate ees selliste hädade ees? Tõesti, tema lapsepõlve mälestused külvatas seemet ja tema aastad kui sõidueksami käitaja kinnitas oma ustavust. Kuid tema evangeelset hiilgust taga on rohkem.
Baxter ütleb, et ta kasutas kolme autosõitu, mis tema arvates moodustasid pargi kolmnurga ja näitas parimat Disneylandi mitmekesisust ja ainulaadset huvi: külastada presidenti ja kuulata suurepäraste hetkede inspireerivat esitlemist hr Lincolniga (kellel on olnud oma raskused, suletud alates 2007. aastast on Disney öelnud, et atraktsioon taastub), Dumbo's Flying Elephant tõustes ja sõidavad allveelaeva all oleva polaarse jääkatte all. "Mida rohkem rulluisuga kaasneb, seda rohkem" tavalist "Disneylandi saab," ütleb Baxter. "Ma arvan, et alamalad on (pargi) tervise jaoks kriitilised."
Allakad hõivatud täiuslikuks tormiks
Kui see suleti ja seda enam ei hooldata, halvenes orbteose tervis veelgi kiiremini. Baxter vaatas ja ootas võimalust elatist alustada. 2001. aastal oli Disney animatsioonfilm Atlantis: The Lost Empire vale algus. Müstilise veealuse linna põhjal pakkus film end ilmselgelt ümber kujundatud sõiduks. Baxteri meeskond kujundas väljakutsuvuse. Siis film vabastati. Vähem kui entusiastlik kast tuli ratsutamisprojekti.
Järgmisel aastal tõusid lootused ja jälle tagasi, kui animatsioonfilm " Treasure Planet" , mis põhineb klassikalisel romaanil Treasure Island , pakkus taas taastuvat sõitu veel üheks võimalikuks teemaks, kuid jättis Disney rinnale palju vara. Neli aastat pärast selle lõppu tundus, et sõiduosakond võib jääda igavesti kuiva dokki.
Seejärel ühinesid ürituste rida, mis on täiuslik torm, et saada ala tagasi laguuni. Imagineeringi eriefektid hakkasid arendama välja murrangulise projektsioonitehnoloogia, et "kõik on täiesti libisevad," ütleb Baxter. See loob etapi animeeritud tähemärkide lisamiseks "veealustele" keskkonnale.
Umbes samal ajal näis olevat suur potentsiaal ka teisel alaväärtuses oleval filmil " Finding Nemo" . Ja Matt Ouimet tõi distsipliini eeskujuks tema presidendiks Presslerile ja Cynthia Harrissile rohkem avatud mõtte - ja tšekiraamatu. Kui Nemo võttis maailma tormi pärast selle vabastamist 2003. aastal, panevad Imagineers suitsetamistulelaternad ja käivitasid Nautilus mootorid tõsiselt, et tuua ala tagasi.
"Sel hetkel olin teadlik sellest, kuidas asjad internetis töötasid," ütleb Baxter. (Hei, mida ta sellega tähendab?) Tal oli meeskond, kes lõi Nemo-kaunistatud ala ja asetas selle Disneylandi laguuni, kus seda nägid kõik monorailidest ratsutanud inimesed.
"Ma teadsin, et see läheks," naerab Baxter. "Ja see läks buzziks." Disney'i juhtkond sai põnevaks huvi, mille sai tekitama Baxteri trikk. Imagineerid loovutasid hoogude loomise jaoks uudse projektsioonitehnoloogia komponendi ja esitas Ouimetile esitluse. "Ma tõesti ei tahtnud seda meeldida," ütles Disneylandi president pärast Baxteri nägemust alamemonteerimisel. "See on fantastiline ... aga see on nii kallis."
Baxter ütleb, et kuigi ta ütles talle, et sõit sisaldab kuiva mõju, Ouimet veendunud, et kogu sõit oli allvee. (Teil oleks ka tõenäoliselt petnud. Suurem osa sõidust toimub veeta näitusehoones, kuid te võite vannutada, et olete juua terveks ajaks). Kuid Ouimet oli küll väga oivaline. Ta sai uuesti kujutletava sõidu võidukäigu ja oli kriitiline, et edendada ettepanekut võimu jaoks. (Ouimet jättis House'i maja.)
Nemo-täiustatud osapoolel oli enamasti uus volituste režiim, mis oli roheline tuli. See oli Disney tegevjuhi Bob Igeri esimene suur teemapargi projekt. See oli ka esimene suurim projekt John Lasseterin oma positsioonil Imagineeringi loomingulise nõustajana. Lasseter on ka Pixar'i loomingulise osakonna juhataja ja oli Nemo leidmine .
Ja see on olnud kõigi kontodega kõigile osapooltele - sealhulgas Baxterile - edukas saavutus. "Võrreldes 1998. aasta maaga, kus meil oli ettevõte, kellel oli raske oodata, et sulgeda (allservas), on see mulle eriti põnev, et näha kohustust ja toetust," ütleb ta.
Saadud atraktsioon on rõõm nii beebibuumi poistele nagu Baxter, kes kasvas üles koos klassikalise ratsutusega ja tänapäeva lapsed, kes on täiesti arusaadavad kõigis asjades Nemo. See hõlmab originaalset "võlu" ja täiesti ainulaadset jutustusrežiimi, samas kui see sisaldab 21. sajandi pikkade pilkade täisväärtuslikku annust.
"Olen jõudnud täisringi," ütleb Baxter, sest alamad on tagasi ringi jõudnud Disneylandi veed. Üheksa aastat pärast seda, kui ta osales ägedas dekomisjoneerimisseremoonias, läks Baxter laguuni tagasi, et aidata alasid taaskasutada. On tõenäoline, et ta võib aeg-ajalt sõita, paratamatult sportimisel tohutu naeratusega, kuna ta kuuleb mõnda laia silmahaardet, küsib oma vanemalt, kas kalad, kes ujuvad väljaspool tuuletõkkeid, on reaalsed.