Teil on vaja mootorratta kinnitust, et seaduslikult juhtida Washingtoni osariigis üle 50-meetriste mootorrataste või motorolleritega.
On kaks võimalust
1. Pass mootorratta teadmiste testi (mis võimaldab teil saada juhiluba). Ja sooritage mootorratta ratsutamiskatse. See marsruut maksab teile umbes 25 dollarit.
või
2. Mine mootorratta kooli. Klassid pakutakse igat liiki mootorratta väljaõppeks, sh motorollerid ja trikid.
Pärast kursuse edukat lõpulejõudmist võite oma litsentsile mootorrataste kinnituse saamiseks võtta DMV-le oma lõpetamiskaardi. See marsruut maksab sulle $ 250 unsubsidized lisaks maksab DMV $ 25 litsentsi kinnitamiseks (tänu eelarve kärpimisele). Või kui teil on võimalus subsideeritud klassi siseneda, maksab see teie litsentsile kinnitamiseks teile DMV eest 125 dollarit ja 25 dollarit.
Mida teada enne registreerumist
Mida enamik inimesi ei tea, kui mootorratta kooli nõudmine ja maksustamine on Washingtonis. Selleks, et oma mootorratta kinnitamist läbi viia, veedate terve nädalavahetuse kell 9.00-18.30 koolitusel (seal on ka kolmepäevased kursused). Mõlemal juhul jääte kahe päeva jooksul kaheksale tunnile jalgrattaga (mida nad varustavad ja ei pruugi sobida teiega korralikult). Kui te ei kasuta ennast tasakaalustama ja hoidma mootorrattaga või motorolleriga tundide ajal, siis see sunnib teid kiiresti alla ja teie ohutus on ohus.
Päevane esimene osa kulutatakse klassis, kus valmistatakse ette kirjalikku eksamit (see on suletud raamat ja antakse teile teise päeva hommikul). Teine osa päevast, kui veedate nelja kuni viit tundi mootorrattal või motorolleril, kui olete üheksa harjutusega lükatud. See graafik kordub lisaks kirjaliku eksami sooritamisele ka teisele päevale ja seejärel veel kaheksa tundi bikeist, mis lükkab läbi veel kaheksa uut oskust ja harjutusi, enne kui sõidueksamit lõplikult kursuse lõpus sooritatakse, kui olete väga ammendatud.
Kuigi hiljuti jälgides Evergreeni ohutusnõukogu (ESC) klassi Kirklandis, WA-s (see on täiskohaga nädalalõppude mootorratas klass), kurdavad kaks inimest kahetsusväärseks. Viimase kahe tunni jooksul kurnavatel nädalavahetustel kaks inimest klassi 12 olid langenud oma jalgratast. Ühel tuleb klassi jääda, teine klassi ei õnnestunud.
Mootorrataste ohutusklassi eesmärk on:
"Edendada ja edendada ohutut mootorratta ratsutamist kvaliteetsete ratturite koolitusprogrammide ja avalike teavituskampaaniate kaudu kogu Washingtonis."
Kahjuks pole see nii.
Kui selgub, et mõned bikesid ei tööta korralikult. Õpetajad (sel nädalavahetusel Kirklandis olid nad Garcien ja Chris) tunnistasid, et nad ei töötanud korralikult ja lubavad õpilastel neid juhtida. Üks üliõpilase mootorratas ei jää neutraalasendisse, nii et üliõpilane pidi pigistama oma käsi siduril mõneks tunniks korraga kaheks päevaks sirgelt.
Teine õpilane, kes oli füüsiliselt sobilik ja kogu õppetundi hästi teinud, tõmbas instrueerija Garcien kõrvale teisel päeval ja küsiti, kas need sobivad hästi, sest nad näisid olevat sellel päeval välja lülitatud. Üliõpilane tunnistas, et tunneb end ära. Selle asemel, et üliõpilane kuulata ja pakkuda ohutumaid alternatiive, tuli üliõpilane klassi lõpetada ja teisele kuni viimase kehvemini, teise päevaga, et õpilane kukkus oma jalgrattaga ja sai jalgratta ja tsemendi vahele kinnitatud tõsiselt vigastada .
Kõik tõsise väsimuse tõttu, et õpilane ebaõnnestus klassis.
See, mida üliõpilane teada sai, võivad teid üllatada. Üliõpilasel paluti järgmisel nädalavahetusel kursuse viimast osa uuesti läbi viia. Kui seda võimalust oleks õpetajale antud vaid tund enne seda, kui nad olid tunnetanud "ammendunud tundmist", oleks juhtumit välistatud ja õpilane ei saanud vigastada. Hiljem õpetaja Garcien tunnistas üliõpilasel, et ebaõnnestus kursusel, et ta teadis, et üliõpilane ei saanud väsimuse tõttu ebaõnnestuda.
Kannatanud üliõpilane (kellel on pahkluu, musta ja sinise verevalumiga mõlemad jalad ja põlved ja vasaku küünarnukk ning kellele ei pakutud esmaabi) oli samuti öeldud, et nad saavad järgmisel päeval järelkontrolli arsti visiit. See ei juhtunud kunagi. Kutsu programmi direktorile Monty kinnitas, et nad ei paku vigastatud õpilastele kindlustust (ainult teisejärgulised).
Samuti ei tühistata ilmade tõttu ühtegi klassi (viimase kuue aasta jooksul tühistati ainult üks klass, sest õpetaja ei näinud oma õpilasi tohutu vihma tormina). Seega, kui sajab vihma hakkamise, uduvuse või mööda, peate ikkagi sõitma ja proovima. Kui ilmastikus suvel on kursuse jooksul üle kaheksakümne kraadi, oodatakse ikka veel pikkade varrukatega varustamist, pikkade pükste, nahkkindaid, ülemõõduliste jalatsite ja kiivritega (ilmselt ohutuse huvides). Pidage meeles, et see aitab ka teie energiat.
Kui kavatsete oma mootorratta kinnituse saamiseks kurssi teha, siis veenduge, et olete füüsiliselt valmis seda tegema (kui teil on kujundatud sportlast, piisab kindlasti jalgratta tasakaalustamiseks ja hoidmiseks tundide kaupa korraga ekstreemne ilm). Väsimuse tõttu saate tõsiselt vigastada. Ja see on irooniline, sest kursused on kavandatud selleks, et tagada mootorrattaga sõitmise riski tase ja klass, mis õpetab teid teadma, millal oma jalgratta parkida, kui olete väsinud.
Kuid nendel kursustel on ainus viis, kuidas oma jalgratast väsimuse eest parkida, kui sa langed ja saan esimesena vigastada. Monti direktor ESC ütles kõige paremini, kui küsitakse, miks üliõpilasel ei pakuta võimalust katkestada ratsutamiskattu väsimuse tõttu (hoides õpilase turvalisust silmas pidades), Monty vastus: "See oleks meie jaoks ajakava õudusunenägu. " Arvan, et parem on lasta üliõpilasel vigastada.
Ja pidage meeles, et kui sa ei suuda klassi ja ei tunne ennast turvalisel taaskasutamisel ESC-s, siis pole DMV-le tehtud tagasimakseid ja lõpetatud tööde ülekandeid. Teil on üks valik, kui soovite toetust, saada advokaadi.