Need "Dam" laevad Hollandi Ameerikas kannavad nimetamise traditsiooni
Holland America Line'i 130-aastases ajaloos on palju traditsioone ja tavasid. Kui ms Nieuw Amsterdam , ms eurodam , ms veendam, ms ryndam, ms zuiderdam, ms oosterdam, ms westerdam, ms maasdam, ms noordam ja ms koningsdam sisenes teenistusse, mida nad kasutasid , et nimetada reisilaevade " täppis " sufiks . Koos "tammi" lõppu on kuulus jõgi, mägi, meri, linn või linn ning sageli suuna laagrid.
"Dam" tähendab sama asja hollandi keeles, nagu see on inglise keeles - see on barrikaad üle jõe või tamm, mis hoiab ookeani ületäitumises uuesti kinnitatud maa peal.
Hollandi ameerika laeva nimed tulevad ka laeva nimede ajaloolistest logidest, mis võimaldab ettevõttel oma mineviku edaspidist kasvu kaotada. Siia ei kuulu Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam ja Noordam, keda nimetatakse lõuna-, ida-, lääne- ja põhjapoolseteks punktideks.
Allpool toodud lõigud selgitavad nende nimede ajalugu. Mitmed sama nimedega laevad mängisid I maailmasõja või II maailmasõja ajal olulist rolli.
Zuiderdam
Esimene laev, millele oli lisatud 1924. aastal "Zuideri" eesliide kui kaubalaev Zuiderdijk ("dijk" või "dyk" oli kaubalaevadel kasutatav järelliide, reisilaevade jaoks kasutatakse "tammi"). Kell 5,211 tonni sõitis ta Rotermanni ja Savannahi (Gruusia) vahel 1922. aasta Hollandi Ameerikaga, lendades esimest maailmasõda kui transporti.
1941. aastal käivitati Rotterdami laevatehas 12,150-tonniseks Zuiderdamiks. Kuu kuus hiljem kaotas laev Briti õhureidil ja katkestas. Saksa saared tõstsid kere ja hiljem sundisid Rotterdami sadama blokeerima liitlaste juurdepääsu. Pärast Teist maailmasõda taas tõusis Zuiderdam, kuid laev ei näinud kunagi lõpuni.
Oosterdam
Ainus laev kandis "Ooster" prefiksi oli 8,251 tonnine, ühe osapoole Oosterdijk. Ta alustas teenistust 1913. aastal, samuti purjetas Rotterdist Savannahini. Esimese maailmasõja ajal teenis laev Liitlaste sõja jõupingutusi.
Westerdam II
Teine Westerdami sõitis Holland America Line'i 643 reisi ajal karjääriga, mis kestis firmas rohkem kui 13 aastat.
Laev, mis alustas teenindamist endiste kodureiside "Homeric 1986" nimega Westerdam ja ametlikult kantud teenus Holland America Line 12. novembril 1988.
Westerdami saabumine laiendas laevastikku nelja laevaga ja tähendas Hollandi Ameerika uue ajastu algust. 1989. aastal toimus Westerdami märkimisväärne 84 miljoni euro suurune renoveerimine Meyer Werfti laevatehases Saksamaal Papenburgis, kus see algselt ehitati. Laiendatud kuivdoki ajal oli selle kruiisilaevanduse rehvid "venitatud" 130 jalga, suurendades selle võimsust 1000 kuni 1494 külalist ja selle suurus 42 000 brutotonni kuni 53 872ni.
Pärast 10. mail 2002 laevade lahkumist Kariibi mere piirkonnast, Panama kanalist ja Alaska kruiisist laev lahkus Hollandi-Ameerika laevastikust üle oma sõsarettevõtetele Costa Cruises, kus ta jätkas karjäärisõitu Euroopa vetes Costa Europa.
Westerdam I
Esimene Westerdami sõitis 1949. aastatel 1965. aastaks Holland America Line'i. Umbes 143 esimese klassi reisijat ja 126 meeskonnaliiget viis lasti- ja reisilaev, mis hõlmasid lasti- ja reisilaevu, hõlmas laeva Rotterdami, Hollandi kaks korda kuus ja New York City. 12,149-brut-tonnine kaksik-propellerilaev ja tema sõsarauda Noordam II võtsid ristmikku tegema kaheksa päeva.
Teise maailmasõja ajal oli Westerdam ellujäänne kolmest uppumisest enne, kui ta kunagi oma reisi tegi.
Tema keel pannakse Rotterdamis 1. septembril 1939 Wilton Feyenoordi laevatehases, kuid 1940. aastal tungis sakslastele 1940. aastal Hollandisse ehitamine. 27. augustil 1942 pommitasid poolvalmistatud laevad liitlasvägede oma kai ja sukeldunud. Saksa väed tõstsid laeva, kuid 1944. aasta septembris tungisid hollandi maa-alune vastupanu jõud.
Sakslased jälle tõstsid hollandi maa all kolmandat korda maha 17. jaanuaril 1945. a.
Pärast sõda hollandlased tõstsid Westerdami ja ehitamine lõppes. 28. juuni 1946. aastal lahkus Westerdam Rotterdist oma esimese reisi ajal New Yorgis. Ta jätkas regulaarset transatlantilist teenindust, kuni see müüdi Hispaaniasse vanarauaks 4. veebruaril 1965.
Noordam
Uusim Noordam on neljas Hollandi laev, mis kannab seda nime. Eelmine Noordam III oli laevastikust lahkunud alates 1984. aastast. 2005. aastal müüdi Noordam III Louis Cruise Lines'ile, mis teda prahistas Thomson Cruise'ile.
Vista seeria
Viimane Zuiderdam saabus detsembris 2002, millele järgnes Oosterdam 2003. aasta juulis. Westerdam tehti 2004. aasta kevadeks ja Noordam lõpetas kompassi punktid 2006. aasta veebruaris.
Koningsdam
M. Koningsdam nimetati Hollandi kuninga Willem-Alexanderi auks, kes sai 2013. aastal kuningaks. Ta on Hollandi esimene kuningas üle sajandi