Hypercoasteri ülevaade
Ettevõte, kes projekteerib ja toodab Intimidatorit, Carowindsi sõites, mis asub pargi esiosa lähedal, võib tunduda olevat vale, kui see oma allkirjaga hüperakorte välja tõmbab. Nagu samalaadsed põnevusmõõdikud, mida Šveitsi rannasõidulaevade mallid Bolliger & Mabillard on ehitanud muudele pargidele, on Intimidator veel üks super sujuvalt sõitmine ujuvate õhutranspordi ajaga .
Up-Front Info
- Rattamarjade tüüp: terasest hüperakort
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Ühtegi inversiooni pole, vaid looduslik kiirus, kõrgus ja G-jõud - eriti negatiivne-G "õhutransport" - Kõrgus: 232 jalga
- Esimene langus: 211 jalga
- Esimene langusnurk: 74 kraadi
- Muud tilgad: 178 jalga, 151 jalga, 105 jalga, 90 jalga
- Suurim kiirus: 75 km / h
- Raja pikkus: 5316 jalga
- Kõrgusnõue: 54 tolli
- Sõiduaeg: 3:33 minutit
- Carowinds Roller Coasters Mini kommentaare
Intimidatori juhitav kaos
Ootamine algab enne, kui külalised sisenevad parki. Kohaliku, 5316-jalaga, välja ja tagasi , helepunane Intimidator rööbastee ulatub ümber pargi perimeetri ja pakub palju vargsi peekusi parkla. Häirivate ratturite nägemist võib tõusta nende istmetelt rõõmsateks hetkedeks tõsise õhutranspordi ajal, sest rongid sõidavad ranniku rünnakute hirmuäratavaid, kuid ka graatsilisi mägesid.
Intimidatori jaama suunas liikudes külastavad külalised läbi mööda marsruudi, kus elamatud sõidueelsed reisijad ootavad tihti ratsutamast lahkumist.
Nagu teiste B & M hüperkosternite puhul, on Intimidatori rongide esiosa ja külgi eemaldatud, jättes põhiliselt raami külge kinnitatud istmed - seda paremini ratturid sõita juhitava kaosiga. Konstruktsiooniprotokolliga kinni jäädes on igal autol kaks rida kahest mugavast koppist.
B & M suurepärase nihkega istekohad võimaldavad kõigil sõitjatel esi-rida vaadet lähendada, pisut tõstetakse ja asetavad kaks istekohta iga auto tagurpidi rongi välimiste servade suunas. Mittehäiriv riba, mis on ainult ohutu sõiduvahend, täiendab kalalaevade vabaõhukogemust.
Pole vaja racingköiteid
Iga rongi ees on Dale Earnhardti must Monte Carlo pilt. Nimega "Intimidator" on hilja NASCARi superstaar teemaks rannasõidulaevade jaoks. Pärast sõidu lõpetamist kontrollige oma ohutuskontrolli, et "härrad, käivitage oma mootorid", pahandub PA kohal ja rong lahkub jaamast, et jõuda 23-korruselise tõstepõhjaga üsna kindlale klipile.
Siis on hirmutav 211-suu langus 74-kraadise nurga all, kuna Intimidator jõuab oma ülemisse NASCAR-i väärtusega 75 mph. Kuigi Earnhardt võis teada ükskõik millisest raskesti kontrollitavatest kiirraudteelistest võidusõitudest, on ebatõenäoline, et ta mõnikord tundis midagi sellist, nagu kiirenev õhutransport, kui tema nimmeheit tarnib, kui Intimidator lööb üles ja hüppab oma teise mäekurga. Pidage meeles, et 178-meetri jalamil on sõidutee teine mägi oluliselt kõrgem kui enamus rannasõidulaevade esimene tilk.
Intimidator on Taevane Smooth
Kuid see on kolmas mägi, mis pakub Intimidatori õhtuimale magusat koha.
151-jalgpalli sõitja saadab ratturid vabalt ujuvatesse tasuta, mis ei lase nende jalgadel sõitmise ämber istmetega rekateerida, kuni rong on teisele küljele lähemal. See, minu ratsasõpradega armastavad sõbrad, on airtime nirvana.
Lõpulemine lõpeb pöördega, mis suunab Intimidatorit tagasi jaama suunas, kuid mitte enne Carowindi parkimisplatsi kõrval teise hüvitisega paari lendamist. Seejärel kiirustatakse rannikut lõppsihtrisse, et lühiajaliselt aeglustada põrgatut (kuid alati taevaselt sujuvalt) võistlust. Järgnevad veel kaks eetris-hullu piiki ja orud, enne kui Intimidator lõpetab oma võidusõidu.
Alates selle debüüdiist on Fury 325 uppunud Intimidator. Carowindsi "Gigasinvere" ronib uskumatult 325 jalga ja jõuab 95 km / h, muutes selle üheks maailma kõrgeimaks rannasõidulaevadeks ja üheks kiiremaks .
Fury 325 saab suurepäraseid tunnustusi ja võib jätta ka muud tolmust sõidud, kuid Intimidator jääb Carowindide väljapaistvaks rannasõidulaevadeks - ja üks parimaid rannaroosid selles osas. See jätab ratsanikele adrenaliiniga hoogu ja natuke hämmeldust. Kuid mitte nii hämmastunud, et nad ei taha enam eetrisõidul sõites minna edasi.