Kuningate Dominion Ride ülevaade
Hoolitse, et ära arvata, kui pikk Intimidator 305 tõuseb? Jah, see on 305 jalga. See muudab selle maailma üheks kõrgeimaks ja kiireimaks rannasõidulaevadeks .
Kuid selle asemel, et lisada hilisemaid tohutuid mägesid, et pakkuda telesaadete suured hüppelauad, sõidavad enamasti maad. Selle uskumatu pent-up energiat kasutatakse selle asemel, et hirmutada ratsanikke, saates need pisaraid - ja ma mõtlen pisaraid - üle pankrotistunud pöördeid ja muid looduslikke manöövreid nagu NASCAR racing läks loco.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Pöörake ümber, kuid hullumeelne kõrgus, looduslik kiirus ja äärmuslikud positiivsed G-jõud. See on umbes sama intensiivne kui see saab. - Rattamarja tüüp: Giga-Coaster
- Kõrgus: 305 jalga
- Esimene langusnurk: 85 kraadi (lihtsalt häbelikult sirgjooneliselt)
- Esimene langus: 300 jalga
- Suurim kiirus: 90 km / h
- Raja pikkus: 5100 jalga
- Reisi aeg: 3:00
- Tootja: Intamin Lõbustuspark
Intimidator 305 saab lõikamise
Inimindaja 305 nägemus südamega, võidusõitmisega, sügavkülgne püsti tõuseb Kings Dominioni silmapiiril ja tõuseb üle lähedaste Anaconda ja Racer 75 rannasõidulaevade. Viimase NASCARi legendi, Dale'i "Intimidator" Earnhardti teema järgi on sõit mõeldud rohkem kiiruse kui eetriaja jaoks. See võib olla mõeldud tegelikult natuke liiga kiireks.
Nagu Millennium Force, oli originaal Giga-Coaster õde pargis, Cedar Point , Intimidator 305 peaks jõudma tippkiirus üle 90 mph.
Kui see debüteeris 2010. aasta hooaja alguses ja jõudis 94 km / h, siis siiski teatati, et reisijad on "purustanud" (peaaegu tühjaks jäänud) reisijatest purustades positiivseid G-jõude.
Kings Dominion ja rannikualuse tootja, Šveitsi Intamin AG, paigaldasid hiljem esimesse kukkumisse trummelpidurid ja väidetavalt aeglustasid sõitu kuni talutavamale 79 miil / h.
Mõned reisijad, hoolimata väiksemast arvust, kaebasid ikkagi ka trummide kohta lühikese kogemusega. Kings Dominion modifitseeris pärast esimest langust rööbastee sektsiooni ja kõrvaldas trimmiku pidurid. Suurim kiirus on nüüd 90 km / h, ja halvenduste aruanded on vähenenud.
Tüüpilised uuemad, mitte-pööratavad terasest rannasõidulaevade rongid on varjatud, avatud autod, mis jätavad ratsanike võrdselt kokku puutunud. Kui see debüteeris, kasutas Intimidator 305 ülemõõtu turvasüsteeme raskemat ja jäigamat materjali, mis põhjustas sõidutee looduslike üleminekute ajal peapööstimishetke. Neid on vahetatud välja piirangutega, mis kasutavad rohkem painduvaid rihmasid. Kombineeritud sõiduraja / OTS piirangud hoiavad reisijat nüüd mugavat, kuid kogu sõidu ajal üsna mugav.
Härrad! Käivitage oma mootorid!
Pärast sõidu lõpetamist kontrollige ohutuskontrolli, õitsesid "härrad, käivitage oma mootorid", pahandavad PA-d, millele järgneb võistlusautode reversioonide kõlab. Rong purustab jaamast välja ja liigub pigem tavalisest ketilist tõstukist kui liftikabiinist, mis tõuseb üles tõstetud mäetippu. Lihtsamad sekundid, enne kui nad on aeg hullumeelse kõrguse töötlemiseks, on ratturid 305-suu tipu hirmutava koletisega, kes vajub 300-suu, 85-kraadise languseni.
Nagu võite ette kujutada, on laskumine metsikult intensiivne. Kuigi trimmipidurid on tavalised (ja üsna pikkad), ei tunne ratsanikele märgatavat puksiiri, kui rongi püsti tõuseb mäe alla (erinevalt Kingsi saarest, mille esmakordselt libiseb imetamine elu läbi sõita). See tundub rahuldav, kontrollimatu langus.
Kui see ulatub 300-meetrise mägi põhja, võtab Intimidator 305 üsna järsu pankrotistuse, et minna tagasi jaama suunas. See on koht, kus hiiglased on reisijaid kiusanud. Näib, et Intimidator 305 trimmib pidureid, kuid nad näivad olevat oma tööd teinud, ja aruanded udususest pangatähe ajal on oluliselt vähenenud.
Intimidator 305: üllatavalt sujuv ja täiesti ainulaadne
Kuigi Intimidator 305 teine mägi on kõrgem kui naabruses asuva Anaconda rannikualuse rattaralli tõstekilp ja ratturid tulevad selle peale nägemisulatuses, ei paku see eetris palju võimalusi.
Pärast pikka ummutamist rong algab järskude ootamatute pankade manöövrite seeriaga. Veel rööbastel rööbastee rööbastee kiirusel ja suhteliselt madala maapinnaga, kus maastik tormasid minevikus, sõidetakse vasakule vasakule, seejärel surutakse paremale, seejärel jälle jälle vasakule jälle pehmeks. Kaks väikest, kuid tõhusat jäneselist mäed annavad lõpuks mõne kena, kui lühikese ajaga, õhupuhangud.
Intimidator 305 järgib veel paari kiiremini muutuvaid pangateemasid. Need kiire, madala maapinnaga manöövrid on ilmselt mõeldud selleks, et replitseerida NASCARi võidusõidu kogemusi. Ükskõik millekski, luua üks maailma kõrgeimaid rannasõidulaevu vaid selleks, et hoida seda terra firma lähedusse ja kasutada oma tohutut energiahulka pinguliste elementide põletamiseks, annab täiesti ainulaadse sõidueksami. Hoolimata sellest, et sul on-nalja-mind? Intimidator 305 on üllatavalt sile.
Hirmutav? Muidugi Intensiivne punktini, et gravitatsioon välja läheb? Üldiselt mitte enam. Wildly ainulaadne ja uskumatult lõbus? Jep. Härrad! (Ja daamid!) Käivitage mootorid ja tehke Intimidator 305-le Kings Dominioni rajad.